Sacudidas en parado en Volkswagen: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volkswagen aparece.

- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDSG7 DQ200Desgaste prematuro del embrague seco y tirones al circularSí: el embrague seco de la DQ200 se desgasta antes que uno húmedo, sobre todo en tráfico urbano de parar y arrancar. Avisa con tirones o sacudidas al arrancar, patinaje al acelerar y, en casos avanzados, olor a quemado; los especialistas sitúan su vida útil entre 120.000 y 180.000 km según el uso.Reparación (taller): 500–1.100 €Aparece hacia 120.000 km
En Beetle II, Caddy III, Golf VI, Golf VII, Golf VIII y Golf Plus y 8 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDSG6 DQ250Desgaste del paquete de embragues húmedos: patinaje y vibracionesSí: aunque el baño de aceite hace que dure más que el embrague seco de la DQ200, el paquete de embragues húmedos de la DQ250 también se desgasta con el uso, sobre todo en coches conducidos de forma deportiva. Avisa con vibraciones o tirones al arrancar y en atascos, y con patinaje al acelerar con fuerza.Reparación (taller): 450–850 €
En Beetle II, Caddy III, Golf V, Golf VI, Golf VII y Golf Plus y 4 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDSG7 DQ381/DQ500Tirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidadSí: como el resto de dobles embrague, la DQ381 y la DQ500 pueden dar tirones o sacudidas al arrancar y en tráfico denso, sobre todo con el embrague desgastado o la caja fría. Varios especialistas alemanes lo describen como un comportamiento conocido de estas cajas, no siempre un fallo grave.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
En Arteon, Golf VII, Golf VIII, Passat B8, Passat B9 y Tiguan II y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteZF 8HPTirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramaciónSí: en BMW, Audi, Jaguar y Alfa Romeo hay testimonios de tirones, vacilaciones o cambios bruscos con la ZF 8HP. Suele deberse al aceite envejecido o a la calibración de la mecatrónica, y el concesionario a menudo lo corrige -no siempre a la primera- reprogramando el calculador de la caja.
En Amarok I
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDSG7 DQ381/DQ500Desgaste acelerado del embrague por remolque y uso profesionalEl uso con remolque, carga pesada o reparto frecuente (Transporter, Tiguan, Passat) desgasta el paquete de embragues húmedos antes de lo normal. Un especialista alemán advierte de que la sustitución puede llegar antes de lo previsto y resulta cara.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
En Tiguan II, Transporter T5 y Transporter T6
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalZF 8HPFugas de aceite por las juntas o el cárter de la cajaSí: en el BMW Serie 1 y en el Jaguar F-Pace hay testimonios de fugas de aceite por las juntas de la caja ZF 8HP, en algún caso ya a los 40.000 km. Si no se repara pronto, la pérdida de presión puede acelerar el desgaste interno y derivar en los tirones o el fallo de mecatrónica de las averías relacionadas.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
En Amarok I
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuente1.0 TSI / 1.5 TSITirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
En Caddy V, Golf VII, Golf VIII, Passat B8, Polo VI y T-Cross y 3 modelos más

Por modelo de Volkswagen

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Sacudidas en parado en un Volkswagen: ¿qué puede ser?

En 25 modelos de Volkswagen hay 7 averías documentadas que provocan este síntoma (sacudidas en parado). Las más importantes: desgaste prematuro del embrague seco y tirones al circular, desgaste del paquete de embragues húmedos: patinaje y vibraciones y tirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidad. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Volkswagen tienen más averías con este síntoma?

Volkswagen Golf VII (4 averías), Volkswagen Passat B8 (3 averías), Volkswagen Tiguan II (3 averías) y Volkswagen Golf VIII (3 averías).

¿Qué motores de Volkswagen lo provocan?

DSG7 DQ381/DQ500 (2 averías), ZF 8HP (2 averías), 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 avería), DSG6 DQ250 (1 avería) y DSG7 DQ200 (1 avería).

Sacudidas al arrancar o a baja velocidad (cambio automático) en Volkswagen: causas por modelo