M271 vs 1.5 VC-Turbo e-Power: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 VC-Turbo e-Power apresenta menos risco do que o M271: 36/100 (risco moderado) contra 59/100 (risco alto). O M271 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos»; o 1.5 VC-Turbo e-Power, 3 avarias graves documentadas, a principal «Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)».

Índice de risco

M271

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

1.5 VC-Turbo e-Power

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 29 de outubro de 202610 fontes Como trabalhamos

o M271 é fiável?

O M271 é o motor a gasolina de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou de 2002 a 2015, primeiro com compressor mecânico (Kompressor) e, a partir de 2009, com turbo na revisão EVO. Tem um ponto fraco bem documentado em toda a gama: a corrente de distribuição e as rodas dentadas dos veios de excêntricos podem desgastar-se antes do tempo, um problema que uma fonte especializada descreve como persistente mesmo após a reformulação do EVO.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do M271

o 1.5 VC-Turbo e-Power é fiável?

Ainda há poucos dados de fiabilidade: o três cilindros 1.5 VC-Turbo apenas gera eletricidade e não se lhe conhecem avarias mecânicas na Europa. Os pontos fracos documentados estão na eletrónica do e-Power: campanhas relacionadas com a bateria e casos isolados de imobilização.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.5 VC-Turbo e-Power

Comparação lado a lado

Comparação de M271 e 1.5 VC-Turbo e-Power
Dado	M271	1.5 VC-Turbo e-Power
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 796 cm³	1 497 cm³
Distribuição	Corrente	—
Potência	122–204 cv	190–213 cv
Produção	2002–2015^[2][3]	desde 2022^{[7][8][9][10]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	36Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	1	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos Gravidade média: Fuga de óleo dos ímanes do variador do veio de excêntricos para a cablagem Gravidade média: Manga de ventilação do cárter sob o compressor: rachas e entrada de ar falso	Gravidade alta: Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão) Gravidade alta: Conduta de combustível que sai do clip e pode ter fugas Gravidade média: Aviso e-Power e modo limitado por leitura errada do estado de carga
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)^[1] M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)^[1]	1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)^[4][5][6] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)^[4][7] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)^[7][9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M271

Ver os 7 modelos com o M271

1.5 VC-Turbo e-Power

Outras comparações

Com o M271

Com o 1.5 VC-Turbo e-Power

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Segundo motor

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Fontes

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Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Imprensa automóvel · publicada em 4 de agosto de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em italiano
Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Imprensa generalista · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma