Probleme des Kia Rio von 2020
Der Kia Rio von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 T-GDI und 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 / 1.25 MPi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Die Kupplung, der schwächste Punkt des Schaltgetriebes.
Note des Kia Rio von 2020: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,0Von 6,4 bis 7,7 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Kia Rio von 2019 ändert
- Note: 6,7 → 7,5
- Nicht mehr im Verkauf: 1.1 und 1.4 CRDi
- Betrifft ihn nicht mehr: Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers (1.1 und 1.4 CRDi), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (1.1 und 1.4 CRDi), Rußablagerungen an den Common-Rail-Injektoren (1.1 und 1.4 CRDi) und Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (1.1 und 1.4 CRDi) und 1 weitere
Motor 1.0 T-GDI im Kia Rio von 2020
Bezeichnungen: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
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1.0 T-GDI ohne Mild-Hybrid, 100-120 PS (Kappa G3LC, 2015 bis heute)
100–120 PS · G3LC
Es gibt keine vom Hersteller anerkannten schweren Defekte und keine mit diesem Motor verbundenen Rückrufaktionen. Seine dokumentierte Schwachstelle, die Verkokung im Ansaugtrakt, lässt sich durch Wartung vermeiden und beheben, ohne den Motor zu beschädigen, und der Turbolader ist nach den ausgewerteten Quellen nur vereinzelt jenseits von 100.000 km ausgefallen.[3][4][5][6][7][8]
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1.0 T-GDI Mild-Hybrid 48 V, in mehreren Modellen mit iMT-Getriebe, 100-120 PS (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021 bis heute)
100–120 PS
Wir haben keine Quellen gefunden, die eigene mechanische Defekte des 48-V-Mild-Hybrid-Systems oder des iMT-Getriebes bei diesem Motor dokumentieren, ebenso wenig damit verbundene Rückrufaktionen. Mangels weiterer Daten (das entsprechende System eines anderen Motors des Konzerns hat sehr wohl einen dokumentierten Defekt, siehe 'unknowns') empfehlen wir, beim Kauf nach der Wartungshistorie des 48-V-Systems zu fragen.[3][4][5][6][7][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und schleichender Ausfall des TurboladersDer Monoscroll-Turbo mit elektrischem Wastegate des 1.0 T-GDI kann mit den Jahren an Leistung verlieren; ein Besitzer dokumentiert einen Ausfall bei 112.000 km in einem Hyundai i30 mit 120 PS. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch Daten, die auf einen systematischen Defekt bei diesem Motor hindeuten.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungUnterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Im Jahr 2026 wurde ein europäischer Hinweis für Hyundai i20 mit 1.0 T-GDI veröffentlicht, gebaut zwischen August 2015 und September 2020: Ein falsch verlegter Unterdruckschlauch kann vibrieren und reißen, was die Bremswirkung verschlechtert. Es handelt sich um eine präventive Aktion, und es ist nicht belegt, wie viele Fahrzeuge bereits ausgefallen sind.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung der Einlassventile und der EinspritzdüsenDie Direkteinspritzung des 1.0 T-GDI spült die Einlassventile nicht mit Kraftstoff, sodass sich mit den Kilometern Ablagerungen auf ihnen und an den Einspritzdüsen bilden. Folgen sind Leistungsverlust, Ruckeln und höherer Verbrauch; behoben wird das durch Reinigung von Saugrohr und Ventilen, ohne den Motor zu beschädigen.
Motor 1.0 / 1.25 MPi im Kia Rio von 2020
Bezeichnungen: 1.2 MPI
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1.25 / 1.2 MPi 75-87 PS (G4LA, 2011 bis heute)
75–87 PS · G4LA
Wie der 1.0 hat er keine dokumentierten schweren Motorschäden oder Aktionen, und eine Kaufberatung beschreibt ihn ausdrücklich als robuste Alternative zum aufgeladenen T-GDI. Die Kupplung ist laut Besitzerberichten wieder der einzige Punkt, den man prüfen sollte.[7][10][11]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungBesitzer von Picanto, i10, Rio und Stonic mit diesem Motor beschreiben Kupplungen, die rutschen oder viel früher als normal getauscht werden müssen: dokumentierte Fälle ab 30.000 km und mehrere weitere zwischen 43.000 und 112.000 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch ein identifiziertes fehlerhaftes Teil; es scheint von der Nutzung abzuhängen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikUnruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandEine kleine Zahl von Besitzern des Hyundai i10 und Kia Rio mit diesem Motor beschreibt einen unruhigen Leerlauf oder Abwürgen im kalten Zustand; ein Fall von 2011 dokumentiert einen Defekt des Luftmassenmessers. Es ist kein starkes Muster: Es sind Einzelbeobachtungen, kein verbreiteter oder vom Hersteller anerkannter Defekt.
Schäden außerhalb des Motors beim Kia Rio von 2020
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDie Kupplung, der schwächste Punkt des SchaltgetriebesMehrere Besitzerberichte nennen die Kupplung als schwächsten Punkt des Kia Rio IV, mit gelegentlichen Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten Gangs oder des Rückwärtsgangs und einzelnen Fällen von Rucken beim Anfahren, laut fiches-auto.fr und Gebrauchtwagenberater.de.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaVereinzelte Ausfälle des Multimedia-Displays und des NavigationssystemsEinige Besitzer des Kia Rio IV beschreiben Ausfälle des Navigationssystems und gelegentlich ein schwarzes Display im Multimediasystem, das auf Garantie mit einem Software-Update behoben wurde, laut fiches-auto.fr und Gebrauchtwagenberater.de.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Rio von 2020 zuverlässig?
Der Kia Rio von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 T-GDI und 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 / 1.25 MPi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Die Kupplung, der schwächste Punkt des Schaltgetriebes.
Ist der Kia Rio von 2020 oder der von 2019 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2019 auf 7,5 im Jahr 2020. Betrifft ihn nicht mehr: Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers (1.1 und 1.4 CRDi), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (1.1 und 1.4 CRDi) und Rußablagerungen an den Common-Rail-Injektoren (1.1 und 1.4 CRDi).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Rio?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022 und 2021 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Rio von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Verschleiß und schleichender Ausfall des Turboladers (1.0 T-GDI, Hohe Schwere), Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, Hohe Schwere), Verkokung der Einlassventile und der Einspritzdüsen (1.0 T-GDI, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung (1.0 / 1.25 MPi, Mittlere Schwere) und Die Kupplung, der schwächste Punkt des Schaltgetriebes (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Kia Rio von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia RioWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Hyundai i30Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch