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MotorFiable

1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II apresenta menos risco do que o Skyactiv-G: 19/100 (risco baixo) contra 25/100 (risco moderado). O 1.4 / 1.6 16v E-TEC II tem nenhuma avaria grave documentada; o Skyactiv-G, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Skyactiv-G

25

Risco moderado · 0 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

18 fontesComo trabalhamos

o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II é fiável?

Os E-TEC II de 1.4 e 1.6 16v da GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo de primeira geração) têm correia de distribuição e, segundo a imprensa polaca, uma avaria moderada. Documentam-se válvulas defeituosas nas primeiras unidades (2004-2005), falhas da sonda lambda e alguns casos de fuga ou consumo de óleo.[1][2][3]

Ver as 3 avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

o Skyactiv-G é fiável?

O Skyactiv-G é um motor a gasolina atmosférico que a imprensa especializada alemã descreve de forma consistente como fiável, sem um padrão de avarias graves de motor documentado em nenhum modelo Mazda analisado. O seu ponto fraco, partilhado com quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, é a calamina na admissão; além disso, unidades de 2017-2020 tiveram campanhas de recolha por software e pela bomba de combustível, já corrigidas pelo fabricante.[4][5][6][7]

Ver as 5 avarias do Skyactiv-G

Comparação lado a lado

Comparação de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II e Skyactiv-G
1.4 / 1.6 16v E-TEC IISkyactiv-G
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência83–109 cv75–187 cv
Produção2004–2011[8][9][10][11][12]desde 2011[4][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)19Risco baixo25Risco moderado
Avarias documentadas35
De gravidade alta ou crítica00
Pior gravidadeGravidade médiaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade média: Válvulas defeituosas e falhas de ignição nas primeiras unidades (2004-2005)
  2. Gravidade baixa: Falhas da sonda lambda
  3. Gravidade baixa: Consumo de óleo e fugas de óleo
  1. Gravidade média: Software da válvula de corte de admissão e paragem do motor
  2. Gravidade média: Microfissuras no rotor da bomba de combustível
  3. Gravidade média: Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)[3][12]
  • 1,5 e 1,6 16v DOHC 100-106 CV (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos e Nubira, 1997-2008)[14][15]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)[1][2][12]
  • 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)[2][12][18]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Skyactiv-G

Ver os 9 modelos com o Skyactiv-G

Outras comparações

Com o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  2. Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  3. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  4. SkyactivWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. GM Family 1 engineWikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Chevrolet LacettiWikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  11. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  12. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  13. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 20 de fevereiro de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  15. Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 4 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  16. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  17. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  18. W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma