Llamadas a revisión y campañas del Citroën C-Elysée

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 7 de enero de 2022 · Ref. A12/00028/22

Piñón exterior del eje de transmisión derecho que puede romperse (C-Elysée y C3, código HVY)

Citroën C-Elysée fabricados del 12 al 21 de abril de 2021 y Citroën C3 (B618) del 7 al 10 de abril de 2021 (código HVY): revisión del eje de transmisión derecho en el concesionario. El Peugeot 301 tuvo una campaña equivalente (código KQR, mismas fechas que el C-Elysée).^[1][2]

Ver la avería: Rotura del piñón exterior del eje de transmisión derecho por falta de tratamiento térmico

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 20 de diciembre de 2019 · Ref. A12/00019/19

Cubierta del pedal de freno que puede desprenderse (C-Elysée, código GXL)

Citroën C-Elysée fabricados entre el 6 de mayo y el 11 de julio de 2019 (código de campaña GXL): revisión de la cubierta del pedal de freno en el concesionario. Alerta publicada en Safety Gate el 20/12/2019 y actualizada el 31/08/2020. El mismo defecto motivó una campaña del Peugeot 301 (código JQK).^[3][4]

Ver la avería: Cubierta del pedal de freno que puede desprenderse (pérdida momentánea de eficacia de frenado)

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 8 de junio de 2018 · Ref. A12/0778/18

Unidades de control de los airbags dañadas en el transporte (C-Elysée, C4 Picasso, Berlingo)

Citroën C-Elysée fabricados del 13 al 26 de noviembre de 2017 (también C4 Picasso del 10 al 14 de noviembre de 2017 y Berlingo del 13 al 20 de noviembre de 2017): contactar con el concesionario. El Peugeot 301 y el 308 II tuvieron una alerta equivalente (A12/0777/18).^[5][6]

Ver la avería: Unidad de control de los airbags dañada durante el transporte a la fábrica (producción de noviembre de 2017)

Garantía ampliadaPeugeot (Stellantis) · junio de 2026

1.2 PureTech

Certificado Check Plus de Peugeot

Certificado gratuito para motores PureTech que no han fallado: cubre hasta 10 años o 180.000 km, también en coches de segunda mano o mantenidos en talleres independientes, siempre que el mantenimiento se pueda acreditar.^[7]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Acción legalAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · noviembre de 2025

1.2 PureTech

Demandas de propietarios en España (Afestel) y oferta de Stellantis de noviembre de 2025

Los juzgados de Vigo admitieron las primeras demandas en enero de 2025 y en octubre de ese año había más de 2.800 demandas individuales en España. En febrero de 2025 Afestel denunció que Stellantis había anunciado por burofax que no acudiría a las citaciones judiciales y presentó nuevas demandas de conciliación para frenar la prescripción. En noviembre de 2025 Stellantis ofreció a los afectados una revisión con cambio gratuito de la correa si estaba desgastada y una cobertura de 10 años o 180.000 km transferible y sin exigir mantenimientos previos; más de 3.000 la aceptaron y unos 1.000 siguieron en los tribunales.^{[8][9][10][11][12]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · 3 de julio de 2025

1.5 BlueHDi

Cobertura especial de 10 años o 240.000 km para la cadena

100 % de piezas y mano de obra en averías de la cadena de árboles de levas de los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023, con mantenimiento según el fabricante y reparación en la red autorizada. Incluye el reembolso de reparaciones pagadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Sustituye a las coberturas anteriores de 5 años o 150.000 km y de 7 años o 180.000 km (enero de 2025).^{[13][14][15][16][17]}

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Llamada a revisiónStellantis / Safety Gate (UE) · julio de 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Llamada a revisión por desgaste prematuro de la cadena de árboles de levas

1.5 BlueHDi fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023 en Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot y Toyota. Diagnóstico acústico: si detecta ruido, se monta la cadena de 8 mm con las modificaciones del motor; si no, se cambia el aceite y se reprograma la centralita. En España se hace por oleadas según la fecha de fabricación.^[14][15][18]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Acción legal883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 de febrero de 2025

1.2 PureTech

Denuncia penal colectiva en Francia

Denuncia ante la fiscalía de Versalles contra las sociedades del grupo Stellantis por engaño agravado, prácticas comerciales engañosas y puesta en peligro de terceros por la degradación prematura de la correa. Según km77 y Galiciapress, unos 700 afectados del colectivo español también se han sumado a la denuncia penal en Francia.^[10][11][19]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Llamada a revisiónStellantis · febrero de 2025

1.2 PureTech

Llamada a revisión por las boquillas de refrigeración de pistones

Unos 68.000 coches producidos en Francia entre 2022 y 2024 (2.500 Peugeot 208, 57.000 Citroën C3 y 8.700 Opel Corsa) con el PureTech atmosférico: cambio de aceite y filtro de unos 30 minutos en la red oficial.^[20][21]

Ver la avería: Boquillas de refrigeración de pistones defectuosas (atmosférico, 2022-2024)

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2025

1.2 PureTech

Plataforma de reembolso de reparaciones ya pagadas

Reembolso de reparaciones por degradación de la correa o consumo de aceite pagadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024 en motores fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022; se empezó a tramitar en Francia y España en enero de 2025. Después se admitieron reparaciones pagadas hasta el 31 de diciembre de 2024.^[7][22][23]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · diciembre de 2024

1.5 BlueHDi

Política de contribución ampliada para depósitos de AdBlue

Citroën, DS, Opel y Peugeot diésel fabricados de enero de 2014 a agosto de 2020, hasta 8 años y 210.000 km: 100 % de la pieza por debajo de 5 años o 150.000 km, del 30 % al 90 % entre 5 y 8 años según kilometraje, 30 € de mano de obra y 100 % de pieza y mano de obra si la avería se repite. Compensa también reparaciones desde el 1 de enero de 2021.^{[24][25][26][27]}

Ver la avería: Avería del depósito y la bomba de AdBlue

Garantía ampliadaStellantis · diciembre de 2024

1.6 HDi

Garantía ampliada del depósito de AdBlue (acuerdo de Stellantis con OCU y BEUC)

Diésel Peugeot, Citroën, DS y Opel fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020 y vendidos en la UE: 100 % de las piezas hasta 5 años y 150.000 km; del 30 % al 90 % de 5 a 8 años según kilometraje; 30 € de mano de obra salvo daños recurrentes. Válida hasta agosto de 2028 y retroactiva desde el 1 de enero de 2021.^[27][28]

Ver la avería: Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)

Campaña técnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septiembre de 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Actualización preventiva de la cadena de árboles de levas

Unos 761.807 Citroën y Peugeot en Francia, fabricados entre 2018 y 2021: registro del ruido del motor con una aplicación por debajo de 120.000 km y sustitución del kit de cadena por encima de esa cifra.^[17][29]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Garantía ampliadaStellantis · marzo de 2024

1.2 PureTech

Cobertura ampliada PureTech de Stellantis (10 años o 175.000 km, luego 180.000 km)

Motores 1.0 y 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS y Opel: cubre al 100 % piezas y mano de obra de la degradación de la correa y sus consecuencias hasta 10 años desde la compra o 175.000 km, con el mantenimiento hecho según el plan (tres últimas facturas, con margen de 3 meses o 3.000 km) y diagnóstico y reparación en la red oficial. En 2025 pasó a 180.000 km y se extendió a los motores fabricados hasta finales de 2025.^{[23][30][31][32]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaPSA Peugeot Citroën · abril de 2014

1.6 HDi

Acción preventiva de PSA sobre la correa del 1.6 HDi 112/115

Coches fabricados entre el 1/10/2010 y el 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 y C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 y 22.100 5008): sustitución de correa y piñón del cigüeñal en los que superan 120.000 km. En caso de rotura, cobertura total hasta 120 meses o 240.000 km.^[33]

Ver la avería: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución

Actualización de softwarePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneración y reprogramación por colmatación del FAP en el 1.6 HDi 8V

Según L'argus, en los 1.6 HDi de 8 válvulas con avisos de colmatación del FAP, hasta el 7/7/2013, el servicio oficial regeneraba el filtro y reprogramaba el motor.^[34]

Ver la avería: Filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación