BMW X5 E70 vs Volvo XC70 II: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Volvo XC70 II (6,7/10) tiene menos averías graves documentadas que el BMW X5 E70 (5,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | BMW X5 E70 | Volvo XC70 II |
|---|---|---|
| Segmento | SUV mediano | SUV mediano |
| Años | 2006–2013 | 2000–2007 |
| Nota MotorFiable | 5,2 sobre 10 | 6,7 sobre 10 |
| Nota del motor | 4,5/10 | 7,0/10 |
| Motor más recomendable | BMW N62 / N63 · Comprar | D5 5 cilindros · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 6,0/10 | 6,4/10 |
| Suspensión | 8,5 sobre 101 averíaGravedad media | 7,7 sobre 102 averíasGravedad media |
| Frenos | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 8,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Dirección | 8,8 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,8 sobre 100 averías |
| Caja de cambios y embrague | 5,2 sobre 104 averíasGravedad alta | 8,2 sobre 102 averíasGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 8,9 sobre 101 averíaGravedad media | 9,2 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 8,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del BMW X5 E70
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja de transferencia xDrive en el X5 E70Según los testimonios de fiches-auto.fr, la caja de transferencia del X5 E70 suma 18 menciones sobre 152 testimonios, con tirones al maniobrar, vibraciones y avisos 4x4/DSC, asociados a cambios de aceite descuidados y desgaste de discos internos.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosAceite en el servofreno que daña la membrana y anula la asistencia (producción 2006-2010)Sí: según Gebrauchtwagenberater.de, BMW llamó a revisión a X5 de 2006 a 2010 porque el aceite del motor podía entrar en el servofreno, dañar su membrana y hacer perder la asistencia al frenado.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónUnidad de control de la dirección asistida: pérdida de asistencia e incendio (X5 E70 de 2011-2013)Sí: Gebrauchtwagenberater.de recoge un fallo de la asistencia de dirección en X5 E70 fabricados en abril-mayo de 2012, y una alerta europea cubre además la unidad de control de la dirección asistida de BMW de 2011 a 2016, con riesgo de incendio.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteBMW N57Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorSí: como el N47 y el B47, el N57 está incluido en la campaña técnica de BMW por fugas del enfriador EGR, que pueden mezclar refrigerante con hollín y aceite hasta temperaturas de combustión. BMW revisa gratis los motores de 6 cilindros fabricados entre julio de 2012 y junio de 2015 por riesgo de incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteBMW N57Desgaste de la cadena de distribución traseraEl N57 hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, junto a la caja de cambios, lo que complica cualquier reparación. A diferencia del N47, no hay campaña ni oleada de reclamaciones masivas documentada, y los casos de desgaste grave aparecen sobre todo por encima de los 200.000 km.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteBMW M57Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)Sí: la mayoría de los M57 y M57TU con caja automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) montan seis trampillas metálicas en el colector de admisión que pueden agarrotarse, soltarse y destrozar un cilindro. El X5 3.0d del E53 y las cajas manuales de los primeros 330d/530d se libran, según un taller especializado.
Principales averías del Volvo XC70 II
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión del airbag del conductor del Volvo XC70: el inflador puede proyectar fragmentosSí: Volvo llamó a revisión V70 y XC70 de 2001 a 2008 (campaña R10136, alerta 44/2021 de Safety Gate) porque el airbag del conductor puede ser defectuoso y proyectar fragmentos del inflador al activarse. Son 1.240 vehículos en todo el mundo; conviene comprobar el bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de los brazos de suspensión y de las copelas del amortiguador delantero del Volvo XC70Gebrauchtwagenberater califica el eje delantero como el gran punto débil de la segunda generación del V70, de la que el XC70 es la versión crossover: según el artículo, encontrar brazos de suspensión y copelas del amortiguador defectuosos es habitual. No da kilometrajes ni costes.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRodamientos de rueda del Volvo XC70 propensos al desgasteEl artículo de Gebrauchtwagenberater sobre el V70 de segunda generación, del que el XC70 es la versión crossover, indica que los rodamientos de rueda se desgastan con facilidad y hay que cambiarlos más a menudo de lo normal. No da kilometraje ni coste.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaFuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribuciónCon la ventilación del cárter obstruida, la presión puede forzar el retén delantero del árbol de levas y el aceite llega a la correa de distribución. Es un riesgo grave, porque si la correa falla las válvulas se doblan, pero las fuentes no dan cifras de casos.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolvo 5 cilindros gasolinaObstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárterEl separador de aceite de la ventilación del cárter se obstruye con carbonilla y lodo, sube la presión interna y aparecen consumo de aceite, silbidos y fugas por los retenes. Lo señalan un artículo técnico sobre los Volvo turbo y la prensa rusa sobre el Focus ST.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaCuerpo de mariposa electrónico defectuoso con ralentí inestableEn el Volvo V70 II de gasolina de 2000 a 2002, Gebrauchtwagenberater señala que el cuerpo de mariposa electrónico se desgasta pronto y provoca un ralentí irregular y calados. No hemos hallado datos de otros años ni de otros coches con este motor.