Problemas del Volvo S40 de 1999
El Volvo S40 de 1999 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 1999, como fallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000.
Nota del Volvo S40 de 1999: fiabilidad baja
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,63 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,31 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección3,3Solo inspección técnica: 2,7 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces6,7Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Volvo S40 de 1998
- Nota: 7,6 → 4,9
- Empieza a afectarle: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi), obstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín (1.9 dCi) y fallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000 (resto del coche)
Motor 1.9 dCi en el Volvo S40 de 1999
Denominaciones: 1.9 D
- Con precaución
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
Es la puesta a punto donde se concentran los problemas mejor documentados del motor: planeterenault sitúa el riesgo de avería grave (cojinetes de biela, turbo) como muy alto en este tramo de potencia y años; conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado del motor antes de comprar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 1999
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónGripaje y desgaste de los cojinetes de bielaEn las versiones de 95 a 120 CV anteriores a 2005, los cojinetes de biela del 1.9 dCi (F9Q) son frágiles y pueden gripar, lo que rompe la parte baja del motor. Renault no reconoció una campaña oficial, pero resolvía algunos casos fuera de garantía.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollínLa válvula EGR de los 1.9 dCi antiguos (105, 110 y 120 CV) se obstruye con hollín con cierta frecuencia, sobre todo en uso urbano; fiches-auto.fr la incluye entre los diésel más afectados por este problema antes de 2010.
Averías fuera del motor en el Volvo S40 de 1999
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000La bomba de vacío del servofreno del S40 y el V40 1.9 diésel construidos en 1999 y 2000 puede fallar y dejar el pedal de freno pesado de accionar. La campaña británica R/2002/053 monta una bomba modificada; afectó a 1.551 vehículos en el Reino Unido.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40Parte del mecanismo del claxon puede rozar el módulo del airbag del conductor y soltarlo de su soporte. La campaña británica R/2002/089, que cubre el S40 y el V40, sustituye la placa de fijación del airbag; afectó a 1.696 vehículos en el Reino Unido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo S40 de 1999?
El Volvo S40 de 1999 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 1999, como fallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000.
¿Es mejor el Volvo S40 de 1999 o el de 1998?
Nuestra nota pasa de 7,6 en 1998 a 4,9 en 1999. Empieza a afectarle: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi) y obstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín (1.9 dCi).
¿Cuál es el mejor año del Volvo S40?
Según nuestra nota, los mejores son 1998, 1997 y 1996 (7,6/10). El año con peor nota es 2000 (4,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo S40 de 1999?
Las más importantes documentadas para unidades de 1999 son: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi, gravedad crítica), fallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000 (frenos, gravedad crítica), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta), fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40 (airbags y seguridad, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín (1.9 dCi, gravedad media).
¿Tienes un Volvo S40 de 1999? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Volvo S40Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés