Renault Scénic III (2009–2016)
Probleme des Renault Scénic III 1.4 und 1.6 16v 110 PS
Der Renault Scénic III hatte 1.4 und 1.6 16v von 2009 bis 2015 verbaut (1.6 16V 110). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der Zündspulen» (Mittlere Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Scénic III ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die sicherste Wahl.
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Note des Motors in diesem Auto
5,5 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Scénic III betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Scénic III
5,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault K4J / K4M 1.4 und 1.6 16v · Benzin
- Im Scénic III
- 2009–2015[1]
- Bezeichnung
- 1.6 16V 110
- Probleme, die es betreffen
- 6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)ab 1998 · 110–135 PS · K4M
Mit VorsichtSie ist die Version mit den meisten dokumentierten Defekten der Familie: Zündspulen bei etwa jedem vierten Bericht zum Mégane II und zum Scénic II, wiederkehrender Kurbelwellenpositionssensor bei fast allen ausgewerteten Generationen und ein Fall von Zahnriemenriss mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben beim Laguna II.[2][3][4]
Schäden, die den Scénic III betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZündungAusfall der ZündspulenDie einzelnen Zündspulen sind der meistgenannte Defekt des K4J/K4M bei den europäischen Renault-Versionen: Sie fallen häufig aus und verursachen Ruckeln, Leistungsverlust und die leuchtende Motorkontrollleuchte. Es ist ein günstig zu ersetzendes Elektroteil, kein innerer Motorschaden.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungRiss oder vorzeitiger Ausfall des ZahnriemensDer Zahnriemen des K4J/K4M ist ein trockener Riemen (nicht im Ölbad), aber mehrere Quellen dokumentieren Risse vor Erreichen einer hohen Laufleistung, darunter einen Fall beim Renault Laguna II mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben. Die Einhaltung des Wechselintervalls ist die beste Vorbeugung.Tritt auf bei etwa 89.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des KurbelwellenpositionssensorsDer Kurbelwellenpositionssensor (capteur PMH) taucht in den Zuverlässigkeitsquellen fast aller Generationen mit diesem Motor wiederkehrend auf, mit schwierigem Kaltstart, Abwürgen oder plötzlichem Stehenbleiben des Autos. Es ist ein günstiges Teil, aber der Ausfall kann Sie liegen lassen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungAusfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser)Die Versionen des K4M mit Phasensteller können einen Ausfall der Riemenscheibe des Phasenstellers (déphaseur) zeigen: unrunder Leerlauf, schwieriger Kaltstart und ein metallisches Klopfen beim Start. Es ist eine Minderheit der dokumentierten Fälle, wiederholt sich aber bei mehreren verschiedenen Generationen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)Der 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ist für Lambdasonden bekannt, die gelegentlich ausfallen und die Motorkontrollleuchte auslösen. Sie werden ohne Eingriff am Motor ersetzt, und es ist kein schwerer Schaden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei vielen modernen Turbomotoren beschreiben die für den K4J/K4M ausgewerteten Quellen bei keinem der in diesem Profil behandelten Autos oder Versionen ein Muster übermäßigen Ölverbrauchs.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Scénic III 1.4 und 1.6 16v 110 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.4 und 1.6 16v hat (2009–2015)
Ausfall der Zündspulen
Mittlere SchwereRiss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
Hohe SchwereAusfall des Kurbelwellenpositionssensors
Mittlere SchwereAusfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser)
Mittlere SchwereDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)
Geringe SchwereÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Renault Scénic III
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Renault Scénic III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBremsenVorzeitiger Verschleiß der hinteren Bremsen durch die elektrische FeststellbremseBei Scénic III mit elektrischer Feststellbremse kann ein fehlerhaftes Lösen dauerhafte Reibung an den hinteren Bremsen hinterlassen und die Beläge laut Caradisiac weit früher als normal abnutzen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenSicherheitsaktion wegen möglichen Bruchs der Schweißnaht am BremspedalRenault rief im November 2009 Scénic III zurück, die zwischen Juni und Juli 2009 in den Werken Douai und Palencia gebaut wurden, weil die Schweißnaht des Gummianschlags am Bremspedal brechen konnte.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumWassereintritt im Innenraum durch verstopfte AbläufeDie Abläufe unter der Windschutzscheibe oder der Kondenswasserschlauch der Klimaanlage können beim Scénic III verstopfen und Wasser in den Fußraum lassen, ein Problem, das Caradisiac als wiederkehrend und schon beim Scénic II vorhanden bezeichnet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaFalsche elektronische Warnungen: Sicherheitsgurt, allgemeine Störmeldungen und R-Link-FehlerMehrere Scénic-III-Besitzer beschreiben Warnungen vor nicht angelegtem Sicherheitsgurt bei leerem Sitz, Störmeldungen ohne erkennbare Ursache und gelegentliche Fehler des Multimediasystems R-Link, ohne dass Renault dies als Serienmangel anerkennt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungAusfall des Kupplungsausrücklagers (Butée) beim 1.9 dCi 130Das Kupplungsausrücklager (Butée) des 1.9 dCi 130 kann vorzeitig ausfallen, auch wenn Caradisiac es als «ziemlich selten» beschreibt; der Kupplungssatz kann auch bei den übrigen Motorisierungen durch normalen Gebrauch verschleißen.
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Für den Renault Scénic III sind ein Rückruf oder eine Aktion dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Scénic III 1.4 und 1.6 16v 110 PS zuverlässig?
Der Renault Scénic III hatte 1.4 und 1.6 16v von 2009 bis 2015 verbaut (1.6 16V 110). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der Zündspulen» (Mittlere Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Scénic III ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Renault Scénic III 1.4 und 1.6 16v 110 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ausfall der Zündspulen (Mittlere Schwere), Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens (Hohe Schwere), Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors (Mittlere Schwere), Ausfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser) (Mittlere Schwere), Defekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M) (Geringe Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster) (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Scénic III wählen?
Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Renault Scénic III 1.4 und 1.6 16v 110 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch