Problemas del Opel Astra de 2019
El Opel Astra de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 CDTI. El 1.6 CDTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como desgaste prematuro del embrague en uso urbano.
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Nota del Opel Astra de 2019: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,61 avería e inspección técnica
- Frenos6,9Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,7Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,91 avería
Qué cambia respecto al Opel Astra de 2018
- Nota: 6,8 → 7,4
- Dejan de venderse: 1.4 Turbo
- Ya no le afecta: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo) y contaminación del cilindro maestro de freno por restos del embrague (resto del coche)
- Empieza a afectarle: bastidor del respaldo del asiento delantero mal soldado (resto del coche)
Motor 1.6 CDTI en el Opel Astra de 2019
Denominaciones: 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI · 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX
- Con precaución
1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 CV · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Es la versión exacta del caso de fallo del tensor de la cadena documentado en un Opel Mokka X con solo 9.200 km.[2]
- Con precaución
1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 CV (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)
150–160 CV · B16DTR, D16DTR
Comparte bloque y cadena de distribución con el resto de la familia B16, sin datos que la eximan del riesgo documentado de cadena y tensor.[1][3]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónRuido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensorHay testimonios verificables de ruido de cadena y sustitución del tensor de distribución en el 1.6 CDTI, en un caso con solo 9.200 km. No hay campaña del fabricante ni estadísticas oficiales de fallo, así que es un riesgo real pero no cuantificado con precisión.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6En las versiones Euro 6 con AdBlue, el sistema SCR puede fallar por cristalización del líquido o por usar un aditivo no homologado, con reparaciones que suelen superar los 1.000 € y pueden acercarse a 2.000 €; un propietario de Mokka X 1.6 CDTI lo describe como su peor problema con el coche.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Averías fuera del motor en el Opel Astra de 2019
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague en uso urbanoLa guía de compra de segunda mano de Auto Express señala que el embrague del Astra K se desgasta antes de lo esperado en coches usados, sobre todo en uso urbano y con relativamente pocos kilómetros.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos en la suspensión delanteraLa guía de compra de Auto Express recoge quejas frecuentes de ruidos en la suspensión delantera del Astra K de segunda mano, sin identificar en el texto disponible una pieza concreta como causa única.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadBastidor del respaldo del asiento delantero mal soldadoOpel revisó Astra K del año 2019 (junto con el Insignia B) porque el bastidor del respaldo del asiento delantero podía no estar bien soldado, con riesgo de lesiones si cede en un impacto.
¿Vas a comprar un Opel Astra de 2019?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Astra de 2019?
El Opel Astra de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 CDTI. El 1.6 CDTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como desgaste prematuro del embrague en uso urbano.
¿Es mejor el Opel Astra de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 6,8 en 2018 a 7,4 en 2019. Ya no le afecta: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo) y contaminación del cilindro maestro de freno por restos del embrague (resto del coche). Empieza a afectarle: bastidor del respaldo del asiento delantero mal soldado (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Opel Astra?
Según nuestra nota, los mejores son 2021 y 2020 (7,9/10). El año con peor nota es 2016 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Astra de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor (1.6 CDTI, gravedad alta), bastidor del respaldo del asiento delantero mal soldado (airbags y seguridad, gravedad alta), fallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6 (1.6 CDTI, gravedad media), desgaste prematuro del embrague en uso urbano (caja de cambios y embrague, gravedad media) y ruidos en la suspensión delantera (suspensión, gravedad media).
¿Tienes un Opel Astra de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Opel Astra KWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés