Probleme des Renault Koleos von 2014
Der Renault Koleos von 2014 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 2.0 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Defekt von Kompressor und Verdampfer der Klimaanlage.
Note des Renault Koleos von 2014: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,0Von 4,8 bis 9,3 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder8,91 Problem
- Lenkung3,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Koleos von 2013 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2013.
Motor 2.0 dCi im Renault Koleos von 2014
Bezeichnungen: 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Mit Vorsicht
2.0 dCi 160–177 (M9R, leistungsstärkere Pkw, 2006–2016)
160–177 PS · M9R
Teilt dieselben Schwachstellen wie die schwächere Version (Turbo, AGR, Partikelfilter, Einspritzventile), und weil er in schwereren Autos verbaut wird (Geländewagen, große Vans), werden Turbo und Einspritzventile stärker beansprucht.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall des TurboladersDer Turbo des 2.0 dCi fällt relativ häufig aus, manchmal schon nach wenigen Kilometern: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter dokumentieren Dutzende Fälle bei Espace IV, Koleos und Laguna III, mit Pfeifen, Leistungsverlust und in mehreren Fällen bläulichem Rauch vor dem endgültigen Ausfall.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß oder Riss der SteuerketteDie Steuerkette des 2.0 dCi kann sich längen oder in den schwersten Fällen früher als erwartet reißen: Es gibt dokumentierte Fälle zwischen etwa 60.000 und über 200.000 km bei mehreren Modellen mit diesem Motor. Da es sich um einen Motor mit Interferenz zwischen Kolben und Ventilen handelt, zieht ein Riss meist ernste innere Schäden nach sich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des 2.0 dCi setzt sich im Stadtbetrieb oder bei Kurzstrecken relativ leicht zu: Es ist der am häufigsten genannte Defekt in den Zuverlässigkeitsdatenblättern von Qashqai (26 Fälle) und Koleos (23 Fälle), mit leuchtender Warnleuchte, häufigen Regenerationen und in manchen Fällen der Notwendigkeit, den Filter zu ersetzen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 2.0 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann festkleben oder nicht mehr dichten: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Espace IV (88 Fälle), mit weiteren dokumentierten Fällen bei Laguna III und Qashqai.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungEinspritzventil-AusfallDie Einspritzventile des 2.0 dCi können einzeln ausfallen, mit dokumentierten Fällen beim Espace IV (81 Berichte), Laguna III (13) und Koleos (5); das am häufigsten genannte Symptom ist Leistungsverlust und, beim Laguna III, vereinzelt ein Kraftstoffleck bei leuchtender Motorstörungswarnleuchte.
Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE im Renault Koleos von 2014
Bezeichnungen: 2.5 16V 170
- Mit Vorsicht
2.5 16v 165-178 PS (QR25DE, Nissan X-Trail T30 und T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
165–178 PS · QR25DE
Es gibt nur 33 Berichte (20 zum X-Trail 2.5 und 13 zum Koleos 2.5), und einer nennt einen Motorschaden bei 70.000 km bei einem Koleos; die Zähler für Katalysator und Öl stehen auf 0, aber die Stichprobe ist klein. Beim X-Trail T31 dokumentiert Hella außerdem einen Fall mit defekter Drosselklappe. Prüfen Sie die Historie und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen.[2][4][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen
Der Renault Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Renault Koleos von 2014
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungDefekt von Kompressor und Verdampfer der KlimaanlageLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 13 Besitzer Defekte der Klimaanlage des Koleos I: einen defekten Kompressor bei 80.000 km und in einem Fall einen für 1.350 Euro ersetzten Verdampfer. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 12 Besitzer des Koleos I Kupplungsprobleme, darunter einer, dessen Kupplung innerhalb von zwei Monaten mehrmals versagte, und ein weiterer mit Geräuschen bei 900 km. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigReifen und RäderVorzeitiger Verschleiß der VorderreifenLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten ist es die am häufigsten genannte Beschwerde beim Koleos I: 39 Nennungen wegen schnellen Reifenverschleißes, mit Fällen, in denen die Vorderreifen schon nach etwa 20.000 km getauscht wurden. Eine offizielle Rückrufaktion gibt es nicht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt des FensterhebermotorsLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 22 Besitzer des Koleos I Defekte am Fensterhebermotor; ein Fall beschreibt die Fahrerscheibe, die auf halbem Weg stecken blieb. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
Wollen Sie einen Renault Koleos von 2014 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Renault Koleos von 2014 zuverlässig?
Der Renault Koleos von 2014 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 2.0 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Defekt von Kompressor und Verdampfer der Klimaanlage.
Ist der Renault Koleos von 2014 oder der von 2013 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2013 und von 2014. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Koleos?
Nach unserer Note sind die besten 2014, 2013, 2012 und weitere 4 Jahre mit derselben Note (7,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Koleos von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Verschleiß oder Riss der Steuerkette (2.0 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers (2.0 dCi, Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (2.0 dCi, Mittlere Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils (2.0 dCi, Mittlere Schwere) und Einspritzventil-Ausfall (2.0 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Koleos von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Renault KoleosWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault KoleosWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch