Problemas del Opel Adam de 2013
El Opel Adam de 2013 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0/1.2/1.4 Ecotec y el 1.4 Turbo. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.4 Turbo (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como fallos de la centralita electrónica (BCM), el antirrobo, el mando y los sensores de aparcamiento.
Nota del Opel Adam de 2013: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,8De 4,1 a 5,5 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,21 avería e inspección técnica
- Frenos8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección0,0Solo inspección técnica: 5,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Opel Adam de 2012
- Nota: 7,0 → 6,3
- Empieza a afectarle: fallos de la centralita electrónica (BCM), el antirrobo, el mando y los sensores de aparcamiento (resto del coche), fallos del aire acondicionado: manguito, compresor y mando de la climatización (resto del coche) y sustitución prematura de los amortiguadores traseros (resto del coche)
Motor 1.0/1.2/1.4 Ecotec en el Opel Adam de 2013
Denominaciones: 1.2 ecoFLEX · 1.4 ecoFLEX
- Con precaución
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 CV · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Un artículo genérico sobre motores con problemas de un sitio francés señala expresamente el 1.2 "de finales de los 2000 y principios de los 2010" como propenso a fallos de cadena; en el Adam, la ficha de fiabilidad describe la bomba de agua como "la debilidad más clara" del coche y documenta cambios de bobina de encendido, además de cambios de marcha imperfectos de la caja Easytronic. Conviene revisar esos puntos, aunque no hay indicios de una avería de bloque sistemática.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2013
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónAlargamiento y rotura de la cadena de distribuciónEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva A, la cadena de distribución de este motor tiende a alargarse antes de tiempo porque el tensor no siempre aguanta; en los casos más graves, documentados en varios modelos, ha llegado a saltar o romperse y ha obligado a sustituir el motor completo.Reparación (taller): 900–1.400 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFugas de aceite y aumento del consumoEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva son frecuentes las fugas de aceite por la tapa de balancines, el filtro de aceite o el interruptor de presión, junto con un consumo algo mayor de lo normal entre cambios; no hay un patrón de daño mayor en el motor si se atienden a tiempo.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido de este motor fallan con cierta frecuencia en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, con tirones, el testigo de motor encendido y, en los casos más claros, el motor funcionando con un cilindro menos; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina afectada.Reparación (taller): 150–480 €Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga o desgaste de la bomba de agua y el termostatoUna ficha de fiabilidad describe la bomba de agua como "la debilidad más clara" del Opel Adam, y el mismo componente -junto con el termostato- falla o pierde refrigerante con frecuencia también en el Corsa, el Astra y el Meriva con este motor, a veces con pocos kilómetros.Reparación (taller): 300–760 €Aparece hacia 22.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTransmisiónCambios lentos y desgaste del actuador de la caja EasytronicLa caja automatizada Easytronic, disponible con este motor en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, cambia de marcha despacio y con tirones según varias fuentes; hay también algún caso de desgaste del actuador o de fallo de su centralita de embrague, aunque la evidencia sobre su fiabilidad real es limitada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSondas lambda defectuosas en los 1.2 y 1.4 gasolinaLos 1.2 y 1.4 gasolina de Opel (Twinport y serie A) aparecen con sondas lambda defectuosas en Corsa C, Corsa D y Astra J. La consecuencia habitual es el testigo de motor y una mezcla peor regulada; no afecta a la mecánica.
Motor 1.4 Turbo en el Opel Adam de 2013
Denominaciones: 1.4 Turbo 150
- Con precaución
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, inyección indirecta, 2009-2015)
120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Las fichas de fiabilidad por modelo consultadas documentan de forma recurrente fugas en la bomba de agua o la caja del termostato, fallos de las bobinas de encendido y desgaste del turbocompresor; el Zafira Tourer con este motor registró además un caso de rotura de motor por fisura de un segmento de pistón a 103.000 km. Conviene revisar el circuito de refrigeración, el historial de bobinas y el turbo antes de comprar.[5][6][7][8]
Averías que afectan a las unidades de 2013
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoEn el Astra J, el Mokka, el Meriva B y el Zafira Tourer con este motor, los propietarios describen con frecuencia fugas de refrigerante por la bomba de agua o por la caja de plástico del termostato, con pérdida de nivel y riesgo de sobrecalentamiento si no se atiende a tiempo.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 28.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido del 1.4 Turbo fallan con cierta frecuencia en el Mokka y el Meriva B, con tirones, pérdida de potencia puntual y el testigo de motor encendido; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina o bobinas afectadas.Reparación (taller): 400–600 €Aparece hacia 47.000 km
Averías fuera del motor en el Opel Adam de 2013
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la centralita electrónica (BCM), el antirrobo, el mando y los sensores de aparcamientoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay 8 casos de fallos electrónicos en el Adam: antirrobo, mando a distancia, ordenador de a bordo, sensores de aparcamiento y alerta de ángulo muerto. La ficha los atribuye a la centralita de carrocería (BCM) y al cableado. No hay campaña conocida.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónFallos del aire acondicionado: manguito, compresor y mando de la climatizaciónLa ficha de fiches-auto.fr recoge 3 casos de aire acondicionado averiado en el Adam: un manguito defectuoso con varias intervenciones, un aire reparado en garantía tras cinco visitas y un climatizador imposible de apagar. Es un dato de testimonios, no de campaña.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónSustitución prematura de los amortiguadores traserosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, hay 3 casos de suspensión en el Adam: un amortiguador trasero izquierdo cambiado a los 29.400 km, otra suspensión trasera sustituida a los 40.000 km y desgaste irregular de neumáticos. Son pocos casos y sin confirmación oficial.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Adam de 2013?
El Opel Adam de 2013 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0/1.2/1.4 Ecotec y el 1.4 Turbo. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.4 Turbo (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como fallos de la centralita electrónica (BCM), el antirrobo, el mando y los sensores de aparcamiento.
¿Es mejor el Opel Adam de 2013 o el de 2012?
Nuestra nota pasa de 7,0 en 2012 a 6,3 en 2013. Empieza a afectarle: fallos de la centralita electrónica (BCM), el antirrobo, el mando y los sensores de aparcamiento (resto del coche), fallos del aire acondicionado: manguito, compresor y mando de la climatización (resto del coche) y sustitución prematura de los amortiguadores traseros (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Opel Adam?
Según nuestra nota, el mejor es 2012 (7,0/10). El año con peor nota es 2013 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Adam de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: alargamiento y rotura de la cadena de distribución (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravedad crítica), rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo, gravedad crítica), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo, gravedad alta), fugas de aceite y aumento del consumo (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravedad media) y fallo de las bobinas de encendido (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravedad media).
¿Tienes un Opel Adam de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Opel AdamWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés