Saltar para o conteúdo
MotorFiable

M271 vs 1.5 K15B (Jimny): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 K15B (Jimny) apresenta menos risco do que o M271: 14/100 (risco baixo) contra 59/100 (risco alto). O M271 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos»; o 1.5 K15B (Jimny), nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

M271

59

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

1.5 K15B (Jimny)

14

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

9 fontesComo trabalhamos

o M271 é fiável?

O M271 é o motor a gasolina de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou de 2002 a 2015, primeiro com compressor mecânico (Kompressor) e, a partir de 2009, com turbo na revisão EVO. Tem um ponto fraco bem documentado em toda a gama: a corrente de distribuição e as rodas dentadas dos veios de excêntricos podem desgastar-se antes do tempo, um problema que uma fonte especializada descreve como persistente mesmo após a reformulação do EVO.[1][2][3]

Ver as 4 avarias do M271

o 1.5 K15B (Jimny) é fiável?

O 1.5 K15B do Suzuki Jimny é um quatro cilindros atmosférico de 102 CV, com corrente de distribuição, simples e sem avarias próprias documentadas. O único registo na Europa é uma campanha de recolha de 2018-2020 pela bomba de combustível, preventiva e com solução definitiva.[4][5][6]

Ver a avaria do 1.5 K15B (Jimny)

Comparação lado a lado

Comparação de M271 e 1.5 K15B (Jimny)
M2711.5 K15B (Jimny)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 796 cm³1 462 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência122–204 cv102 cv
Produção2002–2015[2][3]desde 2018[7][8][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)59Risco alto14Risco baixo
Avarias documentadas41
De gravidade alta ou crítica10
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricos
  2. Gravidade média: Fuga de óleo dos ímanes do variador do veio de excêntricos para a cablagem
  3. Gravidade média: Manga de ventilação do cárter sob o compressor: rachas e entrada de ar falso
  1. Gravidade média: Bomba de combustível com impulsor de resina que incha (campanha de recolha)
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 1.5 K15B 102 CV (Jimny IV, 2018-presente)[4][5][6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)[1]
  • M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)[1]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o M271

Com o 1.5 K15B (Jimny)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Imprensa generalista · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Imprensa generalista · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Suzuki K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Suzuki motor KWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  9. Suzuki JimnyWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol