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Problemas del Volkswagen ID.7 (2023–hoy)

El único motor del Volkswagen ID.7 que hemos documentado, el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3]

Fuera del motor: Fuera de la batería y el motor eléctrico, el ID.7 acumula tres campañas preventivas desde su lanzamiento: los tornillos de los respaldos delanteros (2024), el airbag del acompañante (2025) y una actualización de software de los tiradores de las puertas (2025). No hemos encontrado averías de uso (suspensión, frenos, electrónica) documentadas en prensa o estudios de fiabilidad.[4][5][6]

Volkswagen ID.7 (2023–hoy)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468105,3sobre 10

Nota del Volkswagen ID.7: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor eléctrico5,43 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior7,91 avería
  • Airbags y seguridad5,72 averías

Puesto 76 de 94 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Volkswagen ID.7

  1. 1Gravedad crítica: Módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendioMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Gravedad crítica: Celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la bateríaMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Gravedad crítica: Airbag del acompañante: la carcasa del generador de gas puede reventar al desplegarseAirbags y seguridad
  4. 4Gravedad crítica: Respaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosaAirbags y seguridad
  5. 5Gravedad alta: Tiradores exteriores de las puertas: una puerta puede abrirse inesperadamente (actualización de software)Carrocería e interior

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña 57K6: actualización de software de los tiradores exteriores de las puertas. Ver las campañas del Volkswagen ID.7

12 fuentesCómo trabajamos

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 y baterías de 55 a 91 kWh · Eléctrico

En el ID.7
desde 2023[7]
Denominaciones
ID.7 Pro · ID.7 Pro S · ID.7 GTX
Averías que le afectan
3 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
46
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • Tracción total con motor asíncrono delantero (2021-)desde 2021 · 261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)

    Con precaución

    No hay datos específicos de fallos del motor delantero o del reductor; la batería comparte las campañas de las versiones de tracción trasera. Verifica el VIN como en el resto de la plataforma.[1][2]

  • Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)desde 2023 · 282–326 CV · APP 550

    Con precaución

    Es muy reciente y hay pocos datos de fallos propios del motor. El ID.7 está en las campañas 93MV y 93MF de octubre de 2026.[2][3]

Averías que afectan al ID.7

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónMódulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendioSí: en marzo de 2026 Volkswagen y Cupra llamaron a revisión unos 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz y unos 19.500 Born fabricados entre 2022 y 2024, porque algunos módulos de la batería pueden sobrecalentarse al cargar y, en el peor caso, incendiarse. Se corrige con software y cambio de módulos.
  2. Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCeldas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la bateríaEn octubre de 2026 el KBA publicó nuevas campañas (93MV, 93MF y 93W4 en el Born) por celdas de la batería de alta tensión que no cumplen la calidad exigida. Mientras se revisa el coche, la carga se limita al 80 % y debe hacerse al aire libre.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCarga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)En varios coches MEB, propietarios y prensa describen cargas que no empiezan o se interrumpen, tanto en corriente alterna como en carga rápida. Las fuentes apuntan al cargador de a bordo, al bloqueo del conector o al software, sin una causa única.

Ficha del ID.7 MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Todas las versiones y averías del MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Averías del Volkswagen ID.7 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Volkswagen ID.7 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (desde 2023)

Módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendio

Gravedad crítica

Celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería

Gravedad crítica

Carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Volkswagen ID.7

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Volkswagen ID.7?

El único motor del Volkswagen ID.7 que hemos documentado, el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera de la batería y el motor eléctrico, el ID.7 acumula tres campañas preventivas desde su lanzamiento: los tornillos de los respaldos delanteros (2024), el airbag del acompañante (2025) y una actualización de software de los tiradores de las puertas (2025). No hemos encontrado averías de uso (suspensión, frenos, electrónica) documentadas en prensa o estudios de fiabilidad.

¿Qué problemas tiene el Volkswagen ID.7 aparte del motor?

Fuera de la batería y el motor eléctrico, el ID.7 acumula tres campañas preventivas desde su lanzamiento: los tornillos de los respaldos delanteros (2024), el airbag del acompañante (2025) y una actualización de software de los tiradores de las puertas (2025). No hemos encontrado averías de uso (suspensión, frenos, electrónica) documentadas en prensa o estudios de fiabilidad. Las averías documentadas más importantes son: airbag del acompañante: la carcasa del generador de gas puede reventar al desplegarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), respaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosa (airbags y seguridad, gravedad crítica) y tiradores exteriores de las puertas: una puerta puede abrirse inesperadamente (actualización de software) (carrocería e interior, gravedad alta).[4][5][6]

¿Qué averías tiene el Volkswagen ID.7?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad crítica), celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad crítica) y carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Volkswagen ID.7 para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (9,3/10); el que peor nota tiene es 2024 (5,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Volkswagen ID.7?

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Volkswagen ID.7, como campaña 57K6: actualización de software de los tiradores exteriores de las puertas (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada 31 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 21 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  3. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Safety Gate A12/01626/24 – VW ID.4 e ID.7: unión atornillada del respaldo del asiento (código 72Y1)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Safety Gate SR/02865/25 – VW ID.7, ID.BUZZ, T7 Transporter, Passat, Polo y Taigo: airbag del acompañante (código 69UN)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 30 de julio de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  6. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2024/221, R/2025/208 y R/2025/516, VW ID.7)DVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Prensa del motor · publicada abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Otra fuente · publicada 26 de abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  10. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de agosto de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  11. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  12. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán