Land Rover-AutosCode L405
Probleme des Land Rover Range Rover IV (2012–2021)
Der einzige Motor des Land Rover Range Rover IV, den wir dokumentiert haben, TDV6 / SDV6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors gilt beim Range Rover IV die Luftfederung als genannte Schwachstelle, dazu kommen mehrere britische Aktionen (Bremskraftverstärker, Türen, Klimaverkabelung, Kombiinstrument-Software). Die Beleglage ist begrenzt: ein französisches Erfahrungsbericht-Datenblatt und das Register der DVSA.[3][4]
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Note des Land Rover Range Rover IV: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor6,42 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung8,91 Problem
- Karosserie und Innenraum6,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Die Schwachstellen des Land Rover Range Rover IV
- 1Kritische Schwere: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenMotor TDV6 / SDV6
- 2Hohe Schwere: Undichtigkeiten und Ausfälle der Luftfederung beim Range Rover IVFahrwerk
- 3Hohe Schwere: Falsch verlegter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann brechenBremsen
- 4Hohe Schwere: Türen, die möglicherweise nicht einrasten und sich während der Fahrt öffnen könnenAirbags und Sicherheit
- 5Mittlere Schwere: Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6Motor TDV6 / SDV6
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion R/2017/288: Software des Kombiinstruments. Aktionen des Land Rover Range Rover IV ansehen
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) und 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- Im Range Rover IV
- 2012–2018[5]
- Bezeichnungen
- 3.0 TDV6 · 3.0 SDV6
- Probleme, die es betreffen
- 2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)2009–2018 · 245–292 PS · 306DT
Mit VorsichtKaufenswert mit Ölwechsel-Historie und ohne Geräusche aus dem Hauptlagerbereich.[1][2]
Schäden, die den Range Rover IV betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der TDV6 / SDV6 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungKurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenBei den TDV6/SDV6 von Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sind Kurbelwellenschäden durch falsch sitzende oder sich verdrehende Hauptlagerschalen dokumentiert; der Motor kann festgehen und muss ersetzt oder überholt werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6Beim 3.0 mit sequentiellem Biturbo ist der häufigste Ausfall der pneumatische Steller des zweiten Turbos, der Notlauf und Leistungsmangel verursacht; auch Turboverschleiß kommt vor.
Seite zum Range Rover IV TDV6 / SDV6Alle Versionen und Schäden des TDV6 / SDV6
Probleme des Land Rover Range Rover IV außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Land Rover Range Rover IV feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 2.876 Untersuchungen von 1.325 zwischen 2013 und 2021 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 6,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,7 %.
- Im Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 3,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,1 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 7,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,8 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 0,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 2,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,2 %.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 3,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,3 %.
- Im Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,7 %.
- Im Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 12,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 15,4 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Land Rover Range Rover IV
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er TDV6 / SDV6 hat (2012–2018)
Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
Kritische SchwereAusfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6
Mittlere SchwereVerschleißteile für den Land Rover Range Rover IV
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Häufige Fragen
Ist der Land Rover Range Rover IV zuverlässig?
Der einzige Motor des Land Rover Range Rover IV, den wir dokumentiert haben, TDV6 / SDV6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors gilt beim Range Rover IV die Luftfederung als genannte Schwachstelle, dazu kommen mehrere britische Aktionen (Bremskraftverstärker, Türen, Klimaverkabelung, Kombiinstrument-Software). Die Beleglage ist begrenzt: ein französisches Erfahrungsbericht-Datenblatt und das Register der DVSA.
Welche Probleme hat der Land Rover Range Rover IV außer dem Motor?
Abseits des Motors gilt beim Range Rover IV die Luftfederung als genannte Schwachstelle, dazu kommen mehrere britische Aktionen (Bremskraftverstärker, Türen, Klimaverkabelung, Kombiinstrument-Software). Die Beleglage ist begrenzt: ein französisches Erfahrungsbericht-Datenblatt und das Register der DVSA. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Undichtigkeiten und Ausfälle der Luftfederung beim Range Rover IV (Fahrwerk, Hohe Schwere), Falsch verlegter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann brechen (Bremsen, Hohe Schwere), Türen, die möglicherweise nicht einrasten und sich während der Fahrt öffnen können (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Kombiinstrument, das sich zeitweise abschaltet (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).[3][4]
Welche Probleme hat der Land Rover Range Rover IV?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (TDV6 / SDV6, Kritische Schwere) und Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Land Rover Range Rover IV ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2021, 2020 und 2019 die besten (7,8/10); die schlechteste Note hat 2013 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Land Rover Range Rover IV?
Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Land Rover Range Rover IV dokumentiert, zum Beispiel Aktion R/2017/288: Software des Kombiinstruments (2017). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisión de vehículos (Reino Unido)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Pannes connues Range Rover 2012-2022Fiches-auto.fr (Francia) · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
- Land Rover TDV6 3.0L Turbocharger GuidePT Turbo · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch