Llamadas a revisión y campañas del Toyota Proace Max

Llamada a revisiónToyota (Reino Unido), según BlackCircles · 2026

Proace Max: tubo de retorno de combustible

26 Proace Max en el Reino Unido con tubo de retorno de combustible fuera de especificación. No hemos hallado una campaña equivalente para España.^[1]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible del Toyota Proace Max: manguitos de goma mal vulcanizados

Llamada a revisiónStellantis (campaña comunicada en Alemania) · marzo de 2026 · Ref. Códigos F52Y, MZA, GN3 y KTY

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo de retorno de combustible (Ducato, Boxer, Jumper y Movano): campaña del fabricante

Unas 24.200 furgonetas en todo el mundo y 5.711 en Alemania, fabricadas en Italia entre el 6/11/2024 y el 23/7/2025. El taller inspecciona el tubo y lo cambia si hace falta; Stellantis calcula entre 12 y 90 minutos de trabajo.^[2]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Llamada a revisiónStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · febrero de 2026 · Ref. SR/00527/26; código F52Y

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo de retorno de combustible (Fiat Ducato): alerta de Safety Gate SR/00527/26

Fiat Ducato NG con bastidores ZFA250003SG030394 a ZFA250005TMB73806 y ZFCKFFCF0TMB65104, identificados entre el 19/03/2025 y el 04/07/2025. La conexión entre el tubo de retorno de combustible y la válvula es insuficiente y puede haber fuga con riesgo de incendio. Se indica contactar con el concesionario.^[3]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido) · febrero de 2026 · Ref. R/2026/044, R/2026/049, R/2026/050 y R/2026/051

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo de retorno de combustible (Ducato, Movano, Boxer y Relay/Jumper): campañas del DVSA

Reino Unido: 680 Ducato (9/5/2025 a 11/12/2025), 560 Movano (6/11/2024 a 23/7/2025), 651 Boxer (4/2 a 21/7/2025) y 557 Relay, el Jumper británico (7/1 a 22/7/2025). Se revisan los tubos de retorno y se cambian si no cumplen la especificación. El Toyota Proace Max tiene su propia campaña (R/2026/036).^[4]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · agosto de 2025 · Ref. R/2025/342, R/2025/344 y R/2025/346

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Diagnóstico del SCR y del filtro de partículas (Boxer III, Relay III y Movano C)

Reino Unido: 16.718 Boxer III (14/03/2018 a 09/04/2024), 13.736 Relay III (15/03/2018 a 30/04/2024) y 7.212 Movano C (16/09/2021 a 19/10/2023). El testigo puede no encenderse si el diagnóstico del SCR o del filtro de partículas funciona mal; se actualiza el software de la centralita.^[4]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · mayo de 2025 · Ref. R/2025/181, R/2025/182 y R/2025/183

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Aviso de nivel bajo de AdBlue que puede no mostrarse (Boxer, Relay y Movano C)

Reino Unido: 6 Movano C (14/10/2021 a 18/10/2023), 12 Boxer (20/07/2021 a 27/02/2024) y 11 Relay (28/06/2021 a 21/03/2024). El mensaje de nivel bajo de AdBlue puede no mostrarse y, con el depósito vacío, el vehículo podría no arrancar; se actualiza el software del cuadro.^[4]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · septiembre de 2024 · Ref. R/2024/334

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Fiat Ducato de 2024: falta el menú de gestión de urea en el cuadro

14 Fiat Ducato fabricados el 06/03/2024 en el Reino Unido: puede faltar el menú de gestión de urea y no mostrarse los avisos de nivel, lo que incumple la normativa de emisiones. Se comprueba el software y se instala el modificado si hace falta.^[4]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto de 2023 · Ref. A12/01870/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software de la centralita: el testigo no se enciende si falla el inyector de urea (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer fabricados entre el 26/05/2020 y el 02/12/2022, junto con otros modelos del grupo. Error de software de la centralita; el riesgo indicado es medioambiental. Se indica contactar con el concesionario.^[5]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto de 2023 · Ref. A12/01876/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software de la centralita: el testigo no se enciende si falla el inyector de urea (Citroën Jumper)

Citroën Jumper fabricados entre el 28/05/2020 y el 02/12/2022, junto con otros modelos del grupo. Mismo error de software de la centralita; riesgo medioambiental.^[6]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto de 2023 · Ref. A12/01877/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software de la centralita: el testigo no se enciende si falla el inyector de urea (Opel Movano)

Opel Movano fabricados entre el 12/10/2021 y el 29/11/2022, junto con otros modelos del grupo. Mismo error de software de la centralita; riesgo medioambiental.^[7]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea