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MotorFiable

1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II apresenta menos risco do que o 1.33 Dual VVT-i: 19/100 (risco baixo) contra 54/100 (risco alto). O 1.4 / 1.6 16v E-TEC II tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.33 Dual VVT-i, 1 avaria grave documentada, a principal «Consumo excessivo de óleo por desgaste dos pistões».

Índice de risco

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.33 Dual VVT-i

54

Risco alto · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

16 fontesComo trabalhamos

o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II é fiável?

Os E-TEC II de 1.4 e 1.6 16v da GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo de primeira geração) têm correia de distribuição e, segundo a imprensa polaca, uma avaria moderada. Documentam-se válvulas defeituosas nas primeiras unidades (2004-2005), falhas da sonda lambda e alguns casos de fuga ou consumo de óleo.[1][2][3]

Ver as 3 avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

o 1.33 Dual VVT-i é fiável?

Sim, com ressalvas: o 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) é um atmosférico simples, sem turbo nem FAP, com distribuição por corrente. As unidades anteriores a 2013 arrastam um defeito de fábrica nos pistões — reconhecido pela Toyota num boletim técnico — que dispara o consumo de óleo e pode acabar na substituição do motor; a Toyota corrigiu-o a partir de 2013. Não encontrámos um padrão próprio de bomba de água nem de sensores; vigie a embraiagem, manual ou com a caixa MMT.[4][5][6]

Ver as 3 avarias do 1.33 Dual VVT-i

Comparação lado a lado

Comparação de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II e 1.33 Dual VVT-i
1.4 / 1.6 16v E-TEC II1.33 Dual VVT-i
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—1 329 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência83–109 cv97–105 cv
Produção2004–2011[7][8][9][10][11]desde 2008[4][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)19Risco baixo54Risco alto
Avarias documentadas33
De gravidade alta ou crítica01
Pior gravidadeGravidade médiaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade média: Válvulas defeituosas e falhas de ignição nas primeiras unidades (2004-2005)
  2. Gravidade baixa: Falhas da sonda lambda
  3. Gravidade baixa: Consumo de óleo e fugas de óleo
  1. Gravidade crítica: Consumo excessivo de óleo por desgaste dos pistões
  2. Gravidade média: Arranque a frio difícil e código de avaria P1604
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem e falhas do atuador da caixa MMT
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)[3][11]
  • 1,5 e 1,6 16v DOHC 100-106 CV (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos e Nubira, 1997-2008)[14][15]
  • 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistões e segmentos revistos, desde 2013)[6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)[1][2][11]
  • 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)[2][11][16]
  • 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, primeira série, 2008-2013)[5]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

1.33 Dual VVT-i

Ver os 8 modelos com o 1.33 Dual VVT-i

Outras comparações

Com o 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Com o 1.33 Dual VVT-i

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  2. Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  3. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  4. Toyota NR engineWikipedia · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em agosto de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. GM Family 1 engineWikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Chevrolet LacettiWikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  10. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  12. Toyota istWikipedia · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Toyota iQWikipedia · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 20 de fevereiro de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  15. Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 4 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  16. W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma