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Motor 2.3 VR5 (V5): avarias e fiabilidade

Volkswagen 2.3 VR5 de 10 e 20 válvulas (AGZ, AQN e AZX) · Volkswagen e Seat

O VR5 de 2,3 litros é um cinco cilindros atmosférico com a corrente de distribuição atrás do motor. O Gebrauchtwagenberater classifica-o como comprável e sem problemas conhecidos no Golf IV, mas no Bora avisa de que a corrente por vezes se alonga; a AutoHints acrescenta as bobinas e as peças de plástico do refrigerante como pontos a vigiar.[1][2][3][4]

Índice de risco
32
Risco moderado · o que é
Avarias documentadas
3
1 de gravidade alta ou crítica
Distribuição
Corrente
Ficha técnica[5][6][7]
Produção
1997–2006
5 modelos neste site

11 fontesComo trabalhamos

Que versões do 2.3 VR5 (V5) comprar?

O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.

  • 2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)

    1997–2001 · 150 cv · AGZ

    Com precaução

    A AutoHints situa o alongamento da corrente do AGZ entre 150 000 e 200 000 km, e o Gebrauchtwagenberater avisa de que aos VR5 lhes acontece por vezes. É comprável se arrancar o carro a frio e não ouvir chocalhar, e com as bobinas em bom estado.[2][3]

  • 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)

    2000–2006 · 170 cv · AQN, AZX

    Com precaução

    A AutoHints situa o alongamento da corrente do AQN entre 200 000 e 250 000 km e menciona bobinas e peças de plástico do refrigerante. Exige o mesmo teste a frio antes de comprar.[2][4]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

Avarias conhecidas do 2.3 VR5 (V5)

Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).

  1. 1Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoO Gebrauchtwagenberater avisa de que a corrente dos VR5 se alonga de vez em quando e, no pior caso, destrói o motor. A AutoHints situa o chocalhar a frio entre os 150 000 e os 250 000 km e uma reparação muito cara, porque a corrente fica atrás, entre motor e caixa.Aparece por volta de 150 000 km
  2. 2Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoBobinas de ignição avariadasO Fiches-auto avisa de que uma bobina fraca provoca falhas de ignição num cilindro do V5 e regista um Golf IV com uma bobina defeituosa aos 286 000 km. A AutoHints acrescenta que, ao falhar, o motor perde potência, vibra e cheira a gasolina não queimada.
  3. 3Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de refrigerante pelas flanges e pela carcaça do termóstatoA AutoHints assinala que as flanges e a carcaça do termóstato de plástico do VR5 racham com o calor e a idade e dão fugas de refrigerante, e o Fiches-auto avisa de que o V5 pode ter problemas de arrefecimento. Se sobreaquecer, pode falhar a junta da cabeça.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Por peça

Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.

Sintomas destas avarias

O que é o 2.3 VR5 (V5)

O VR5 é um cinco cilindros de 2 324 cc (81,0 × 90,2 mm) com um ângulo de apenas 15° entre cilindros, derivado do VR6 com um cilindro a menos, com bloco de ferro fundido e cabeça de alumínio. Segundo a Wikipedia, as árvores de cames do AGZ são acionados por corrente, e a AutoHints situa essa corrente na parte traseira do motor, entre o bloco e a caixa de velocidades. A Volkswagen fabricou-o de 1997 a 2005 segundo a Wikipedia alemã (2006 segundo a inglesa, sem fonte).[3][5][7]

Duas versões: o AGZ de 10 válvulas (duas por cilindro) e 150 CV a 6 000 rpm, com 209 N·m, e o AQN ou AZX de 20 válvulas (quatro por cilindro) e 170 CV a 6 200 rpm, com 220 N·m, distribuição variável e taxa de compressão de 10,8:1. A lista inglesa da Wikipedia nota que por vezes era anunciado como «V5».[5][6]

Foi montado no Golf IV, no Bora, no New Beetle, no Passat B5 e no Seat Toledo II; a CarWiki conta-o entre as motorizações mais potentes do Golf IV. Nenhuma das fontes consultadas o cita no Seat León, em nenhum Škoda nem em nenhum Audi.[5][6][7][8]

Fabricante
Grupo Volkswagen
Família
VR5 (derivado del VR6)
Combustível
Gasolina
Cilindrada
2 324 cm³
Cilindros
5
Alimentação
Atmosférico
Injeção
Injeção indireta
Distribuição
Corrente
Potência
150–170 cv
Binário máximo
220 Nm
Produção
1997–2006
Marcas
Volkswagen e Seat

Ficha técnica[5][6][7]

O que mudou entre versões

  1. 1997–2001

    2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)

    VR5 de 10 válvulas com 150 CV (110 kW) a 6 000 rpm e 209 N·m a 3 200 rpm. A lista inglesa da Wikipedia situa-o no Golf IV (10/1997-02/2001), no Bora (09/1998-02/2001), no Passat B5 (09/1997-08/2000) e no Toledo (10/1998-11/2000).[5][6]

  2. 2000–2006

    2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)

    Evolução de 20 válvulas com distribuição variável, 170 CV (125 kW) a 6 200 rpm e 220 N·m a 3 300 rpm. A lista inglesa da Wikipedia coloca o AQN no Golf IV (09/2000-05/2006), no Bora (09/2000-05/2005), no Toledo (09/2000-11/2003) e no New Beetle (desde 10/2000), e o AZX no Passat (01/2001-05/2005).[5][6]

Carros que montam o 2.3 VR5 (V5)

5 modelos vendidos na Europa. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.

Seat

Volkswagen

Compare o 2.3 VR5 (V5)

Peças de manutenção do motor 2.3 VR5 (V5)

As peças que se substituem nas revisões e na mudança da distribuição, pesquisadas para este motor. Confirme a referência com a matrícula ou o número de quadro.

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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

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Fontes

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  1. VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de setembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  2. VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 14 de julho de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Documentação técnica · publicada em 24 de julho de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  4. Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Documentação técnica · publicada em 24 de julho de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. VR5 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  7. VR-MotorWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  8. VW Golf 4 Probleme | Schwachstellen, Krankheiten & MängelCarWiki.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  9. Tous les problèmes sur Volkswagen GOLF IV 1998-2003 (541 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  10. Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  11. Tous les problèmes sur Seat TOLEDO 1999 - 2004 (61 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês