Problemas del Nissan Pathfinder de 2005

• 2.5 dCi 144 y 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)

  144–174 CV · YD25DDTi

  Es comprable si hay constancia de que la cadena de distribución ya se revisó o cambió, porque es el punto débil documentado.^[2][3]

  Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2005

• Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de distribuciónLa cadena simple de la parte baja del YD25 (la que mueve la bomba de inyección) es el punto débil del motor: se estira y, si salta o se rompe, el motor suele acabar reconstruido o sustituido. Se oye como un traqueteo.Aparece hacia 100.000 km
• Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbocompresorEl turbo de geometría variable del YD25 puede fallar con pérdida de potencia, silbidos y humo, sobre todo si el aceite está sucio o falta lubricación. Una fuente francesa lo sitúa a partir de unos 120.000 km.Aparece hacia 120.000 km
• Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaLa válvula EGR del 2.5 dCi se obstruye con carbonilla y suele encender el testigo de motor. Farmers Weekly cifra en unas 150 libras la pieza de recambio.
• Gravedad altaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata dañada por sobrecalentamientoUn sobrecalentamiento puede dañar la junta de culata o la propia culata del YD25. Farmers Weekly avisa: si la calefacción deja de calentar puede ser la junta, con reparaciones de unas 1.000 libras.

• 2.5 dCi 142-174 (YD25DDTi, 2005-2010)

  142–174 CV · YD25DDTi

  No hemos encontrado una ficha de fiabilidad con testimonios propios del Navara ni del Pathfinder. Al compartir familia técnica con el 2.2 dCi es razonable esperar puntos débiles parecidos (turbo, inyectores), pero sin datos propios que lo confirmen para estos dos modelos.^[1]

  Con precaución

No hay averías documentadas del 2.2/2.5 dCi que afecten a las unidades de 2005.