Llamadas a revisión y campañas del Kia XCeed

Llamada a revisiónKia · mayo de 2022

Llamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad delantero

Varios modelos Kia, entre ellos el XCeed, fabricados entre noviembre de 2021 y febrero de 2022: los tensores del cinturón de seguridad delantero pueden ser defectuosos y activarse de forma incorrecta en una colisión.^[1]

Ver la avería: Llamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad (2021-2022)

Llamada a revisiónKia · Ref. 220S15

Llamada a revisión por filtro defectuoso de la bomba tándem (distancia de frenado)

Unidades del Kia XCeed 1.6 CRDi fabricadas entre el 26 de octubre de 2018 y el 5 de octubre de 2020: un filtro defectuoso dentro de la bomba tándem puede causar un aporte insuficiente de aceite, con riesgo para la distancia de frenado.^[1]

Ver la avería: Llamada a revisión por un filtro defectuoso de la bomba tándem que puede afectar a la distancia de frenado

Llamada a revisiónHyundai; aviso Safety Gate (Rapex) 24/2026, ref. SR/01776/26 · junio de 2026 · Ref. 61DT02

1.0 T-GDI

Manguera de vacío mal encaminada en el Hyundai i20 con 1.0 T-GDI (2015-2020)

42.095 coches en todo el mundo fabricados entre el 18-08-2015 y el 21-09-2020 en Turquía. La fuente avisa de que puede no afectar a todos los vehículos de este rango: hay que comprobar el VIN.^[2]

Ver la avería: Manguera de vacío del servofreno mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)

Actualización de softwareHyundai · mayo de 2025

Cambio 7DCT

Actualización de software de la caja de doble embrague por mal funcionamiento

Campaña sobre unidades del Hyundai Bayon fabricadas entre marzo de 2023 y enero de 2024 en las que la caja de doble embrague podía funcionar mal; la solución consistió en reprogramar la unidad de control de la caja en el servicio oficial.^[3]

Ver la avería: Tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad

Llamada a revisiónKia · enero de 2025 · Ref. R/2024/500

1.6 CRDi

Actualización de software para reducir la carga inicial del generador-motor de arranque sobre la bomba de vacío del servofreno

Kia Sportage con sistema mild hybrid: el par de arranque del generador-motor (MHSG) puede dañar el engranaje de la bomba de vacío del servofreno, lo que endurece el pedal de freno. La solución es una actualización de la centralita del motor para reducir la carga inicial del MHSG al arrancar.^[4]

Ver la avería: Fallo del tensor de la correa MHSG y del piñón de cigüeñal (mild hybrid 48V)

Llamada a revisiónKia (alerta de la UE Safety Gate SR/00017/25) · enero de 2025 · Ref. 231113

1.6 GDi híbrido (Kappa)

Llamada a revisión Kia 231113 (humedad en la placa del HCA)

Niro fabricado del 26/10/2015 al 16/06/2022; unas 558.088 unidades en el mundo. La página no detalla la reparación.^[5]

Ver la avería: Actuador hidráulico del embrague (HCA): fuga o humedad con riesgo de cortocircuito e incendio

Llamada a revisiónKia (alerta de la UE Safety Gate SR/00217/25) · enero de 2025 · Ref. 240S01

1.6 GDi híbrido (Kappa)

Llamada a revisión Kia 240S01 (HCA de los Ceed y XCeed PHEV)

Ceed y XCeed híbridos enchufables fabricados entre el 03/12/2019 y el 14/08/2023; unas 85.219 unidades en el mundo. La solución es inspeccionar y, si procede, sustituir el HCA y montar un fusible de menor capacidad.^[6][7]

Ver la avería: Actuador hidráulico del embrague (HCA): fuga o humedad con riesgo de cortocircuito e incendio

Llamada a revisiónKia Motors America · 2020 · Ref. 20V750000

1.6 GDI / T-GDI

Inspección por posible incendio en el vano motor y actualización del software KSDS

Kia Forte de 2012 a 2015 (con el mismo motor 1.6 T-GDI que el Veloster Turbo): riesgo de incendio en el vano motor; inspección de fugas de aceite/combustible, prueba del motor y actualización del software del sistema de detección del sensor de detonación (KSDS), con sustitución del motor si hace falta.^[8]

Ver la avería: Preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)

Actualización de softwareHyundai Motor America · mayo de 2019 · Ref. 19V204000

1.6 GDI / T-GDI

Actualización del software de gestión del motor para evitar el preencendido

Hyundai Veloster de 2013 con el motor 1.6 turbo (unas 16.487 unidades en EE. UU.): el software de gestión del motor puede permitir un preencendido que dañe el motor; se actualiza de forma gratuita.^[9]

Ver la avería: Preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)

Llamada a revisiónKia · septiembre de 2018

1.6 GDi híbrido (Kappa)

Retirada por fugas en el actuador hidráulico del embrague del Niro híbrido

Niro híbrido fabricado del 01/11/2016 al 11/09/2017: 4.624 unidades en Alemania y 44.228 en el mundo; revisión de las compuertas y kit de reparación, o cambio del actuador si hay fuga.^[10]

Ver la avería: Actuador hidráulico del embrague (HCA): fuga o humedad con riesgo de cortocircuito e incendio

Campaña técnicaKia · Ref. 200S33 (referencia citada por un taller especializado; no la hemos localizado en la base de datos oficial de recalls del Reino Unido ni en Safety Gate UE)

1.6 CRDi

Sustitución del tensor de la correa MHSG y aumento del par de apriete de la polea de cigüeñal

Vehículos con el motor 1.6 CRDi mild hybrid (Ceed, XCeed, Sportage, Tucson, Kona, i30 según modelos y mercados): sustitución del tensor de la correa del MHSG y aumento del par de apriete del perno de la polea de cigüeñal; en algunos casos, polea rediseñada.^[11]

Ver la avería: Fallo del tensor de la correa MHSG y del piñón de cigüeñal (mild hybrid 48V)