M271 vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o M271: 14/100 (risco baixo) contra 59/100 (risco alto). O M271 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos»; o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

M271

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o M271 é fiável?

O M271 é o motor a gasolina de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou de 2002 a 2015, primeiro com compressor mecânico (Kompressor) e, a partir de 2009, com turbo na revisão EVO. Tem um ponto fraco bem documentado em toda a gama: a corrente de distribuição e as rodas dentadas dos veios de excêntricos podem desgastar-se antes do tempo, um problema que uma fonte especializada descreve como persistente mesmo após a reformulação do EVO.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do M271

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de M271 e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Dado	M271	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 796 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	122–204 cv	135–177 cv
Produção	2002–2015^[2][3]	1999–2010^{[4][6][12][13]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	14Risco baixo
Avarias documentadas	4	1
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos Gravidade média: Fuga de óleo dos ímanes do variador do veio de excêntricos para a cablagem Gravidade média: Manga de ventilação do cárter sob o compressor: rachas e entrada de ar falso	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][14][15]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][16]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)^[1] M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)^[1]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][14][16] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][13][17]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M271

Ver os 7 modelos com o M271

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Outras comparações

Com o M271

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Imprensa automóvel · publicada em 17 de março de 2015 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês