Probleme des Dacia Logan I 1.4 und 1.6 16v 105 PS
Der Dacia Logan I hatte 1.4 und 1.6 16v von 2004 bis 2012 verbaut (1.6 MPI 105). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Kaufen». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Dacia Logan I.
Note des Motors in diesem Auto
6,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Logan I betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Dacia Logan I
6,3 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
1.4 und 1.6 16v
Sicherste WahlRenault K4J / K4M 1.4 und 1.6 16v · Benzin
- Bezeichnung
- 1.6 MPI 105
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.6 16V 105-110 PS Dacia, ohne Phasensteller (K4M, 2004-2020)ab 2004 · 105–110 PS · K4M
KaufenSie ist die Version mit den wenigsten dokumentierten Defekten der Familie: fiches-auto.fr beschreibt ihn im Dacia Duster als «alten, aber bekannten» Motor («ancien mais connu»), ohne den Ölverbrauch, der die moderneren Turboblöcke der Marke tatsächlich betrifft, und mit Zündspulen bei nur 3-5 % der Berichte gegenüber 20-50 % bei den europäischen Renault-Versionen.[2][3]
Schäden, die den Logan I betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.4 und 1.6 16v hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungRiss oder vorzeitiger Ausfall des ZahnriemensDer Zahnriemen des K4J/K4M ist ein trockener Riemen (nicht im Ölbad), aber mehrere Quellen dokumentieren Risse vor Erreichen einer hohen Laufleistung, darunter einen Fall beim Renault Laguna II mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben. Die Einhaltung des Wechselintervalls ist die beste Vorbeugung.Tritt auf bei etwa 89.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des KurbelwellenpositionssensorsDer Kurbelwellenpositionssensor (capteur PMH) taucht in den Zuverlässigkeitsquellen fast aller Generationen mit diesem Motor wiederkehrend auf, mit schwierigem Kaltstart, Abwürgen oder plötzlichem Stehenbleiben des Autos. Es ist ein günstiges Teil, aber der Ausfall kann Sie liegen lassen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)Der 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ist für Lambdasonden bekannt, die gelegentlich ausfallen und die Motorkontrollleuchte auslösen. Sie werden ohne Eingriff am Motor ersetzt, und es ist kein schwerer Schaden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei vielen modernen Turbomotoren beschreiben die für den K4J/K4M ausgewerteten Quellen bei keinem der in diesem Profil behandelten Autos oder Versionen ein Muster übermäßigen Ölverbrauchs.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Dacia Logan I 1.4 und 1.6 16v 105 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.4 und 1.6 16v hat (2004–2012)
Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
Hohe SchwereAusfall des Kurbelwellenpositionssensors
Mittlere SchwereDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)
Geringe SchwereÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Dacia Logan I
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Dacia Logan I außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumKarosserierost: hintere Radkästen, Unterboden und TürenEs ist die am häufigsten genannte Schwachstelle der Karosserie des Logan I: Die Besitzer beschreiben Rost am Unterboden, in den Radkästen und an den Türen, und Renault rief 2008 die bis Ende 2006 gebauten Logan wegen vorzeitiger Korrosion im hinteren Radkasten zurück.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß der Kupplung und ihres BetätigungsmechanismusBesitzer des Logan I nennen Kupplungen, die früher als erwartet verschleißen, und ein Pedal, das durch Ermüdung des Seilzugs oder des Mechanismus schwergängig wird; auf fiches-auto.fr gibt es 19 Nennungen der Kupplung bei 347 Erfahrungsberichten. Es gibt keinen offiziellen Rückruf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungSpiel an Lenkgelenken und Federung des Logan ILaut CarWiki.de sind Achsfederung und Lenkgelenke eine Schwachstelle des Logan I bei der TÜV-Prüfung. Die Gelenke lockern sich früh und führen oft zur Beanstandung. Es ist eine einzige Quelle, ohne Zahlen je Modell.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaRückruf wegen fehlender ABS-Warnleuchte im KombiinstrumentLaut CarWiki.de konnte ein elektronischer Fehler im Kombiinstrument des Logan I die ABS-Warnleuchte ausschalten und dem Fahrer einen Systemfehler verbergen. Der Rückruf betraf etwas mehr als 1.000 Fahrzeuge.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenScheinwerfer und LeuchtenRückruf wegen des BremslichtschaltersCarWiki.de führt einen Rückruf des Logan I aus dem Jahr 2009 wegen eines Defekts am Bremslichtschalter auf, durch den die Bremslichter nicht aufleuchten. Wir konnten dies nicht anhand einer zweiten Quelle überprüfen.
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Für den Dacia Logan I sind ein Rückruf oder eine Aktion dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Dacia Logan I 1.4 und 1.6 16v 105 PS zuverlässig?
Der Dacia Logan I hatte 1.4 und 1.6 16v von 2004 bis 2012 verbaut (1.6 MPI 105). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Kaufen». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Dacia Logan I.
Welche Schäden hat der Dacia Logan I 1.4 und 1.6 16v 105 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens (Hohe Schwere), Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors (Mittlere Schwere), Defekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M) (Geringe Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster) (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Dacia Logan I wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.4 und 1.6 16v, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Dacia Logan I 1.4 und 1.6 16v 105 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch