Ford Transit Custom (2012–2023) · Campañas de Ford
Llamadas a revisión y campañas del Ford Transit Custom
Tenemos documentadas 5 llamadas a revisión del Ford Transit Custom. La más reciente (octubre de 2020): campaña 20S53: penetración de la soldadura del brazo inferior. Además, sus motores tienen 1 campaña propia que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1]
Llamada a revisión (5)
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · octubre de 2020 · Ref. 20S53 (Safety Gate A12/01358/20)
Campaña 20S53: penetración de la soldadura del brazo inferior
Transit Custom fabricados del 2 de junio al 15 de septiembre de 2020: la penetración de la soldadura del brazo inferior izquierdo no cumple las especificaciones y pueden aparecer grietas. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países.[1]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · septiembre de 2020 · Ref. 20S47 (Safety Gate A12/01205/20)
Campaña 20S47: brazos inferiores de la suspensión
Transit Custom fabricados del 4 de octubre de 2019 al 29 de julio de 2020 (origen Turquía): riesgo de rotura por soldaduras ausentes o parciales en los brazos inferiores. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países. El mismo número de alerta aparece en la ficha del Transit.[2]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · abril de 2020 · Ref. 20S03 (Safety Gate A12/00508/20)
Campaña 20S03: cable positivo de la doble batería
Transit Custom fabricados del 20 de mayo al 10 de octubre de 2019 (origen Turquía): riesgo de que el cable positivo de la doble batería, mal montado, se suelte y provoque pérdida de potencia o sobrecalentamiento. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países.[3]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · marzo de 2019 · Ref. Safety Gate A12/0353/19
Aviso de 2019: regulador de altura del cinturón del conductor
Transit Custom fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017 (origen Turquía): riesgo de que el tornillo de anclaje del cinturón del conductor se separe del regulador de altura. Alerta notificada por el Reino Unido, publicada por Rapex el 1 de marzo de 2019. La misma alerta recoge el Transit.[4]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (RAPEX, UE) · marzo de 2013 · Ref. 2C498 (Safety Gate A12/0290/13)
Aviso de 2013: clip del pasador del pedal de freno
Transit Custom fabricados en Kocaeli (8 de octubre de 2012 – 6 de febrero de 2013) y Southampton (28 de septiembre de 2012 – 6 de febrero de 2013): clip en R del pasador del pedal de freno fuera de especificación, con riesgo de pérdida de actuación del freno. Alerta notificada por Grecia; la ficha no detalla unidades ni la corrección.[5]
Campañas de los motores del Transit Custom
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Llamada a revisiónPeugeot (según L'argus) · abril de 2015
2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Revisión de inyectores del Peugeot Boxer 2.2 HDi
Boxer III fabricados entre el 5/9/2014 y el 22/1/2015 con motor 2.2 HDi: se identificaban los inyectores y se sustituían los no conformes. Según L'argus, el Jumper tuvo el mismo problema.[6]
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el Ford Transit Custom?
Tenemos documentadas 5 llamadas a revisión del Ford Transit Custom. La más reciente (octubre de 2020): campaña 20S53: penetración de la soldadura del brazo inferior. Además, sus motores tienen 1 campaña propia que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: campaña 20S53: penetración de la soldadura del brazo inferior (octubre de 2020), campaña 20S47: brazos inferiores de la suspensión (septiembre de 2020), campaña 20S03: cable positivo de la doble batería (abril de 2020), aviso de 2019: regulador de altura del cinturón del conductor (marzo de 2019) y aviso de 2013: clip del pasador del pedal de freno (marzo de 2013).
¿Cómo sé si mi Ford Transit Custom está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un Ford Transit Custom de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
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- Ford Transit Custom (2020): suspension/accident, weld penetration of the lower control arm (Safety Gate A12/01358/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit Custom (2019 – 2020): accident, suspension, lower control arms (Safety Gate A12/01205/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 8 de septiembre de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit Custom (2019): electronic fire, twin battery positive cable (Safety Gate A12/00508/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de abril de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit Custom (2017): injury, seat-belts (Safety Gate A12/0353/19)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de marzo de 2019 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit Custom (2012 – 2013): accident, brakes, brake pedal pin retaining clip (Safety Gate A12/0290/13)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 8 de marzo de 2013 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés