Les meilleurs pneus hiver de 2026 selon les tests

Classement de pneus hiver

Avec les tests publiés depuis 2023. Chaque produit affiche son rang et la note de chaque test, avec un lien vers la publication d'origine. Pour figurer dans le classement, il faut apparaître dans au moins 2 tests. Comment il est calculé

1. N° 1 · 4 tests

   Continental WinterContact TS 870

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1 sur 16 · «gut (2,2)»Remporte le test : précis sur sec, avec de grandes réserves sur mouillé et un bon niveau sur neige ; kilométrage prévu d'environ 34 300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2 sur 16 · «gut (2,3)»Niveau de sécurité très élevé et freinages courts sur sec et sur mouillé ; légers reculs de précision sur sec et de tenue de route sur neige.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1 sur 12 · «gut (2,0)»Remporte le test : la meilleure sécurité (1,8), surtout sur sol mouillé et sur chaussée hivernale, où aucun rival ne l'égale ; kilométrage prévu 43 800 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 1 sur 16 · «gut (2,0)»Remporte le test : meilleures notes sur chaussée hivernale et sur sol mouillé, avec une bonne note environnementale.

   9,8/10

   selon son rang dans les tests

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2. N° 2 · 8 tests

   Michelin Pilot Alpin 5

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1 sur 20 · «sehr gut (1,3)»Très fort sur neige et avec la durée de vie prévue la plus élevée ; c'est le plus cher du test et il peut mieux faire en aquaplanage en virage.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 1 sur 12 · «sehr gut (1,2)»Vainqueur avec des résultats de premier plan dans tous les domaines ; freinages plus courts sur neige et sur sec ; c'est le plus cher du test.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2 sur 10 · «sehr gut (1,4)»Excellentes performances hivernales et sûr sur sec ; un peu plus faible sur mouillé.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 2 sur 10 · «397 Punkte (sehr empfehlenswert)»Bon sur mouillé et très bon sur neige et sur sec ; longue durée de vie et faible consommation (recommandation environnementale du magazine).
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2 sur 31 · «gut (2,1)»Légèrement meilleur que le Hankook sur chaussée hivernale (2,1 contre 2,6) ; équilibré dans tous les domaines.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1 sur 20 · «sehr gut (1,1)»Polyvalent, qui se montre bon sur tous les revêtements ; c'est celui au prix d'achat le plus élevé.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 1 sur 8 · «sehr gut (1,2)»Tenue de route dynamique, la meilleure motricité sur neige et direction précise ; niveau moyen en aquaplanage en virage.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 1 sur 11 · «sehr gut (1,1)»Performances de premier ordre sur neige et sur mouillé, freinages courts par tous les temps et faible résistance ; prix élevé.

   9,7/10

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3. 

   N° 3 · 2 tests

   Hankook Winter i*cept evo4

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3 sur 20 · «sehr gut (1,4)»Nouveauté au bon rapport coût-performances et à la tenue de route précise sur sec ; un peu plus faible sur mouillé.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 1 sur 10 · «sehr gut (1,3)»Performances équilibrées dans tout le test et prix juste ; meilleure note sur mouillé (1,2).

   9,5/10

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4. N° 4 · 3 tests

   Michelin Alpin 6

   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3 sur 12 · «gut (2,3)»Bonnes notes de sécurité, légèrement derrière le Continental ; kilométrage prévu le plus élevé du test (53 200 km), usure moindre et faible consommation.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2 sur 16 · «gut (2,2)»Très proche du Goodyear ; kilométrage prévu de 61 000 km, bonne note environnementale.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1 sur 16 · «gut (2,2)»Meilleure note sur sol sec (2,0) et plus faible sur sol mouillé (2,4) ; kilométrage prévu 53 300 km.

   9,2/10

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5. N° 5 · 4 tests

   Pirelli Cinturato Winter 3

   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4 sur 12 · «gut (1,5)»Freinages très courts sur mouillé (et aussi sur sec) et faible résistance au roulement ; un peu plus faible sur neige.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 1 sur 14 · «sehr gut (1,3)»Roi du mouillé, avec le meilleur comportement en aquaplanage, des freinages courts sur mouillé et une tenue de route précise ; freinage plus long sur sec et prix élevé.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2 sur 10 · «sehr gut (1,4)»Très silencieux et très bon sur mouillé (tenue de route et freinage) ; légères faiblesses sur sec.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1 sur 16 · «gut (2,2)»Remporte le test : la meilleure sécurité, surtout sur sol mouillé (freinages courts, réserves face à l'aquaplanage et tenue de route précise) ; équilibré sur sec et en conditions hivernales.

   9,0/10

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6. N° 6 · 14 tests

   Goodyear UltraGrip Performance 3

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5 sur 20 · «gut (1,5)»Grande durée de vie prévue et bon guidage latéral sur neige ; freinage plus long sur mouillé et peu de précision sur sec.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 3 sur 12 · «sehr gut (1,4)»Spécialiste de la neige, avec un fort guidage latéral et également performant sur mouillé ; un peu plus faible sur sec que les meilleurs.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2 sur 14 · «sehr gut (1,4)»Excellent freinage sur sec et bonnes performances sur neige avec une faible résistance ; un peu plus faible en tenue de route sur mouillé et sur sec.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 4 sur 10 · «gut (1,5)»Freinage le plus court sur sec et très bon sur neige ; légère faiblesse sur mouillé.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6 sur 16 · «befriedigend (3,3)»Meilleure note sur sol mouillé (1,9) et plus faible sur sol sec (3,4) ; kilométrage prévu 32 000 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3 sur 16 · «gut (2,4)»Équilibré et à forte durée de vie prévue ; seulement de légères faiblesses sur neige et glace.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 1 sur 10 · «414 Punkte (sehr empfehlenswert)»Très bon résultat sur tous les revêtements ; remporte le test haut la main.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1 sur 12 · «sehr gut (1,2)»Polyvalent et équilibré, avec une motricité excellente sur neige et très silencieux ; un peu plus lent en tenue de route sur sec.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1 sur 31 · «gut (2,0)»Remporte le test : kilométrage prévu de 76 000 km et faible usure ; freine sur sol mouillé plus court que tous les autres (à 80 km/h).
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 5 sur 20 · «sehr gut (1,4)»La plus longue durée de vie prévue et très bon sous la pluie ; un peu plus faible sur sec.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 2 sur 8 · «sehr gut (1,3)»Performances équilibrées et de haut niveau, très bonne tenue de route sur mouillé et sur sec et direction précise ; freinage sur neige perfectible.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2 sur 12 · «gut (2,2)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,0) et plus faible sur sol sec (2,5) ; kilométrage prévu 49 100 km.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1 sur 16 · «gut (2,0)»Remporte le test : sécurité 2,1 et meilleure note environnementale, avec un kilométrage prévu jugé « sehr gut » et un poids très faible.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2 sur 11 · «sehr gut (1,3)»Très bon sur neige et glace, freinages courts et faible résistance ; prix un peu élevé.

   8,7/10

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7. N° 7 · 2 tests

   Pirelli P Zero Winter 2

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3 sur 20 · «sehr gut (1,4)»Précis sur mouillé et sur sec, avec des freinages très bons sur l'eau ; plus faible sur neige et un peu plus cher à l'usage.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 3 sur 10 · «393 Punkte (sehr empfehlenswert)»Équilibré ; seul l'aquaplanage en virage est perfectible.

   8,4/10

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8. N° 8 · 6 tests

   Dunlop Winter Sport 5

   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4 sur 31 · «gut (2,4)»Meilleure note environnementale (2,3) et plus faible sur sol sec (2,5) ; kilométrage prévu 61 300 km.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 4 sur 8 · «gut (1,5)»Convaincant lors des essais sur mouillé et le moins cher du groupe avec la meilleure note ; un peu plus de résistance au roulement.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4 sur 12 · «befriedigend (2,6)»Meilleur sur neige, mais seulement moyen sur sec (l'ADAC le recommande avec réserves).
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2 sur 16 · «gut (2,1)»Très équilibré sur sec, sur mouillé et en hiver ; sécurité 2,1.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 4 sur 16 · «gut (2,4)»Meilleure note environnementale (1,8) et plus faible sur sol mouillé (2,6) ; kilométrage prévu 61 500 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1 sur 16 · «gut (2,2)»Bon comportement de roulage et bonne réactivité de direction sur sec, à égalité avec le Michelin ; parmi les « gut » au kilométrage prévu le plus élevé.

   8,2/10

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9. 

   N° 9 · 8 tests

   Hankook Winter i*cept RS3

   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2 sur 14 · «sehr gut (1,4)»Prix juste et très bon en aquaplanage ; tenue de route un peu imprécise sur mouillé et sur sec, et relativement bruyant.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3 sur 16 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note sur sol mouillé (2,0) et plus faible côté environnement (3,4) ; kilométrage prévu 27 300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6 sur 16 · «befriedigend (2,7)»Meilleure note sur sol sec (2,3) et plus faible côté environnement (2,8) ; kilométrage prévu 39 500 km.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1 sur 12 · «sehr gut (1,2)»Freinages courts sur neige et sur mouillé, bonnes réserves face à l'aquaplanage et rapide sur sec ; potentiel d'économie d'énergie moindre.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4 sur 12 · «befriedigend (2,6)»Se comporte mieux sur glace et neige que sur sol mouillé ; recommandable avec réserves selon l'ADAC.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note environnementale (2,2) et plus faible sur sol sec (2,8) ; kilométrage prévu 49 300 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note sur sol mouillé (2,0) et plus faible sur sol sec (2,7) ; kilométrage prévu 45 700 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4 sur 16 · «gut (2,4)»Le meilleur du groupe « gut » pour qui roule souvent sur chaussée hivernale.

   8,1/10

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10. N° 10 · 11 tests

    Continental WinterContact TS 870 P

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1 sur 20 · «sehr gut (1,3)»Meilleure note sur sol mouillé et tenue de route très bonne sur neige et sur sec ; le point le plus faible est le rapport prix-kilométrage.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4 sur 12 · «gut (1,5)»Dynamique, avec un freinage court sur sec, précis sur mouillé et la résistance au roulement la plus faible ; un peu moins de motricité sur neige.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 5 sur 10 · «376 Punkte (sehr empfehlenswert)»Très bonne protection face à l'aquaplanage et facile à conduire ; les freinages sur mouillé pourraient être plus courts.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3 sur 12 · «sehr gut (1,3)»Polyvalent solide et à faible résistance au roulement (moins de consommation) ; prix relativement élevé.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6 sur 31 · «gut (2,5)»Seulement de légères faiblesses en sécurité ; l'ADAC le compte parmi les six « gut ».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7 sur 20 · «gut (1,7)»Comportement équilibré sur neige et sur sec ; freinages un peu longs sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 3 sur 8 · «sehr gut (1,4)»Très bonne qualité sur mouillé et sur sec, parmi les meilleurs en tenue de route sur neige et sûr face à l'aquaplanage ; prix élevé.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 6 sur 16 · «befriedigend (2,7)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,2) et plus faible sur sol sec (2,9) ; kilométrage prévu 43 300 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2 sur 11 · «sehr gut (1,3)»Bonnes réserves face à l'aquaplanage, freinages courts et faible résistance ; prix élevé.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1 sur 8 · «gut (1,6)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4 sur 16 · «gut (2,4)»Meilleure note sur sol mouillé (2,2) et plus faible sur sol sec (2,5) ; kilométrage prévu 41 700 km.

    7,9/10

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11. 

    N° 11 · 11 tests

    Bridgestone Blizzak 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5 sur 20 · «gut (1,5)»Le plus léger du groupe, avec une très faible résistance au roulement ; freinages sur mouillé et sur sec seulement moyens.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 2 sur 12 · «sehr gut (1,3)»Tenue de route excellente sur tout type de revêtement, le meilleur guidage latéral sur neige et une bonne motricité ; freinage sur sec un peu plus long.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2 sur 14 · «sehr gut (1,4)»Bon sur sec et le meilleur sur piste d'eau ; tenue de route un peu moins précise sur mouillé et sur neige, et un peu plus bruyant.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 5 sur 10 · «gut (1,7)»Faible résistance au roulement et fort sur neige ; légères faiblesses sur mouillé et sur sec.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note sur sol sec (2,1) et plus faible sur chaussée hivernale (2,6) ; kilométrage prévu 45 900 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 4 sur 10 · «390 Punkte (sehr empfehlenswert)»Leader sur neige, avec une bonne adhérence sur mouillé et une efficacité maximale (recommandation d'économie de carburant du magazine).
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7 sur 12 · «gut (2,3)»Bonnes performances sur neige ; freinage long sur mouillé.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3 sur 31 · «gut (2,2)»Meilleure note sur sol sec (2,1) et plus faible sur chaussée hivernale (2,5) ; kilométrage prévu 57 700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3 sur 20 · «sehr gut (1,3)»Sportif, avec beaucoup de guidage latéral sur sec et la plus longue durée de vie prévue ; plus faible en virage sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 5 sur 8 · «gut (2,1)»Le meilleur en tenue de route et freinage sur mouillé, très sûr et précis sur neige ; freinage sur sec perfectible.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 4 sur 11 · «sehr gut (1,4)»Bonne adhérence sur mouillé, faible résistance et roulement confortable ; prix un peu élevé.

    7,3/10

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12. N° 12 · 3 tests

    Vredestein Wintrac Pro

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3 sur 16 · «gut (2,4)»Se distingue par ses performances hivernales ; légèrement derrière les deux premiers sur sec, sur mouillé et côté environnement.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 6 sur 11 · «gut (2,2)»Dynamique sur neige et glace, avec des freinages courts et une tenue de route équilibrée sur mouillé et sur sec ; réserves moyennes face à l'aquaplanage et freinage sur mouillé un peu long.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note environnementale (2,3) et plus faible sur sol sec (2,7) ; kilométrage prévu 48 800 km.

    7,0/10

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13. N° 13 · 4 tests

    Michelin Alpin 7

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8 sur 14 · «gut (1,6)»Meilleure résistance au roulement, silencieux et confortable ; c'est le plus cher du test et son freinage sur sec est un peu plus long.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2 sur 16 · «gut (2,5)»Très équilibré, légèrement derrière le Continental dans toutes les disciplines ; petite faiblesse en tenue de route sur neige.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4 sur 16 · «gut (2,5)»Excellent sur chaussée hivernale ; une direction un peu moins précise sur sec l'empêche de monter plus haut.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 6 sur 12 · «gut (2,2)»Spécialiste de la neige, avec une bonne tenue de route hivernale et une faible résistance ; prix élevé.

    6,9/10

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14. N° 14 · 5 tests

    Kumho WinterCraft WP52+

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8 sur 20 · «gut (1,6)»Freine bien sur sec, il est bon marché et roule avec peu de résistance ; freinages longs sur neige et faible sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2 sur 14 · «sehr gut (1,4)»Silencieux et bon marché, le meilleur au freinage sur neige, avec des freinages courts sur mouillé ; un peu plus faible en tenue de route sur mouillé.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12 sur 16 · «ausreichend (3,9)»Faible sur sol sec, ce qui abaisse sa note finale, même s'il se comporte bien en hiver ; kilométrage prévu d'environ 40 000 km, le plus élevé de la dimension.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 5 sur 12 · «gut (2,1)»Bon marché et freinage court sur sec ; peu de réserves face à l'aquaplanage en virage.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3 sur 20 · «sehr gut (1,3)»Très bon marché pour son niveau, bon sur neige et sur mouillé ; tenue de route un peu lente sur sec.

    6,7/10

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15. N° 15 · 4 tests

    Dunlop Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 6 sur 12 · «gut (1,7)»Très bon rapport qualité-prix, parmi les meilleurs sur sec et solide sur neige ; un peu plus faible sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8 sur 14 · «gut (1,6)»Très bon en tenue de route et au slalom sur neige, et économique ; tenue de route un peu plus faible sur mouillé et moins précis sur sec.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 8 sur 16 · «befriedigend (2,9)»Meilleure note environnementale du test : usure moindre et environ 59 300 km prévus ; sécurité plus faible (3,4).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 2 sur 20 · «sehr gut (1,2)»Bon rapport qualité-prix, beaucoup de motricité et de guidage sur neige ; freinage un peu long sur sec.

    6,2/10

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16. N° 16 · 6 tests

    Semperit Speed-Grip 5

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12 sur 20 · «gut (2,4)»Bonnes réserves face à l'aquaplanage et bon guidage sur neige ; déclassé par des freinages longs sur sec.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8 sur 14 · «gut (1,6)»Bonnes performances sur mouillé et faible résistance ; motricité moyenne sur neige et freinage sur sec un peu plus long.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14 sur 31 · «befriedigend (3,2)»Meilleure note sur sol mouillé (2,1) et plus faible sur sol sec (3,3) ; kilométrage prévu 47 900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11 sur 20 · «gut (2,0)»Équilibré sur sec et sur mouillé ; plus faible sur neige, avec peu de guidage latéral.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note environnementale (1,9) et plus faible sur sol sec (2,9) ; kilométrage prévu 53 500 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note environnementale (2,1) et plus faible sur chaussée hivernale (2,8) ; kilométrage prévu 55 400 km.

    5,8/10

    selon son rang dans les tests

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17. 

    N° 17 · 5 tests

    Hankook Winter i*cept evo3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 8 sur 12 · «befriedigend (2,5)»Économique et solide sur neige, le meilleur face à l'aquaplanage ; freinage long sur mouillé, le plus bruyant et à la plus forte résistance.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4 sur 31 · «gut (2,4)»Meilleure note environnementale (1,9) et plus faible sur chaussée hivernale (2,6) ; kilométrage prévu 72 400 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 6 sur 20 · «gut (1,6)»Expert de la neige, avec un bon rapport qualité-prix ; freinages un peu longs sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 6 sur 8 · «gut (2,3)»Convainc sur mouillé et sur sec, avec de bonnes réserves face à l'aquaplanage et des freinages courts sur mouillé ; qualités hivernales limitées, avec une tendance au sous-virage.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 5 sur 11 · «gut (1,5)»Très bonnes réserves face à l'aquaplanage, freinages courts et faible résistance ; un peu plus bruyant au passage.

    5,8/10

    selon son rang dans les tests

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18. N° 18 · 4 tests

    Kleber Krisalp HP3

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5 sur 20 · «gut (1,5)»Très bon en motricité et en tenue de route sur neige, et bon marché ; sur mouillé, médiocre.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7 sur 31 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note sur chaussée hivernale (1,9) et plus faible sur sol mouillé (2,7) ; kilométrage prévu 52 700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14 sur 20 · «befriedigend (2,7)»Spécialiste de la neige : freinage plus court et motricité plus élevée ; résultats plus faibles sur mouillé et sur sec.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 10 sur 16 · «befriedigend (2,8)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,4) et plus faible sur sol sec (3,0) ; kilométrage prévu 41 700 km.

    5,8/10

    selon son rang dans les tests

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19. N° 19 · 3 tests

    Barum Polaris 6

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10 sur 20 · «gut (1,8)»Bonnes performances sur neige (slalom, freinage) ; freinages longs sur sec et seulement moyen sur mouillé.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8 sur 16 · «ausreichend (3,8)»Faible sur sol sec, ce qui abaisse sa note finale, même s'il se comporte bien en hiver.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8 sur 20 · «gut (1,8)»Prix bas, le plus fort potentiel d'économie de carburant et sûr sur neige ; faiblesses sur mouillé.

    5,6/10

    selon son rang dans les tests

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20. N° 20 · 5 tests

    Vredestein Wintrac Pro+

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8 sur 20 · «gut (1,6)»Très bon au freinage et à la direction sur neige ; il perd du terrain face aux premiers dans les autres domaines.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9 sur 16 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,5) et plus faible côté environnement (3,2) ; kilométrage prévu 34 300 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 6 sur 10 · «330 Punkte»Résultats solides par tous les temps ; freinages longs sur mouillé et tenue de route peu précise sur asphalte sec.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3 sur 12 · «sehr gut (1,3)»Remplit ses missions avec solidité dans toutes les disciplines ; un peu bruyant au passage.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13 sur 20 · «befriedigend (2,6)»Fort sur neige ; freinages longs sur sec et coûts plus élevés.

    5,5/10

    selon son rang dans les tests

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21. N° 21 · 3 tests

    BFGoodrich g-Force Winter 2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11 sur 20 · «gut (2,3)»Bonne motricité sur neige et coûts bas ; peu précis sur sec et freinages longs sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12 sur 20 · «gut (2,1)»Performances maximales sur neige ; déséquilibré sur mouillé et sur sec.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,2) et plus faible sur sol mouillé (2,7) ; kilométrage prévu 41 700 km.

    4,8/10

    selon son rang dans les tests

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22. N° 22 · 3 tests

    Uniroyal WinterExpert

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11 sur 31 · «befriedigend (3,0)»Meilleure note sur sol mouillé (2,2) et plus faible sur sol sec (3,3) ; kilométrage prévu 53 000 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8 sur 20 · «gut (1,8)»Solide dans l'ensemble et économe en carburant ; freinages longs sur sec.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 14 sur 16 · «befriedigend (3,2)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,5) et plus faible sur sol sec (3,3) ; kilométrage prévu 37 000 km.

    4,8/10

    selon son rang dans les tests

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23. N° 23 · 2 tests

    Ceat WinterDrive

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10 sur 31 · «befriedigend (2,8)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,0) et plus faible sur sol sec (3,0) ; kilométrage prévu 64 600 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 15 sur 20 · «befriedigend (2,8)»Le kilomètre le moins cher, solide sur neige et sur sec ; globalement plus faible sur mouillé.

    4,8/10

    selon son rang dans les tests

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24. N° 24 · 2 tests

    GT Radial WinterPro2 Evo

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 7 sur 16 · «befriedigend (3,5)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,8) et plus faible sur sol sec (3,5) ; kilométrage prévu 29 800 km.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8 sur 12 · «ausreichend (3,7)»L'ADAC ne donne pas de recommandation d'achat.

    4,8/10

    selon son rang dans les tests

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25. N° 25 · 5 tests

    Giti GitiWinter W2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12 sur 20 · «gut (2,4)»Durée de vie raisonnable et coûts bas ; faible en tenue de route sur neige et au freinage sur mouillé.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16 sur 31 · «befriedigend (3,4)»Meilleure note sur sol mouillé (2,6) et plus faible sur sol sec (3,5) ; kilométrage prévu 43 700 km.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 9 sur 16 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note sur sol mouillé (2,5) et plus faible sur chaussée hivernale (3,2) ; kilométrage prévu 41 100 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 8 sur 11 · «befriedigend (2,5)»Très bonnes réserves face à l'aquaplanage, peu de bruit et bonne motricité sur neige ; réponse de direction un peu lente et résistance plus élevée.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8 sur 16 · «befriedigend (2,7)»Meilleure note sur sol sec (2,4) et plus faible côté environnement (2,9) ; kilométrage prévu 40 600 km.

    4,4/10

    selon son rang dans les tests

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26. N° 26 · 4 tests

    Falken Eurowinter HS02

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6 sur 14 · «gut (1,5)»Bon freinage sur mouillé et équilibré dans le reste des essais sur l'eau ; freinage plus long sur sec et aquaplanage en virage plus faible.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 9 sur 12 · «gut (2,4)»Spécialiste du sec ; un peu plus lent en tenue de route sur neige et sur mouillé.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6 sur 12 · «befriedigend (2,8)»Se comporte mieux sur sec que sur chaussée hivernale ; recommandable avec réserves selon l'ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 11 sur 16 · «befriedigend (3,0)»Meilleure note sur sol sec (2,2) et plus faible sur chaussée hivernale (3,1) ; kilométrage prévu 42 100 km.

    4,4/10

    selon son rang dans les tests

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27. 

    N° 27 · 3 tests

    Nokian Tyres Snowproof 2

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 11 sur 14 · «gut (1,7)»Résistance au roulement la plus faible, nombreuses réserves face à l'aquaplanage et très silencieux ; un peu plus faible en tenue de route et au freinage sur mouillé.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8 sur 16 · «ausreichend (3,8)»Faible sur sol sec, ce qui abaisse sa note finale, même s'il se comporte bien en hiver.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6 sur 12 · «befriedigend (2,8)»Sans points forts ni faibles particuliers selon l'ADAC ; recommandable avec réserves.

    4,4/10

    selon son rang dans les tests

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28. N° 28 · 4 tests

    Bridgestone Blizzak LM005

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8 sur 16 · «ausreichend (3,8)»Très bon sur sol mouillé (1,4), mais imprécis sur sec et peu d'accroche sur neige ; c'est le modèle précédent (pas le Blizzak 6) et celui qui a le plus faible kilométrage prévu (environ 22 000 km).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 6 sur 8 · «ausreichend (3,5)»
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 15 sur 16 · «befriedigend (3,2)»Meilleur sur sol mouillé que presque tous les autres, mais faible sur neige et glace pour cette dimension ; kilométrage prévu d'environ 36 100 km, le plus bas côté environnement.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4 sur 16 · «gut (2,4)»Freinage sur sol mouillé le plus court du test ; durée de vie prévue d'environ cinq saisons.

    4,2/10

    selon son rang dans les tests

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29. N° 29 · 3 tests

    Kumho WinterCraft WP52

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11 sur 16 · «ausreichend (3,6)»Faible sur sec ; sans recommandation d'achat de l'ADAC malgré son bon kilométrage prévu.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 7 sur 11 · «gut (2,3)»Bonnes qualités sur neige, freinages courts sur mouillé et sur sec ; réserves moyennes face à l'aquaplanage.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8 sur 16 · «befriedigend (2,7)»Kilométrage prévu le plus élevé de la dimension (64 000 km).

    4,2/10

    selon son rang dans les tests

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30. N° 30 · 3 tests

    Fulda Kristall Control HP2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13 sur 31 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note environnementale (2,4) et plus faible sur sol sec (3,4) ; kilométrage prévu 56 900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 18 sur 20 · «befriedigend (3,2)»Bon guidage et bonne motricité sur neige ; performances seulement correctes sur mouillé et freinage plus long sur sec.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8 sur 16 · «befriedigend (2,6)»Kilométrage prévu le plus élevé du test (56 000 km, note 1,3) ; faible sur sol mouillé, ce qui le place en « befriedigend ».

    4,1/10

    selon son rang dans les tests

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31. N° 31 · 5 tests

    Pirelli Cinturato Winter 2

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7 sur 12 · «gut (2,3)»Très confortable, avec la meilleure motricité au slalom sur neige ; forte résistance au roulement.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10 sur 20 · «gut (1,9)»Très bonne adhérence sur mouillé ; imprécis sur sec et prix élevé.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11 sur 12 · «ausreichend (3,9)»Freine bien sur mouillé et obtient un 1,7 sur chaussée hivernale, mais il est faible sur sec et peu précis en direction ; sans recommandation d'achat.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 7 sur 16 · «befriedigend (2,8)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,0) et plus faible sur sol sec (2,9) ; kilométrage prévu 46 600 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11 sur 16 · «befriedigend (3,0)»Meilleure note environnementale (2,2) et plus faible sur sol sec (3,3) ; kilométrage prévu 52 800 km.

    4,0/10

    selon son rang dans les tests

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32. N° 32 · 4 tests

    Vredestein Wintrac

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6 sur 14 · «gut (1,5)»Silencieux, précis sur sec, avec des freinages courts sur mouillé et bon sur neige ; freinage long sur sec et aquaplanage en virage plus faible.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8 sur 16 · «ausreichend (3,8)»Faible sur sol sec, ce qui abaisse sa note finale, même s'il se comporte bien en hiver.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 10 sur 12 · «ausreichend (3,8)»Bon sur neige mais déséquilibré : faible sur sec ; sans recommandation d'achat de l'ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12 sur 16 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,2) et plus faible sur sol sec (3,4) ; kilométrage prévu 44 700 km.

    4,0/10

    selon son rang dans les tests

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33. N° 33 · 3 tests

    Matador MP93 Nordicca

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16 sur 20 · «befriedigend (2,6)»Longue durée de vie prévue à bon prix ; freinages longs sous la pluie et comportement mou sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7 sur 10 · «befriedigend (2,7)»Silencieux au passage et très bon sur neige ; faiblesses sur mouillé.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11 sur 31 · «befriedigend (3,0)»Gamme économique avec une sécurité « befriedigend » et de légères faiblesses ; l'ADAC y voit une alternative acceptable pour qui roule peu.

    4,0/10

    selon son rang dans les tests

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34. 

    N° 34 · 4 tests

    Yokohama BluEarth-Winter V906

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9 sur 16 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note sur sol sec (2,8) et plus faible sur chaussée hivernale (3,1) ; kilométrage prévu 49 800 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 8 sur 10 · «317 Punkte»Il se défend sur chaussée dégagée, mais manque d'accroche sur neige et termine dernier en motricité et en guidage latéral.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8 sur 16 · «befriedigend (2,9)»Meilleure note sur sol sec (2,1) et plus faible côté environnement (3,1) ; kilométrage prévu 35 700 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11 sur 16 · «befriedigend (3,0)»Meilleure note sur sol mouillé (2,4) et plus faible sur chaussée hivernale (3,0) ; kilométrage prévu 38 600 km.

    3,9/10

    selon son rang dans les tests

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35. N° 35 · 2 tests

    GT Radial WinterPro 2 Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16 sur 20 · «befriedigend (2,6)»Économique, avec un bon prix au kilomètre et une faible résistance ; faible en tenue de route sur neige et peu précis sur sec.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14 sur 31 · «befriedigend (3,2)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,8) et plus faible sur sol sec (3,3) ; kilométrage prévu 44 600 km.

    3,9/10

    selon son rang dans les tests

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36. N° 36 · 2 tests

    Apollo Aspire XP Winter

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 20 sur 31 · «ausreichend (4,1)»Déséquilibré, comme le Maxxis ; l'ADAC ne peut vraiment pas le recommander.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 10 sur 16 · «befriedigend (2,8)»Meilleure note sur sol mouillé (2,4) et plus faible sur chaussée hivernale (2,9) ; kilométrage prévu 48 800 km.

    3,8/10

    selon son rang dans les tests

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37. N° 37 · 6 tests

    Firestone Winterhawk 4

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16 sur 20 · «befriedigend (2,6)»Fiable sur neige et économique ; atteint vite ses limites sur sec et sur mouillé, et direction molle.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17 sur 31 · «ausreichend (3,6)»Bon sur glace et neige, mais spongieux sur sec et peu sûr lors d'un évitement ; l'ADAC ne peut vraiment pas le recommander.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16 sur 20 · «befriedigend (3,0)»Beaucoup de motricité sur neige et bonnes performances sur mouillé ; tenue de route molle et freinages longs sur sec.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10 sur 16 · «befriedigend (3,3)»Meilleure note sur chaussée hivernale (2,1) et plus faible sur sol sec (3,5) ; kilométrage prévu 38 100 km.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 7 sur 8 · «ausreichend (3,8)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 7 sur 16 · «gut (2,5)»Meilleure note sur sol mouillé (2,0) et plus faible côté environnement (3,0) ; kilométrage prévu 35 700 km.

    3,4/10

    selon son rang dans les tests

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38. N° 38 · 2 tests

    Viking WinTech NewGen

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12 sur 20 · «gut (2,4)»Résistance au roulement la plus faible du test et bon sur neige ; mou sur mouillé et freinage long sur sec.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12 sur 16 · «ausreichend (3,9)»Faible sur sol sec, ce qui abaisse sa note finale, même s'il se comporte bien en hiver.

    3,4/10

    selon son rang dans les tests

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39. N° 39 · 5 tests

    Linglong Sport Master Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7 sur 10 · «befriedigend (2,7)»Très bonne tenue de route sur neige, sûr sur sec et très bon marché ; faible sur mouillé, ce qui fait baisser la note.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3 sur 16 · «befriedigend (3,1)»Meilleure note sur sol sec (2,7) et plus faible côté environnement (3,2) ; kilométrage prévu 29 000 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 9 sur 10 · «309 Punkte»Reste en deçà des attentes ; la sécurité la plus faible du groupe sur neige et des faiblesses sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 10 sur 12 · «befriedigend (3,3)»Prix d'achat bas ; peu de réserves en aquaplanage en virage et plus faible sur neige et sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19 sur 20 · «befriedigend (3,3)»Bonnes performances sur sec et économique ; moins de motricité sur neige, résistance plus élevée et faiblesses sur mouillé.

    3,1/10

    selon son rang dans les tests

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40. N° 40 · 2 tests

    Petlas SnowMaster 2 Sport

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16 sur 20 · «befriedigend (2,6)»Très bon marché et à faible résistance au roulement ; peu d'adhérence sur mouillé et freinages longs sur neige.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23 sur 31 · «mangelhaft (5,3)»Manque d'accroche sur neige : la voiture dérape très vite ; l'ADAC le qualifie de « mangelhaft ».

    2,4/10

    selon son rang dans les tests

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41. N° 41 · 6 tests

    Falken Eurowinter HS02 Pro

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 11 sur 12 · «befriedigend (3,4)»Bon sur sec et confortable, proche des marques premium en tenue de route sur mouillé ; freinage long sur mouillé et arrêt lent sur neige.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 6 sur 10 · «befriedigend (2,6)»Performances correctes sur neige et très silencieux ; plus faible face à l'aquaplanage.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11 sur 16 · «mangelhaft (4,8)»Tenue de route sur neige très faible ; l'ADAC le qualifie de « mangelhaft ».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20 sur 20 · «befriedigend (3,4)»Acceptable sur sec ; déséquilibré sur neige.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 10 sur 11 · «befriedigend (3,1)»Freinages courts sur sec, roulement confortable et peu de bruit ; aptitude hivernale moyenne et réserves limitées face à l'aquaplanage.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 5 sur 8 · «befriedigend (3,4)»

    2,3/10

    selon son rang dans les tests

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42. N° 42 · 2 tests

    Toyo Tires Observe EWS1

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12 sur 14 · «gut (2,4)»Fort sur mouillé et face à l'aquaplanage, tenue de route précise sur sec ; moins de motricité sur neige, avec une tenue de route et un freinage plus faibles sur la neige.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 12 sur 16 · «mangelhaft (5,3)»Presque au niveau des marques premium sur sec et sur mouillé, mais ses performances sur neige s'effondrent et il n'offre pas assez de guidage latéral ; « mangelhaft ».

    2,1/10

    selon son rang dans les tests

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43. 

    N° 43 · 7 tests

    Maxxis Premitra Snow WP6

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15 sur 20 · «befriedigend (2,5)»Bon marché au regard de sa durée de vie, bon en aquaplanage en virage et au freinage sur neige ; déçoit au freinage sur mouillé.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 10 sur 12 · «befriedigend (2,8)»Équilibré sur mouillé et sur sec et bon marché ; dernier sur neige, avec le freinage le plus long de tous.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12 sur 14 · «gut (2,4)»Très bon marché (le moins cher du test) et très bon freinage sur neige ; un peu moins bon sur mouillé et en tenue de route sur neige, avec une résistance plus élevée.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 10 sur 10 · «305 Punkte»Bonne adhérence sur neige, mais très faible sur mouillé : à 100 km/h, il roulait encore à près de 40 km/h alors que le meilleur était déjà à l'arrêt.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 19 sur 31 · «ausreichend (3,7)»Déséquilibré, comme l'Apollo ; l'ADAC ne peut vraiment pas le recommander.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 13 sur 16 · «ausreichend (3,7)»Faible sur sec ; sans recommandation d'achat de l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 11 sur 11 · «befriedigend (3,4)»Bonnes réserves face à l'aquaplanage et bonne motricité sur neige ; réponse de direction nettement retardée et freinages longs sur mouillé.

    1,7/10

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44. N° 44 · 2 tests

    Nexen Winguard Sport 3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 9 sur 12 · «befriedigend (2,6)»C'est le plus silencieux du test et il freine court sur mouillé ; réserves limitées face à l'aquaplanage.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 14 sur 14 · «befriedigend (2,6)»Le plus silencieux, à faible résistance, correct sur neige ; faible sur mouillé, avec des lacunes au freinage et en aquaplanage.

    1,4/10

    selon son rang dans les tests

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45. N° 45 · 2 tests

    Tomket Snowroad Pro 3

    Un test le déconseille : lisez le détail.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 12 sur 12 · «mangelhaft (4,8)»Prix bas ; comportement dangereux sur mouillé et très faible sur neige (selon Auto Bild).
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26 sur 31 · «mangelhaft (5,5)»Meilleure note environnementale (2,0) et plus faible sur sol mouillé (5,5) ; kilométrage prévu 66 500 km.

    0,8/10

    selon son rang dans les tests

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Testés dans un seul test

Ils n'entrent dans le classement qu'après avoir figuré dans davantage de tests : un seul résultat ne suffit pas pour les comparer.

• Michelin Pilot Alpin 5 SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1 sur 8 («gut (1,6)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2 sur 16 («gut (2,2)»)
• Goodyear UltraGrip 9+ · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 3 sur 16 («gut (2,3)»)
• Momo W-20 North Pole · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8 sur 31 («befriedigend (2,7)»)
• Nokian Tyres Snowproof P · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8 sur 31 («befriedigend (2,7)»)
• Optimo Winter Touring OW41 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5 sur 16 («befriedigend (3,2)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 3 sur 8 («gut (1,8)»)
• ESA+TECAR Supergrip Pro2 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6 sur 16 («befriedigend (2,7)»)
• Hankook Winter i*cept evo3 X · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 4 sur 8 («gut (2,1)»)
• Point S Winter S · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17 sur 31 («ausreichend (3,6)»)
• Nokian Tyres Snowproof 3P · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 7 sur 12 («gut (2,3)»)
• Zeetex WH 1000 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8 sur 12 («ausreichend (3,7)»)
• Nokian Tyres WR Snowproof · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11 sur 16 («befriedigend (3,0)»)
• Radar Dimax Winter · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 21 sur 31 («mangelhaft (4,6)»)
• Sava Eskimo HP2 · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11 sur 16 («befriedigend (3,0)»)
• Triangle EffeXWinter TW421 · AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 7 sur 10 («318 Punkte»)
• Viking WinTech · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11 sur 16 («ausreichend (3,6)»)
• Nankang Winter Activa 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 22 sur 31 («mangelhaft (5,2)»)
• Barum Polaris 5 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12 sur 16 («befriedigend (3,1)»)
• Landsail Winter Lander · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23 sur 31 («mangelhaft (5,3)»)
• Toyo Tires Observe Winter Sport 1 · AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16 sur 20 («befriedigend (3,0)»)
• Aptany RW211 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13 sur 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Imperial Snowdragon UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 25 sur 31 («mangelhaft (5,4)»)
• Pirelli P Zero Winter · AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 9 sur 11 («befriedigend (3,0)»)
• Tracmax Ice-Plus S210 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13 sur 16 («mangelhaft (5,4)»)
• CST Medallion Winter WCP1 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26 sur 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Evergreen EW66 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26 sur 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Goodride SW608 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26 sur 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Star Performer Stratos UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26 sur 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Syron Everest 2 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26 sur 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Ceat WinterDrive Sport · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 7 sur 8 («befriedigend (3,2)»)
• Sunny Winter-max NW611 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 14 sur 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Triangle WinterX TW401 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14 sur 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Prinx Winter Excelia · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 9 sur 10 («befriedigend (3,1)»)
• Leao Winter Defender HP · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 11 sur 12 («ausreichend (4,4)»)
• Atlas Polarbear HP · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15 sur 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Kenda Wintergen 2 KR501 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15 sur 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Lassa Snoways 4 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 15 sur 16 («mangelhaft (5,2)»)
• Rockblade Rock 868S · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15 sur 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Royal Black Royalwinter UHP · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15 sur 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Sunwide Snowide · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15 sur 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Austone Athena SP-901 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 16 sur 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Davanti Wintoura + · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16 sur 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Kormoran Snow · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 16 sur 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Lassa Competus Winter 2+ · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 20 sur 20 («befriedigend (2,7)»)
• Leao Winter Defender UHP · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 12 sur 12 («ausreichend (4,3)»)
• Radar Dimax Alpine · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 8 sur 8 («ausreichend (4,4)»)
• Superia Bluewin SUV 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 8 sur 8 («mangelhaft (4,5)»)
• Winrun Winter-max A1 WR22 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12 sur 12 («mangelhaft (5,5)»)
• Zeetex WH1000 SUV · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 10 sur 10 («mangelhaft (4,5)»)

Quoi regarder à l'achat

• Cherchez votre dimension exacte : chaque test porte sur une seule dimension. L'ADAC n'admet de transposer les résultats à d'autres dimensions que si la largeur diffère d'au plus 10 mm, si la série diffère d'au plus 5 points, et si le diamètre de jante et la construction sont identiques ; les résultats avec un indice de vitesse V ou supérieur ne valent pas pour les indices inférieurs.
• Ne vous arrêtez pas à une bonne note sur neige : l'ADAC et l'ÖAMTC préviennent que de bonnes performances sur neige ne suffisent pas pour une recommandation si le pneu pèche sur mouillé ou sur sec. Regardez les trois notes (sec, mouillé et chaussée hivernale), pas seulement la note finale.
• Ne vous fiez pas uniquement à l'étiquette européenne : l'ADAC souligne dans ses tests que l'étiquette ne reflète pas forcément le comportement global sur chaussée mouillée.
• Méfiez-vous des modèles d'entrée de gamme : dans le test de l'ADAC de 2025 (31 pneus 225/40 R18), les 11 notés « mangelhaft » appartenaient tous à ce segment, même si deux économiques (Matador MP93 Nordicca et Momo W-20 North Pole) ont obtenu une sécurité « befriedigend ».
• Le flocon de neige (symbole alpin, 3PMSF) atteste que le pneu est un pneu d'hiver, mais pas qu'il soit bon : l'ADAC le rappelle dans son test de 2025, où plusieurs modèles ont très peu accroché sur neige ou freiné mal sur glace.
• Changez vos pneus d'hiver lorsque la profondeur de sculpture descend sous 4 mm (recommandation de l'ADAC) et évitez d'acheter des pneus fabriqués il y a plus de trois ans (code DOT sur le flanc).

Questions fréquentes