Problemas del Ford Mondeo de 2019
El Ford Mondeo de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como desgaste del embrague en la caja automática PowerShift (6DCT450).
Nota del Ford Mondeo de 2019: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios6,81 avería
- Suspensión9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces6,2Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,61 avería
Qué cambia respecto al Ford Mondeo de 2018
- Nota: 5,5 → 5,0
- Dejan de venderse: 1.0 EcoBoost, PowerShift y 1.5 EcoBoost
- Ya no le afecta: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.0 EcoBoost), rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite (1.0 EcoBoost), fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por el manguito del turbo (1.0 EcoBoost) y desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift) y 3 más
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Mondeo de 2019
Denominaciones: 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Comprar
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018)
85–120 CV
No hemos encontrado en el 1.5 EcoBlue el patrón de correas bañadas en aceite documentado en el 2.0, ni otra avería grave y extendida documentada de forma específica para las unidades de Ford, así que no hay un motivo conocido para descartarlo.[2]
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
Averías fuera del motor en el Ford Mondeo de 2019
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste del embrague en la caja automática PowerShift (6DCT450)La caja automática de doble embrague PowerShift (6DCT450, de origen Getrag/Magna) que montan las versiones automáticas diésel del Mondeo V tiene fama de dar problemas: sus embragues se desgastan y conviene cambiar el aceite cada 50.000-60.000 km para alargar su vida.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamada a revisión de los airbags TakataEl Ford Mondeo V está incluido en la llamada a revisión mundial por los infladores defectuosos de airbag del fabricante Takata, que en casos raros pueden fragmentarse de forma violenta al desplegarse el airbag.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del sensor de la batería con fuga de ácido (unidades de Valencia)En unidades del Mondeo V fabricadas en la planta de Ford en Valencia entre febrero de 2014 y febrero de 2019 puede escaparse ácido de la batería por el borne negativo, lo que termina inutilizando el sensor que vigila su estado de carga.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Mondeo de 2019?
El Ford Mondeo de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como desgaste del embrague en la caja automática PowerShift (6DCT450).
¿Es mejor el Ford Mondeo de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 5,5 en 2018 a 5,0 en 2019. Ya no le afecta: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.0 EcoBoost), rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite (1.0 EcoBoost) y fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por el manguito del turbo (1.0 EcoBoost).
¿Cuál es el mejor año del Ford Mondeo?
Según nuestra nota, el mejor es 2014 (6,6/10). El año con peor nota es 2019 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Mondeo de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), llamada a revisión de los airbags Takata (airbags y seguridad, gravedad crítica), desgaste del embrague en la caja automática PowerShift (6DCT450) (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad media).
¿Tienes un Ford Mondeo de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Ford EcoBlue engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026