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Volkswagen-AutosCode 3H7

Probleme des Volkswagen Arteon (2017–2023)

Wir haben 1 Motor und 1 Getriebe des Volkswagen Arteon dokumentiert; Getriebe DSG7 DQ381/DQ500 hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 TSI / TFSI, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Bei nur wenigen Erfahrungsberichten (28 auf fiches-auto.fr) zeigt der Arteon abseits des Motors keine schwerwiegenden, wiederkehrenden Mängel; auffällig sind vereinzelte Ausfälle der Fahrassistenzsysteme und mehrere Rückrufe (Bremspedal, Hochvolt beim eHybrid).[4][5]

Volkswagen Arteon (2017–2023)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,1von 10

Note des Volkswagen Arteon: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 13 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,52 Probleme
  • Getriebe8,4Schaltgetriebe: ohne Schäden · DSG7 DQ381/DQ500: 6,8
  • Fahrwerk8,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,32 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder9,61 Problem
  • Lenkung8,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik7,91 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia8,92 Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Airbags und Sicherheit9,31 Problem

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Die Schwachstellen des Volkswagen Arteon

  1. 1Hohe Schwere: Ausfall von Mechatronik und ÖlpumpeGetriebe DSG7 DQ381/DQ500 · Reparatur 1.300–2.200 €
  2. 2Hohe Schwere: Rückruf wegen der Bremspedal-StangeBremsen
  3. 3Hohe Schwere: Rückruf wegen der Hochvolt-Sicherung des Arteon eHybridElektrik
  4. 4Mittlere Schwere: Ruckeln und Stöße beim Anfahren und bei niedriger GeschwindigkeitGetriebe DSG7 DQ381/DQ500 · Reparatur 1.000–2.000 €
  5. 5Mittlere Schwere: Undichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallMotor 2.0 TSI / TFSI

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Hochvolt-Sicherung und Batterieanschlüsse des eHybrid. Aktionen des Volkswagen Arteon ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

Getriebe DSG7 DQ381/DQ500

Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) und DQ500 (0BH)

Im Arteon
2017–2023[6][7]
Bezeichnungen
2.0 TSI DSG-7 190/280 CV · 2.0 TSI R DSG-7 320 CV 4motion · 2.0 TDI DSG-7 200 CV 4motion
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • DSG7 DQ381 (0GC, ab 2017)ab 2017 · 0GC

    Mit Vorsicht

    Die Spezialisten beschreiben sie als Weiterentwicklung der DQ250 mit denselben konstruktiven Schwachstellen – Mechatronik und Kupplungsverschleiß –, aber in geringerem Maß, und ein deutscher Spezialist trennt sie ausdrücklich von der DQ200: Es überwiegt mechanischer Verschleiß, kein systemischer elektronischer Ausfall. Man sollte die Historie der Getriebeölwechsel prüfen (die Quellen nennen je nach Fall 60.000 bis 120.000 km) und das Auto vor dem Kauf kalt wie warm probefahren.[8][9][10]

Schäden, die den Arteon betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der DSG7 DQ381/DQ500 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfall von Mechatronik und ÖlpumpeJa, wenn auch seltener als bei der trockenen DQ200: Die Mechatronik – die bei der DQ381 eine elektrische Zusatz-Ölpumpe enthält – kann ausfallen und das Getriebe in den Notlaufmodus versetzen oder ohne ausreichenden Druck lassen. Die Spezialisten beschreiben es als mechanischen Verschleiß, nicht als systemischen Konstruktionsfehler.Reparatur (Werkstatt): 1.300–2.200 €
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungRuckeln und Stöße beim Anfahren und bei niedriger GeschwindigkeitJa: Wie andere Doppelkupplungsgetriebe können DQ381 und DQ500 beim Anfahren und im dichten Verkehr ruckeln oder Stöße zeigen, vor allem bei verschlissener Kupplung oder kaltem Getriebe. Mehrere deutsche Spezialisten beschreiben es als bekanntes Verhalten dieser Getriebe, nicht immer als schweren Defekt.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €

Seite zum Arteon Getriebe DSG7 DQ381/DQ500Alle Versionen und Schäden des DSG7 DQ381/DQ500

2.0 TSI / TFSI

Sicherste Wahl

Volkswagen / Audi 2.0 TSI und TFSI (familia EA888) · Benzin

Im Arteon
2017–2023[1][7]
Bezeichnungen
2.0 TSI · R
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
25
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Arteon betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 TSI / TFSI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €

Seite zum Arteon 2.0 TSI / TFSIAlle Versionen und Schäden des 2.0 TSI / TFSI

Probleme des Volkswagen Arteon außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Volkswagen Arteon feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.328 Untersuchungen von 900 zwischen 2017 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 2,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 5,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 9,1 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 1,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 1,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 13,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,6 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volkswagen Arteon

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Getriebe DSG7 DQ381/DQ500 hat (2017–2023)

Ausfall von Mechatronik und Ölpumpe

Hohe Schwere

Ruckeln und Stöße beim Anfahren und bei niedriger Geschwindigkeit

Mittlere Schwere

Wenn er 2.0 TSI / TFSI hat (2017–2023)

Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall

Mittlere Schwere

Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Volkswagen Arteon

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Wollen Sie einen Volkswagen Arteon kaufen?

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Fahren Sie einen Volkswagen Arteon? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volkswagen Arteon zuverlässig?

Wir haben 1 Motor und 1 Getriebe des Volkswagen Arteon dokumentiert; Getriebe DSG7 DQ381/DQ500 hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 TSI / TFSI, mit dem Urteil «Kaufen». Bei nur wenigen Erfahrungsberichten (28 auf fiches-auto.fr) zeigt der Arteon abseits des Motors keine schwerwiegenden, wiederkehrenden Mängel; auffällig sind vereinzelte Ausfälle der Fahrassistenzsysteme und mehrere Rückrufe (Bremspedal, Hochvolt beim eHybrid).

Welcher Motor des Volkswagen Arteon ist am zuverlässigsten?

Unter den 1 Motor und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 TSI / TFSI, mit dem Urteil «Kaufen». Die zusätzliche indirekte Einspritzung verringert das Verkokungsproblem, und der dokumentierte Ölverbrauch ist geringer. Dennoch sollten das Thermostatgehäuse/die Wasserpumpe und das PCV-Ventil geprüft werden, die der gesamten Familie gemeinsam sind.[1][2][3]

Welche Probleme hat der Volkswagen Arteon außer dem Motor?

Bei nur wenigen Erfahrungsberichten (28 auf fiches-auto.fr) zeigt der Arteon abseits des Motors keine schwerwiegenden, wiederkehrenden Mängel; auffällig sind vereinzelte Ausfälle der Fahrassistenzsysteme und mehrere Rückrufe (Bremspedal, Hochvolt beim eHybrid). Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf wegen der Bremspedal-Stange (Bremsen, Hohe Schwere), Rückruf wegen der Hochvolt-Sicherung des Arteon eHybrid (Elektrik, Hohe Schwere), Bruch des hinteren Radlagergehäuses beim Arteon der ersten Serie (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Bremsscheiben vorne zu schwach beim Arteon aus Januar und Februar 2018 (Bremsen, Hohe Schwere).[4][5]

Welche Probleme hat der Volkswagen Arteon?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall von Mechatronik und Ölpumpe (DSG7 DQ381/DQ500, Hohe Schwere), Ruckeln und Stöße beim Anfahren und bei niedriger Geschwindigkeit (DSG7 DQ381/DQ500, Mittlere Schwere), Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall (2.0 TSI / TFSI, Mittlere Schwere) und Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) (2.0 TSI / TFSI, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Volkswagen Arteon ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2023 das beste (7,7/10); die schlechteste Note hat 2018 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volkswagen Arteon?

Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Volkswagen Arteon dokumentiert, zum Beispiel Hochvolt-Sicherung und Batterieanschlüsse des eHybrid (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  2. Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht 13. Mai 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. Tous les problèmes sur Volkswagen Arteon 2017 (28 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Volkswagen ArteonWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Volkswagen ArteonWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026
  9. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Technische Dokumentation · veröffentlicht März 2023 · abgerufen 27. September 2026
  10. VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Technische Dokumentation · veröffentlicht September 2025 · abgerufen 27. September 2026