Problemas del Kia Sorento de 2021
El Kia Sorento de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Smartstream 1.6 T-GDi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidades.
Nota del Kia Sorento de 2021: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,42 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Kia Sorento de 2020
- Ya no le afecta: sistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impacto (resto del coche)
- Empieza a afectarle: pretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricación (resto del coche)
Motor Smartstream 1.6 T-GDi en el Kia Sorento de 2021
Denominaciones: 1.6 T-GDi HEV 230 CV · 1.6 T-GDi PHEV
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Smartstream G1.6 T-GDi HEV 230 CV (G4FT)
230 CV · G4FT
No hemos encontrado ningún fallo mecánico grave documentado en las fuentes abiertas. El único punto de vigilancia concreto es la dilución de gasolina en el aceite con trayectos cortos, que se controla con revisiones del nivel y cambios de aceite más frecuentes.[3][4]
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Smartstream G1.6 T-GDi PHEV 265 CV (G4FT)
265 CV · G4FT
Sin fallos mecánicos graves documentados en las fuentes que hemos podido abrir. Como en el HEV, el motor térmico puede trabajar poco y a menudo en frío, lo que favorece la dilución de combustible en el aceite si se hace un uso muy corto.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónDilución de gasolina en el aceite con trayectos cortosCon trayectos cortos el motor térmico trabaja poco y en frío, y parte de la gasolina sin quemar acaba en el cárter: el nivel de la varilla sube y el aceite pierde capacidad de lubricar. Auto Świat lo señala como el principal punto de atención del G4FT.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión por inyección directaAl inyectar la gasolina directamente en el cilindro, nada limpia las válvulas de admisión y pueden acumular carbonilla con los kilómetros. Es una característica general de la inyección directa; no hemos encontrado datos específicos del 1.6 T-GDi Smartstream.
Averías fuera del motor en el Kia Sorento de 2021
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidadesLa DVSA británica registró en enero de 2023 una campaña (ref. Kia 221135) para 916 Sorento fabricados entre enero de 2020 y agosto de 2022 con caja de doble embrague de 8 velocidades, por un posible fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de alta presión. Se corrige con software y, en casos raros, cambiando la caja.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadPretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricaciónSí: Kia llamó a revisión en 2022 unidades del Sorento fabricadas en el verano de 2021 por un defecto en los pretensores de los cinturones delanteros, que podían activarse de forma incorrecta en un choque (alerta Safety Gate 22/2022, 1.241 vehículos de varios modelos). La reparación es cambiar el pretensor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Sorento de 2021?
El Kia Sorento de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Smartstream 1.6 T-GDi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidades.
¿Es mejor el Kia Sorento de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 7,6 en 2020 a 7,6 en 2021. Ya no le afecta: sistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impacto (resto del coche). Empieza a afectarle: pretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricación (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Kia Sorento?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (9,2/10). El año con peor nota es 2022 (7,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia Sorento de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidades (caja de cambios y embrague, gravedad alta), pretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricación (airbags y seguridad, gravedad alta), dilución de gasolina en el aceite con trayectos cortos (Smartstream 1.6 T-GDi, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión por inyección directa (Smartstream 1.6 T-GDi, gravedad baja).
¿Tienes un Kia Sorento de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Kia SorentoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Hyundai Smartstream engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Silniki 1.6 Hyundai i Kia: awarie i trwałość napędów spalinowych i hybrydowychAuto Świat · Prensa del motor · publicada 30 de julio de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Test / Avis Hyundai Tucson 1.6 hybride 230 ch (2021)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés