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MotorFiable

Citroën C3 III (2016–2024)

Probleme des Citroën C3 von 2024

Der Citroën C3 von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech. 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.

Citroën C3 III (2016–2024)
Foto: El monty · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des Citroën C3 von 2024: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor3,72 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten6,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Citroën C3 von 2023 ändert

  • Note: 5,8 → 6,4
  • Nicht mehr im Verkauf: 1.5 BlueHDi
  • Betrifft ihn nicht mehr: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (1.2 PureTech), Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi) und Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi)

8 QuellenSo arbeiten wir

Motor 1.2 PureTech im Citroën C3 von 2024

Bezeichnungen: 1.2 PureTech 68 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 83 · 1.2 PureTech 110

  • 1.2 VTi / PureTech Saugmotor 68-83 PS (EB2, EB2F, EB2FA..., ab 2012)

    68–83 PS · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Er hat denselben Riemen im Öl, und Stellantis nimmt die zwischen Juni 2012 und Juni 2022 gebauten Saugmotoren in seine Maßnahmen auf, doch die Rückrufe wegen der Unterdruckpumpe der Bremse betreffen nur die Turbo-Motoren. Mit Wartungsnachweisen und gemessenem oder getauschtem Riemen ist er kaufbar.[4][5][6]

    Mit Vorsicht

  • 1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)

    100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD

    Sie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.[4][7][8]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen

Der Citroën C3 III 1.2 PureTech: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

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Häufige Fragen

Ist der Citroën C3 von 2024 zuverlässig?

Der Citroën C3 von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech. 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.

Ist der Citroën C3 von 2024 oder der von 2023 besser?

Unsere Note ändert sich von 5,8 im Jahr 2023 auf 6,4 im Jahr 2024. Betrifft ihn nicht mehr: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (1.2 PureTech), Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi) und Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi).

Welches ist das beste Baujahr des Citroën C3?

Nach unserer Note ist das beste 2024 (6,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (4,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Citroën C3 von 2024?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (1.2 PureTech, Kritische Schwere) und Defekte Kolbenkühldüsen (Saugmotor, 2022-2024) (1.2 PureTech, Hohe Schwere).

Haben Sie einen Citroën C3 von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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  1. Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2023 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Allgemeine Presse · veröffentlicht 25. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  4. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  7. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  8. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch