Renault Mégane III (2008–2016)
Probleme des Renault Mégane III 1.4 und 1.6 16v 110 PS
Der Renault Mégane III hatte 1.4 und 1.6 16v von 2008 bis 2016 verbaut (1.6 16V 110). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der Zündspulen» (Mittlere Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Mégane III ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,5 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Mégane III betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Mégane III
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault K4J / K4M 1.4 und 1.6 16v · Benzin
- Im Mégane III
- 2008–2016[1]
- Bezeichnung
- 1.6 16V 110
- Probleme, die es betreffen
- 6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)ab 1998 · 110–135 PS · K4M
Mit VorsichtSie ist die Version mit den meisten dokumentierten Defekten der Familie: Zündspulen bei etwa jedem vierten Bericht zum Mégane II und zum Scénic II, wiederkehrender Kurbelwellenpositionssensor bei fast allen ausgewerteten Generationen und ein Fall von Zahnriemenriss mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben beim Laguna II.[2][3][4]
Schäden, die den Mégane III betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZündungAusfall der ZündspulenDie einzelnen Zündspulen sind der meistgenannte Defekt des K4J/K4M bei den europäischen Renault-Versionen: Sie fallen häufig aus und verursachen Ruckeln, Leistungsverlust und die leuchtende Motorkontrollleuchte. Es ist ein günstig zu ersetzendes Elektroteil, kein innerer Motorschaden.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungRiss oder vorzeitiger Ausfall des ZahnriemensDer Zahnriemen des K4J/K4M ist ein trockener Riemen (nicht im Ölbad), aber mehrere Quellen dokumentieren Risse vor Erreichen einer hohen Laufleistung, darunter einen Fall beim Renault Laguna II mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben. Die Einhaltung des Wechselintervalls ist die beste Vorbeugung.Tritt auf bei etwa 89.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des KurbelwellenpositionssensorsDer Kurbelwellenpositionssensor (capteur PMH) taucht in den Zuverlässigkeitsquellen fast aller Generationen mit diesem Motor wiederkehrend auf, mit schwierigem Kaltstart, Abwürgen oder plötzlichem Stehenbleiben des Autos. Es ist ein günstiges Teil, aber der Ausfall kann Sie liegen lassen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungAusfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser)Die Versionen des K4M mit Phasensteller können einen Ausfall der Riemenscheibe des Phasenstellers (déphaseur) zeigen: unrunder Leerlauf, schwieriger Kaltstart und ein metallisches Klopfen beim Start. Es ist eine Minderheit der dokumentierten Fälle, wiederholt sich aber bei mehreren verschiedenen Generationen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)Der 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ist für Lambdasonden bekannt, die gelegentlich ausfallen und die Motorkontrollleuchte auslösen. Sie werden ohne Eingriff am Motor ersetzt, und es ist kein schwerer Schaden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei vielen modernen Turbomotoren beschreiben die für den K4J/K4M ausgewerteten Quellen bei keinem der in diesem Profil behandelten Autos oder Versionen ein Muster übermäßigen Ölverbrauchs.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Mégane III 1.4 und 1.6 16v 110 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.4 und 1.6 16v hat (2008–2016)
Ausfall der Zündspulen
Mittlere SchwereRiss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
Hohe SchwereAusfall des Kurbelwellenpositionssensors
Mittlere SchwereAusfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser)
Mittlere SchwereDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)
Geringe SchwereÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Renault Mégane III
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2016 · 0 Probleme10,0 von 10
- 2.0 16v F4R und F4RT2009–2016 · 3 ProblemeKritische Schwere7,5 von 10
- Getriebe EDC2013–2016 · 4 ProblemeHohe Schwere6,2 von 10
- 1.6 dCi2012–2016 · 5 ProblemeHohe Schwere5,2 von 10
- 2.0 dCi2008–2016 · 5 ProblemeKritische Schwere4,8 von 10
- 1.2 TCe2013–2016 · 2 ProblemeKritische Schwere4,6 von 10
- 1.5 dCi2008–2015 · 6 ProblemeKritische Schwere3,7 von 10
Probleme des Renault Mégane III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenWassereintritt in die ABS/ESP-ModuleBei manchen Mégane III kann Wasser in die ABS- und ESP-Module eindringen, Kurzschlüsse verursachen und die entsprechende Kontrollleuchte aufleuchten lassen, laut dem Zuverlässigkeitsdatenblatt von Caradisiac.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRückruf von 2011 zur Neuprogrammierung des Airbag-SteuergerätsRenault rief im April 2011 2.384 in der Türkei bis zum 23. August 2010 gebaute Mégane III zurück, um das Airbag-Steuergerät neu zu programmieren, da die Gefahr bestand, dass es bei einem Aufprall nicht auslöst.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungKupplungsausfall und vorzeitiger Bruch des Schwungrads beim 1.5 dCi 105 und 1.9 dCi 130Beim 1.5 dCi 105 und 1.9 dCi 130 kann selten der Kupplungsgeber/-nehmerzylinder ausfallen und noch seltener das Schwungrad vorzeitig brechen, sodass die gesamte Einheit aus Kupplung und Schwungrad ersetzt werden muss.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkAktion zur Vorderachsfederung (Radhausausschnitt kürzen oder Federn tauschen)Renault rief im Mai 2010 die bis zum 4. Juni 2009 gebauten Mégane III zurück, um die Radlaufverkleidungen zu kürzen oder, falls nötig, die vorderen Fahrwerksfedern zu ersetzen.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt in den InnenraumManche Mégane III leiden unter Wassereintritt in den Türaussparungen, im Fußraum des Beifahrers oder in der Reserveradmulde, laut dem Zuverlässigkeitsdatenblatt von Caradisiac.
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Für den Renault Mégane III sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Mégane III 1.4 und 1.6 16v 110 PS zuverlässig?
Der Renault Mégane III hatte 1.4 und 1.6 16v von 2008 bis 2016 verbaut (1.6 16V 110). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der Zündspulen» (Mittlere Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Mégane III ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Renault Mégane III 1.4 und 1.6 16v 110 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ausfall der Zündspulen (Mittlere Schwere), Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens (Hohe Schwere), Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors (Mittlere Schwere), Ausfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser) (Mittlere Schwere), Defekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M) (Geringe Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster) (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Mégane III wählen?
Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Renault Mégane III 1.4 und 1.6 16v 110 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch