Probleme des Kia Rio von 2017
Der Kia Rio von 2017 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 T-GDI, 1.1 und 1.4 CRDi und 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI und 1.1 und 1.4 CRDi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 / 1.25 MPi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Rückruf wegen möglichen Ausfalls des Airbag-Steuermoduls (ACU).
Note des Kia Rio von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 13 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,8Von 6,4 bis 7,7 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Motor 1.0 T-GDI im Kia Rio von 2017
Bezeichnungen: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
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1.0 T-GDI ohne Mild-Hybrid, 100-120 PS (Kappa G3LC, 2015 bis heute)
100–120 PS · G3LC
Es gibt keine vom Hersteller anerkannten schweren Defekte und keine mit diesem Motor verbundenen Rückrufaktionen. Seine dokumentierte Schwachstelle, die Verkokung im Ansaugtrakt, lässt sich durch Wartung vermeiden und beheben, ohne den Motor zu beschädigen, und der Turbolader ist nach den ausgewerteten Quellen nur vereinzelt jenseits von 100.000 km ausgefallen.[3][4][5][6][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und schleichender Ausfall des TurboladersDer Monoscroll-Turbo mit elektrischem Wastegate des 1.0 T-GDI kann mit den Jahren an Leistung verlieren; ein Besitzer dokumentiert einen Ausfall bei 112.000 km in einem Hyundai i30 mit 120 PS. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch Daten, die auf einen systematischen Defekt bei diesem Motor hindeuten.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungUnterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Im Jahr 2026 wurde ein europäischer Hinweis für Hyundai i20 mit 1.0 T-GDI veröffentlicht, gebaut zwischen August 2015 und September 2020: Ein falsch verlegter Unterdruckschlauch kann vibrieren und reißen, was die Bremswirkung verschlechtert. Es handelt sich um eine präventive Aktion, und es ist nicht belegt, wie viele Fahrzeuge bereits ausgefallen sind.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung der Einlassventile und der EinspritzdüsenDie Direkteinspritzung des 1.0 T-GDI spült die Einlassventile nicht mit Kraftstoff, sodass sich mit den Kilometern Ablagerungen auf ihnen und an den Einspritzdüsen bilden. Folgen sind Leistungsverlust, Ruckeln und höherer Verbrauch; behoben wird das durch Reinigung von Saugrohr und Ventilen, ohne den Motor zu beschädigen.
Motor 1.1 und 1.4 CRDi im Kia Rio von 2017
Bezeichnungen: 1.4 CRDi
- Mit Vorsicht
1.4 CRDi (D4FC, 77-90 PS, 2008-2019)
77–90 PS · D4FC
Wie der 1.1 CRDi hat er keinen eigenen dokumentierten Schaden über den typischen Verschleiß von Turbolader, Injektoren, AGR und Zweimassenschwungrad hinaus; mehrere Tests beschreiben ihn zudem als wenig kultiviert und mit weniger Schub bei niedrigen Drehzahlen als der 1.6 CRDi derselben Familie.[10][11][12]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und Leistungsverlust des TurboladersDer Turbolader des 1.1 und 1.4 CRDi taucht in den Kaufberatungen zu i20, i30, Ceed und Rio als typischer Verschleißpunkt auf, vor allem bei Kurzstrecken und intensivem Stadtbetrieb; einen dokumentierten Konstruktionsfehler wie bei anderen Dieselmotoren der Zeit gibt es jedoch nicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieseln seiner Generation sammelt das AGR-Ventil des 1.1 und 1.4 CRDi im Stadtbetrieb Ruß an und kann festgehen, was Ruckeln beim Beschleunigen und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte verursacht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungRußablagerungen an den Common-Rail-InjektorenDie Common-Rail-Injektoren des 1.1 und 1.4 CRDi sammeln bei Stadtbetrieb und Kurzstrecken Ruß an, was den Kaltstart erschweren und Ruckeln verursachen kann; die deutschen Kaufberatungen nennen es typischen Verschleiß, keinen eigenen Konstruktionsfehler des Motors.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungZweimassenschwungrad und Kupplung des 1.1 und 1.4 CRDi werden bei intensivem Stadtbetrieb oder Anhängerbetrieb als typische Verschleißpunkte genannt: Die Kupplung wird härter oder rutscht, und das Zweimassenschwungrad verliert seine Funktion, Schwingungen zu filtern.
Motor 1.0 / 1.25 MPi im Kia Rio von 2017
Bezeichnungen: 1.2 MPI
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1.25 / 1.2 MPi 75-87 PS (G4LA, 2011 bis heute)
75–87 PS · G4LA
Wie der 1.0 hat er keine dokumentierten schweren Motorschäden oder Aktionen, und eine Kaufberatung beschreibt ihn ausdrücklich als robuste Alternative zum aufgeladenen T-GDI. Die Kupplung ist laut Besitzerberichten wieder der einzige Punkt, den man prüfen sollte.[7][13][14]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungBesitzer von Picanto, i10, Rio und Stonic mit diesem Motor beschreiben Kupplungen, die rutschen oder viel früher als normal getauscht werden müssen: dokumentierte Fälle ab 30.000 km und mehrere weitere zwischen 43.000 und 112.000 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch ein identifiziertes fehlerhaftes Teil; es scheint von der Nutzung abzuhängen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikUnruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandEine kleine Zahl von Besitzern des Hyundai i10 und Kia Rio mit diesem Motor beschreibt einen unruhigen Leerlauf oder Abwürgen im kalten Zustand; ein Fall von 2011 dokumentiert einen Defekt des Luftmassenmessers. Es ist kein starkes Muster: Es sind Einzelbeobachtungen, kein verbreiteter oder vom Hersteller anerkannter Defekt.
Schäden außerhalb des Motors beim Kia Rio von 2017
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen möglichen Ausfalls des Airbag-Steuermoduls (ACU)Kia hat Rio IV bis Modelljahr 2019 zurückgerufen, weil eine Fertigungsabweichung das Airbag-Steuermodul beschädigen kann: Die Kontrollleuchte leuchtet, und bei einem Unfall könnten die Airbags nicht auslösen, laut Gebrauchtwagenberater.de.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDie Kupplung, der schwächste Punkt des SchaltgetriebesMehrere Besitzerberichte nennen die Kupplung als schwächsten Punkt des Kia Rio IV, mit gelegentlichen Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten Gangs oder des Rückwärtsgangs und einzelnen Fällen von Rucken beim Anfahren, laut fiches-auto.fr und Gebrauchtwagenberater.de.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumRückruf wegen der Kindersicherung der hinteren TürenKia hat Rio IV, die zwischen dem 10. April und dem 5. Juni 2017 gebaut wurden, zurückgerufen, weil ein zu kurzes Seil (Bowdenzug) am Innentürgriff der hinteren Türen die Kindersicherung des Schlosses beeinträchtigen kann, laut Gebrauchtwagenberater.de.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaVereinzelte Ausfälle des Multimedia-Displays und des NavigationssystemsEinige Besitzer des Kia Rio IV beschreiben Ausfälle des Navigationssystems und gelegentlich ein schwarzes Display im Multimediasystem, das auf Garantie mit einem Software-Update behoben wurde, laut fiches-auto.fr und Gebrauchtwagenberater.de.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Rio von 2017 zuverlässig?
Der Kia Rio von 2017 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 T-GDI, 1.1 und 1.4 CRDi und 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI und 1.1 und 1.4 CRDi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 / 1.25 MPi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Rückruf wegen möglichen Ausfalls des Airbag-Steuermoduls (ACU).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Rio?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022 und 2021 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Rio von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Rückruf wegen möglichen Ausfalls des Airbag-Steuermoduls (ACU) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Verschleiß und schleichender Ausfall des Turboladers (1.0 T-GDI, Hohe Schwere), Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, Hohe Schwere), Verschleiß und Leistungsverlust des Turboladers (1.1 und 1.4 CRDi, Hohe Schwere) und Rückruf wegen der Kindersicherung der hinteren Türen (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere).
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Quellen
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia RioWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia RioWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai ix20 1.4 CRDi StyleAutopista · Fachpresse · veröffentlicht März 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch