Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
Problemas del Mitsubishi Outlander de 2012
El Mitsubishi Outlander de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.8/2.2 DI-D y el MIVEC gasolina. El 1.8/2.2 DI-D tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como desprendimiento del cristal del techo solar por pérdida de adherencia del pegamento.
Nota del Mitsubishi Outlander de 2012: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor5,44 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión6,7Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,51 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección2,9Solo inspección técnica: 2,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,31 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Mitsubishi Outlander de 2011
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2011.
Motor 1.8/2.2 DI-D en el Mitsubishi Outlander de 2012
Denominaciones: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Con precaución
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 CV · 4N14
El motor propio mejoró la fiabilidad frente a los diésel de terceros que sustituyó, pero hay casos documentados de fallo del eje de equilibrado en la tercera generación; conviene comprobar que no hace ruidos anómalos en frío.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónFallo del eje de equilibrado en el 2.2 DI-D del OutlanderRaro pero documentado: algunas unidades del 2.2 DI-D (4N14) del Outlander de tercera generación han sufrido fallos del eje de equilibrado, con ruido anómalo del motor como señal.
Motor MIVEC gasolina en el Mitsubishi Outlander de 2012
Denominaciones: 2.0 MIVEC · 2.4 MIVEC
- Comprar
2.0 MIVEC 147 (4B11, 2010-2012)
147 CV · 4B11
Gebrauchtwagenberater dice que el 2.0 (4B11) y el 2.4 del Outlander II no plantean problemas dignos de mención y los recomienda sin reservas; su único inconveniente es un consumo relativamente alto.[4]
- Comprar
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 CV · 4B12
Gebrauchtwagenberater lo recomienda sin reservas en el Outlander II y no cita averías propias; el único reproche es el consumo.[4]
No hay averías documentadas del MIVEC gasolina que afecten a las unidades de 2012.
El Mitsubishi Outlander II MIVEC gasolina: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Mitsubishi Outlander de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDesprendimiento del cristal del techo solar por pérdida de adherencia del pegamentoEl adhesivo entre el cristal del techo solar y su marco puede debilitarse con la temperatura y la humedad, y el cristal puede soltarse del Outlander II (CW0W). Mitsubishi lo corrigió con una llamada a revisión (Safety Gate A12/1723/18) que sustituye el cristal y el adhesivo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno: el manguito del interruptor puede agrietarse y el pedal no se sueltaEn ciertos Outlander II de 2010-2012 el manguito del interruptor del servofreno puede agrietarse y romperse, de modo que el pedal de freno no se suelta y el coche no puede moverse. Mitsubishi lo corrigió con una llamada a revisión que sustituye el servofreno de las unidades afectadas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCorrosión interna del motor del limpiaparabrisas delanteroMitsubishi llamó a revisión al Outlander II (CW) porque el motor del limpiaparabrisas delantero puede oxidarse por dentro por entrada de agua y dejar de funcionar con el coche en marcha. La DVSA añade la corrosión de la rótula del varillaje, y gebrauchtwagenberater.de lo sitúa en los años 2006-2011.
¿Vas a comprar un Mitsubishi Outlander de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mitsubishi Outlander de 2012?
El Mitsubishi Outlander de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.8/2.2 DI-D y el MIVEC gasolina. El 1.8/2.2 DI-D tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como desprendimiento del cristal del techo solar por pérdida de adherencia del pegamento.
¿Es mejor el Mitsubishi Outlander de 2012 o el de 2011?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2011 y de 2012. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Mitsubishi Outlander?
Según nuestra nota, el mejor es 2006 (7,0/10). El año con peor nota es 2010 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mitsubishi Outlander de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desgaste del turbocompresor a alto kilometraje (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), fallo del eje de equilibrado en el 2.2 DI-D del Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desprendimiento del cristal del techo solar por pérdida de adherencia del pegamento (carrocería e interior, gravedad alta) y servofreno: el manguito del interruptor puede agrietarse y el pedal no se suelta (frenos, gravedad alta).
¿Tienes un Mitsubishi Outlander de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán