Kia XCeed vs MG MG4: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el MG MG4 (7,3/10) tiene menos averías graves documentadas que el Kia XCeed (6,5/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Kia XCeed | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Años | 2019–hoy | 2022–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,5 sobre 10 | 7,3 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,9/10 | 8,0/10 |
| Motor más recomendable | 1.0 T-GDI · Comprar | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 7,1/10 | 6,6/10 |
| Frenos | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | Sin averías documentadas | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | 7,5 sobre 102 averíasGravedad alta |
| Climatización | Sin averías documentadas | 9,6 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Carrocería e interior | 7,6 sobre 100 averías | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Airbags y seguridad | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Kia XCeed
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosLlamada a revisión por un filtro defectuoso de la bomba tándem que puede afectar a la distancia de frenadoUnidades del Kia XCeed 1.6 CRDi fabricadas entre el 26 de octubre de 2018 y el 5 de octubre de 2020 fueron llamadas a revisión (código 220S15) porque un filtro defectuoso dentro de la bomba tándem puede causar un aporte insuficiente de aceite a esta, lo que la fuente vincula con un riesgo para la distancia de frenado.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad (2021-2022)En unidades del Kia XCeed fabricadas entre noviembre de 2021 y febrero de 2022, un defecto del pretensor del cinturón de seguridad delantero puede activarlo de forma incorrecta en una colisión, según una llamada a revisión de mayo de 2022 recogida por Fiches-auto.fr.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de electrónica: pantalla central, sensores de presión de neumáticos y cierre centralizadoUna recopilación de 25 testimonios de propietarios describe fallos puntuales de electrónica del XCeed: defectos intermitentes en la pantalla central, en el cierre centralizado y en los sensores de presión de los neumáticos, además de retrovisores que a veces no se abaten con la humedad.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.6 CRDiFallo del tensor de la correa MHSG y del piñón de cigüeñal (mild hybrid 48V)En la versión mild hybrid de 48V, el tensor de la correa del generador-motor de arranque (MHSG) puede agarrotarse; la correa patina o se rompe y la sobrecarga puede cizallar el pasador que fija la polea al cigüeñal, desincronizando el motor y provocando el choque de pistones y válvulas.
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente7DCTTirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidadSí: varias fuentes con testimonios de propietarios señalan el 7DCT como uno de los puntos débiles más citados de estos modelos, con tirones y dudas al arrancar, marchas que faltan (a veces la atrás) y, en los diésel más pareados, más de un tercio de los testimonios mencionando fallos de la caja.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDI / T-GDIPreencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)En EE. UU., Hyundai y Kia han llamado a revisión el 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un fallo del software del motor puede permitir un preencendido que daña bielas y pistones, con quejas de picado tras la actualización. Sin patrón equivalente documentado para el mismo motor en Europa.Aparece hacia 100.000 km
Principales averías del MG MG4
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAyudas a la conducción demasiado sensibles (frenada brusca, aviso de carril)En una prueba de Autopista, el control de crucero adaptativo del MG4 frenó bruscamente varias veces sin motivo real al detectar coches en carriles contiguos, y el mantenimiento de carril y el aviso de somnolencia resultaron excesivamente sensibles; fiches-auto.fr recoge quejas similares de propietarios.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCierre centralizado y acceso sin llave poco fiables (superbloqueo)En 2022 la DVSA británica recogió una llamada a revisión de 1.960 MG4 porque el coche podía bloquear las puertas al detenerse, sin abrir ni desde dentro ni desde fuera; la solución es una actualización de software. fiches-auto.fr añade testimonios de aperturas erráticas.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoDescargas anómalas de la batería de 12 VVarios propietarios describen que la batería auxiliar de 12 V del MG4 se descarga de forma anómala con el coche aparcado, lo que puede dejarlo sin poder abrir las puertas o arrancar sus sistemas de a bordo, según una recopilación francesa de testimonios.
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidasEn el MG4, el ZS EV y el Marvel R hay propietarios que ven rechazada o interrumpida la carga en corriente alterna; fiches-auto lo achaca al cargador de a bordo o a su software. Es una incidencia ocasional, no sistémica.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Aviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsiónSe han documentado casos aislados de MG4 y ZS EV que pasan a modo degradado o se quedan sin propulsión con avisos del sistema de alta tensión. Son testimonios sueltos, sin diagnóstico oficial ni campaña.