Problemas del Toyota bZ4X (2022–hoy)

El único motor del Toyota bZ4X que hemos documentado, el Toyota bZ4X, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para bZ4X tracción delantera, 204 CV (2022-2025) y bZ4X tracción total, 218 CV (2022-2025); «Con precaución» para bZ4X restyling: 57,7 y 73,1 kWh, 167-343 CV (2025-actualidad). Fuera del motor, el bZ4X tuvo en 2022 una campaña por riesgo de aflojamiento de las ruedas, resuelta tras detener producción y ventas. La ficha de fiches-auto.fr (9 testimonios) añade campañas de software y bomba de calor y casos puntuales de 12 V y manetas.

Fuera del motor, el bZ4X tuvo en 2022 una campaña por riesgo de aflojamiento de las ruedas, resuelta tras detener producción y ventas. La ficha de fiches-auto.fr (9 testimonios) añade campañas de software y bomba de calor y casos puntuales de 12 V y manetas. Las averías documentadas más importantes son: riesgo de desprendimiento de una rueda por aflojamiento de su fijación (suspensión, gravedad crítica), fallo del sistema de precolisión por programación de la cámara (airbags y seguridad, gravedad alta), fallo del compresor eléctrico de la bomba de calor (climatización, gravedad media) y descarga de la batería auxiliar de 12 V (sistema eléctrico, gravedad media).^[1][6]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de software de la centralita de la batería de alta tensión: pérdida de tracción (Toyota bZ4X, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (9,0/10); el que peor nota tiene es 2022 (7,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Toyota bZ4X, como software de la cámara de reconocimiento (24SD-055) (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[1]