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MotorFiable

BMW M54 vs M271: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW M54 apresenta menos risco do que o M271: 54/100 contra 59/100 (ambos, risco alto). O BMW M54 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do termóstato e da bomba de água»; o M271, 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos».

Índice de risco

BMW M54

54

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

M271

59

Risco alto · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

8 fontesComo trabalhamos

o BMW M54 é fiável?

O BMW M54 (2000-2006) é um seis cilindros em linha atmosférico a gasolina com fama de longevo, que ultrapassa os 200.000 km se for bem mantido. Os seus pontos fracos são a válvula de ventilação do cárter e o sistema de refrigeração em plástico; convém verificar se foram renovados.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW M54

o M271 é fiável?

O M271 é o motor a gasolina de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou de 2002 a 2015, primeiro com compressor mecânico (Kompressor) e, a partir de 2009, com turbo na revisão EVO. Tem um ponto fraco bem documentado em toda a gama: a corrente de distribuição e as rodas dentadas dos veios de excêntricos podem desgastar-se antes do tempo, um problema que uma fonte especializada descreve como persistente mesmo após a reformulação do EVO.[4][5][6]

Ver as 4 avarias do M271

Comparação lado a lado

Comparação de BMW M54 e M271
BMW M54M271
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—1 796 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência170–235 cv122–204 cv
Produção2000–2006[7][8]2002–2015[5][6]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)54Risco alto59Risco alto
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica21
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha do termóstato e da bomba de água
  2. Gravidade alta: Depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeração
  3. Gravidade média: Válvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleo
  1. Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos
  2. Gravidade média: Fuga de óleo dos ímanes do variador do veio de excêntricos para a cablagem
  3. Gravidade média: Manga de ventilação do cárter sob o compressor: rachas e entrada de ar falso
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)[4]
  • M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)[4]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o BMW M54

Com o M271

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em italiano
  3. BMW M54 reliabilityAutoscore · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. BMW M54Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. BMW M54Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão