BMW B38 / B37 vs BMW M54: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B38 / B37 apresenta menos risco do que o BMW M54: 20/100 (risco baixo) contra 54/100 (risco alto). O BMW B38 / B37 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha do rolamento axial da cambota do B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; o BMW M54, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do termóstato e da bomba de água».

Índice de risco

BMW B38 / B37

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

BMW M54

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202614 fontes Como trabalhamos

o BMW B38 / B37 é fiável?

Os três cilindros B38 (gasolina) e B37 (diesel) da BMW e da MINI não têm uma avaria grave e generalizada documentada. O único problema publicado na imprensa é o rolamento axial da cambota do B38 das primeiras unidades (até abril de 2015), corrigido pela BMW. As campanhas da EGR da BMW afetam diesel de quatro e seis cilindros, não o B37.^[1][2][3]

Ver as 3 avarias do BMW B38 / B37

o BMW M54 é fiável?

O BMW M54 (2000-2006) é um seis cilindros em linha atmosférico a gasolina com fama de longevo, que ultrapassa os 200.000 km se for bem mantido. Os seus pontos fracos são a válvula de ventilação do cárter e o sistema de refrigeração em plástico; convém verificar se foram renovados.^[4][5][6]

Ver as 5 avarias do BMW M54

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B38 / B37 e BMW M54
Dado	BMW B38 / B37	BMW M54
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 499 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	75–231 cv	170–235 cv
Produção	desde 2014^[7][8][9]	2000–2006^[10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	20Risco baixo	54Risco alto
Avarias documentadas	3	5
De gravidade alta ou crítica	1	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Falha do rolamento axial da cambota do B38 (unidades anteriores a abril de 2015) Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38 Gravidade baixa: Carbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38	Gravidade alta: Falha do termóstato e da bomba de água Gravidade alta: Depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeração Gravidade média: Válvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleo
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), até 2017^[12] B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (desde finais de 2017)^[13]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[8] B38 1.5 136 CV até abril de 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 CV (BMW i8)^[14]	M54B22, 2,2 litros (168-170 CV)^[4][5][6] M54B25, 2,5 litros (189-192 CV)^[4][5][6] M54B30, 3,0 litros (228-235 CV)^[4][5][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B38 / B37

Ver os 17 modelos com o BMW B38 / B37

BMW M54

Ver os 7 modelos com o BMW M54

Outras comparações

Com o BMW B38 / B37

Com o BMW M54

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 5 de outubro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2024 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em italiano
BMW M54 reliabilityAutoscore · Guia de compra ou oficina · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
BMW M54Wikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
BMW M54Wikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
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BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 20 de novembro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês