Llamadas a revisión y campañas del Seat Tarraco

Llamada a revisiónVolkswagen AG / Seat, bajo supervisión del KBA alemán · septiembre de 2026 · Ref. 17017R

Llamada a revisión por corrosión del tornillo de la cremallera de dirección

Seat Ateca y Tarraco fabricados entre 2016 y 2024, dentro de una campaña que también afecta a Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy (2013-2024) y a Audi Q3 (2017-2024), con unos 2,8-2,9 millones de coches revisados en total en todo el grupo. Sustitución gratuita del tornillo en la red oficial.^[1][2][3]

Ver la avería: Corrosión del tornillo que fija la cremallera de dirección

Llamada a revisiónSeat · marzo de 2022

Campaña por riesgo de desprendimiento de la tapa protectora del motor

2.309 Seat Tarraco fabricados entre octubre de 2020 y febrero de 2022, según Auto Express. Sustitución gratuita de la tapa protectora del motor en la red oficial.^[4]

Ver la avería: La tapa protectora del motor puede desprenderse

Llamada a revisiónSeat · julio de 2019

Campaña por grietas en el bastidor del asiento delantero

122 Seat Tarraco fabricados a partir de febrero de 2019, según Auto Express. Sustitución gratuita del asiento delantero del acompañante cuando presenta grietas en el bastidor.^[4]

Ver la avería: Grietas en el bastidor del asiento delantero

Campaña técnicaSeat, tras alerta de la Dirección General de Consumo de Cataluña · febrero de 2021

Revisión preventiva del pedal de freno por defecto de soldadura

Seat Tarraco y Ateca fabricados en 2020-2021 con caja de cambios DSG. Seat contactó a los propietarios afectados para revisar la calidad de la soldadura del pedal de freno y sustituirlo si era necesario, sin coste.^[5]

Ver la avería: Defecto de soldadura en el pedal de freno

Actualización de softwareGrupo Volkswagen · febrero de 2020

1.0 TSI / 1.5 TSI

Actualización de software para todas las marcas y modelos afectados

Desde febrero de 2020, actualización de la centralita del motor para todos los modelos de Volkswagen, Seat, Škoda y Audi con 1.5 TSI afectados por los tirones en la fase de calentamiento. Mitiga el problema, aunque no siempre lo elimina del todo.^[6]

Ver la avería: Tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo

Llamada a revisiónVolkswagen, Seat y Škoda · septiembre de 2019 · Ref. 24ER (Volkswagen), 24EP (Seat), 24EV (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Llamada a revisión por par insuficiente al arrancar (1.5 TSI 110 kW manual)

1.5 TSI de 110 kW con cambio manual fabricados en mayo y junio de 2019 (Karoq, Superb, Kodiaq, Arteon, Passat, Tiguan, Touran, Ateca y Tarraco): actualización del software de la centralita del motor de 30 a 60 minutos.^[7][8]

Ver la avería: Falta de par al arrancar en el 1.5 TSI 150 CV manual (llamada a revisión de 2019)

Actualización de softwareGrupo Volkswagen (boletín interno a concesionarios) · Ref. OE 2050744/3

1.0 TSI / 1.5 TSI

Boletín técnico para reprogramar la centralita del 1.5 TSI por tirones en calentamiento

Boletín interno, del que informó Motor.es en septiembre de 2019, que indica a los talleres oficiales cómo actualizar el software del motor EA211 evo en coches que dan tirones mientras el motor está por debajo de 70 °C. Se aplica cuando el cliente reclama; no es una llamada a revisión.^[9][10]

Ver la avería: Tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo