Probleme des Renault Mégane I 1.4 und 1.6 16v 95 und 110 PS
Der Renault Mégane I hatte 1.4 und 1.6 16v von 1995 bis 2002 verbaut (1.4 16V 95 und 1.6 16V 110). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der Zündspulen» (Mittlere Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Mégane I ist 1.4 und 1.6 8v die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,5 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Mégane I betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Mégane I
6,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault K4J / K4M 1.4 und 1.6 16v · Benzin
- Im Mégane I
- 1995–2002[1]
- Bezeichnungen
- 1.4 16V 95 · 1.6 16V 110
- Probleme, die es betreffen
- 6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)ab 1998 · 110–135 PS · K4M
Mit VorsichtSie ist die Version mit den meisten dokumentierten Defekten der Familie: Zündspulen bei etwa jedem vierten Bericht zum Mégane II und zum Scénic II, wiederkehrender Kurbelwellenpositionssensor bei fast allen ausgewerteten Generationen und ein Fall von Zahnriemenriss mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben beim Laguna II.[2][3][4]
1.4 16V 75-100 PS (K4J, 1999-2012)ab 1999 · 75–100 PS · K4J
Mit VorsichtSie teilt mit dem K4M die Schwachstelle der Zündspulen: fiches-auto.fr dokumentiert Ausfälle bei 52 % der Berichte zum Renault Clio II (33 von 64) und bei 30 % zum Clio III (9 von 30), dazu vereinzelte Fälle von Kurbelwellensensor und Zahnriemenriss.[5][6]
Schäden, die den Mégane I betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZündungAusfall der ZündspulenDie einzelnen Zündspulen sind der meistgenannte Defekt des K4J/K4M bei den europäischen Renault-Versionen: Sie fallen häufig aus und verursachen Ruckeln, Leistungsverlust und die leuchtende Motorkontrollleuchte. Es ist ein günstig zu ersetzendes Elektroteil, kein innerer Motorschaden.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungRiss oder vorzeitiger Ausfall des ZahnriemensDer Zahnriemen des K4J/K4M ist ein trockener Riemen (nicht im Ölbad), aber mehrere Quellen dokumentieren Risse vor Erreichen einer hohen Laufleistung, darunter einen Fall beim Renault Laguna II mit Kontakt zwischen Ventilen und Kolben. Die Einhaltung des Wechselintervalls ist die beste Vorbeugung.Tritt auf bei etwa 89.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des KurbelwellenpositionssensorsDer Kurbelwellenpositionssensor (capteur PMH) taucht in den Zuverlässigkeitsquellen fast aller Generationen mit diesem Motor wiederkehrend auf, mit schwierigem Kaltstart, Abwürgen oder plötzlichem Stehenbleiben des Autos. Es ist ein günstiges Teil, aber der Ausfall kann Sie liegen lassen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungAusfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser)Die Versionen des K4M mit Phasensteller können einen Ausfall der Riemenscheibe des Phasenstellers (déphaseur) zeigen: unrunder Leerlauf, schwieriger Kaltstart und ein metallisches Klopfen beim Start. Es ist eine Minderheit der dokumentierten Fälle, wiederholt sich aber bei mehreren verschiedenen Generationen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)Der 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ist für Lambdasonden bekannt, die gelegentlich ausfallen und die Motorkontrollleuchte auslösen. Sie werden ohne Eingriff am Motor ersetzt, und es ist kein schwerer Schaden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei vielen modernen Turbomotoren beschreiben die für den K4J/K4M ausgewerteten Quellen bei keinem der in diesem Profil behandelten Autos oder Versionen ein Muster übermäßigen Ölverbrauchs.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Mégane I 1.4 und 1.6 16v 95 und 110 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.4 und 1.6 16v hat (1995–2002)
Ausfall der Zündspulen
Mittlere SchwereRiss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
Hohe SchwereAusfall des Kurbelwellenpositionssensors
Mittlere SchwereAusfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser)
Mittlere SchwereDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)
Geringe SchwereÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Renault Mégane I
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Renault Mégane I außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGebrochene oder undichte hintere Stoßdämpfer und Verschleiß der RadaufhängungLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten brechen die hinteren Stoßdämpfer häufig oder verlieren Öl, und die vordere Radaufhängung (Traggelenke, Silentblöcke) verschleißt im Gebrauch. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKupplungsverschleiß und Defekte am SchaltgetriebeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verschleißt die Kupplung oder rutscht durch, und das Getriebe wird laut, schwergängig oder verliert Gänge (zum Beispiel den fünften). Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der RadlagerLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verschleißen die Radlager zwischen 80.000 und 250.000 km und verursachen ein Schleifgeräusch, das mit der Geschwindigkeit zunimmt. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektrikDefekt des elektrischen Fensterhebers (Motor, Seilzüge und Führungen)Es ist ein unter Besitzern sehr häufiger Defekt: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten klemmt der Mechanismus oder der Motor des Fensterhebers oder fällt aus. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Mégane I 1.4 und 1.6 16v 95 und 110 PS zuverlässig?
Der Renault Mégane I hatte 1.4 und 1.6 16v von 1995 bis 2002 verbaut (1.4 16V 95 und 1.6 16V 110). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Ausfall der Zündspulen» (Mittlere Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Mégane I ist 1.4 und 1.6 8v die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Renault Mégane I 1.4 und 1.6 16v 95 und 110 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ausfall der Zündspulen (Mittlere Schwere), Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens (Hohe Schwere), Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors (Mittlere Schwere), Ausfall des Phasenstellers (Riemenscheibe Dephaser) (Mittlere Schwere), Defekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M) (Geringe Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster) (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Mégane I wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.4 und 1.6 8v, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Renault Mégane I 1.4 und 1.6 16v 95 und 110 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch