Alpine A110 vs Cupra Born : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Alpine A110 et Cupra Born sont à égalité (6,2/10) : les différences tiennent aux systèmes qui tombent en panne, pas à leur nombre.
| Donnée | Alpine A110 | Cupra Born |
|---|---|---|
| Segment | Compacte | Compacte |
| Années | 2017–2026 | 2021–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,2 sur 10 | 6,2 sur 10 |
| Note du moteur | 6,8/10 | 5,2/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.8 TCe · Avec prudence | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 5,7/10 | 7,3/10 |
| Suspension | 7,1 sur 101 panneGravité critique | Aucune panne documentée |
| Pneus et roues | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Système électrique | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | Aucune panne documentée | 8,9 sur 101 panneGravité faible |
| Carrosserie et habitacle | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Alpine A110
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionChâssis pouvant se déformer sur les A110 fabriquées du 6 au 11 janvier 2023Oui. Une alerte Safety Gate d'avril 2023 couvre les A110 fabriquées entre le 6 et le 11 janvier 2023 : une erreur de production peut déformer le châssis et entraîner une perte de contrôle du véhicule. Il s'agit d'une campagne portant sur très peu d'unités.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleSerrure du capot avant avec vis mal serrées sur l'A110 de 2017-2019Oui. Une alerte Safety Gate de juillet 2019 couvre les A110 fabriquées à Dieppe jusqu'au 27 février 2019 : la serrure du capot avant peut ne pas être suffisamment serrée et le capot pourrait s'ouvrir en roulant.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage de la boîte EDC sur les premières Alpine A110Oui, sur les premiers exemplaires. Depuis février 2022, Alpine applique dans ses ateliers une opération technique pour corriger l'usure prématurée de l'embrayage de la boîte EDC ; selon L'argus, un défaut d'étanchéité fait que les disques s'usent avant l'heure. Il ne s'agit pas d'un rappel officiel.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.8 TCeÉlectrovanne de pression d'huile qui se bloque sur l'A110 de 2018-2019Oui, sur les A110 des premières séries. En 2019, Alpine a lancé un rappel parce que des particules métalliques peuvent bloquer l'électrovanne de la pompe à huile en position haute pression ; L'argus parle de bruit anormal, d'un avertissement de « risque de casse moteur » et, dans le pire des cas, de casse moteur.
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.8 TCePompe à carburant de l'A110 qui peut empêcher le démarrage à chaudOui. En 2021, Alpine a lancé un rappel pour la pompe à carburant (2 849 A110 en France, fabriquées du 1er octobre 2018 au 4 novembre 2020), puis en octobre 2023 un autre pour la même pièce : par forte chaleur, la voiture peut ne pas démarrer ou perdre de la puissance.
Principales pannes de Cupra Born
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel 72A2 : vis de fixation du châssis du siège conducteurSelon Fiches-auto.fr, la campagne 72A2 concerne les Born fabriquées entre le 19 mars et le 24 septembre 2026 : une vis de fixation du châssis du siège peut se desserrer et, en cas de choc, le siège pourrait se déplacer et mieux protéger moins bien.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaLogiciel immature : l'écran se fige, redémarre ou perd le téléphoneC'est un problème connu surtout sur les premières livraisons : le système multimédia de la Cupra Born peut être lent, redémarrer tout seul, perdre la connexion avec le téléphone ou rendre momentanément inaccessibles certaines fonctions (navigation, climatisation, recharge). Le constructeur l'a corrigé au fil de mises à jour logicielles successives.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendieOui : en mars 2026, Volkswagen et Cupra ont rappelé environ 74 600 ID.3, ID.4, ID.5 et ID. Buzz, ainsi que 19 500 Born environ, fabriqués entre 2022 et 2024, car certains modules de la batterie peuvent surchauffer pendant la charge et, dans le pire des cas, prendre feu. Le problème se corrige par logiciel et remplacement des modules.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Cellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterieEn octobre 2026, le KBA a publié de nouvelles campagnes (93MV, 93MF et 93W4 sur la Born) concernant des cellules de la batterie haute tension qui ne respectent pas la qualité exigée. Pendant le contrôle du véhicule, la charge est limitée à 80 % et doit se faire en plein air.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Cellules à forte autodécharge sur les premiers véhicules : mesures de service 93P7 et 93Q2Certaines ID.3 de 2020, ID.4 et Cupra Born de 2021 peuvent avoir des cellules à forte autodécharge qui réduisent la capacité utile et allument un témoin. Volkswagen et Cupra corrigent ce problème par des mesures de service (93P7 et 93Q2) qui contrôlent les modules et remplacent les défectueux.
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