Kia Ceed III vs MG MG4 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, MG MG4 (7,3/10) a moins de pannes graves documentées que Kia Ceed III (6,1/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Kia Ceed III | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segment | Compacte | Compacte |
| Années | 2018–aujourd'hui | 2022–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,1 sur 10 | 7,3 sur 10 |
| Note du moteur | 5,9/10 | 8,0/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.0 T-GDI · À acheter | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 6,3/10 | 6,6/10 |
| Freins | 7,0 sur 103 pannesGravité critique | Aucune panne documentée |
| Boîte de vitesses et embrayage | 7,7 sur 104 pannesGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Système électrique | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne |
| Électronique et multimédia | Aucune panne documentée | 7,5 sur 102 pannesGravité élevée |
| Climatisation | Aucune panne documentée | 9,6 sur 101 panneGravité faible |
| Carrosserie et habitacle | 8,6 sur 101 panneGravité faible | 9,3 sur 101 panneGravité faible |
| Airbags et sécurité | 8,6 sur 101 panneGravité critique | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Kia Ceed III
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueActionneur hydraulique d'embrayage de la Ceed PHEV avec risque de court-circuitUne alerte Safety Gate de janvier 2025 indique que la carte électronique de l'actionneur hydraulique d'embrayage de la Ceed hybride rechargeable (2019-2023) peut être contaminée par du liquide et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie.
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsRappel pour possible défaillance du servofrein (filtre de la pompe tandem)Le KBA allemand a enregistré un rappel concernant des Kia Ceed III fabriquées entre 2018 et 2020, pour un défaut du filtre de la pompe tandem pouvant entraîner la défaillance du servofrein, avec perte d'assistance au freinage et pédale plus dure.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRappel pour défaut du prétensionneur de ceinture de sécurité (2021-2022)Sur les Kia Ceed III fabriquées en 2021 et 2022, un défaut du prétensionneur de ceinture de sécurité peut le déclencher de manière incorrecte lors d'un accident et son cache peut se détacher tout seul, selon un rappel enregistré par le KBA allemand.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.6 CRDiDéfaillance du tendeur de courroie MHSG et du pignon de vilebrequin (mild hybrid 48 V)Sur la version mild hybrid 48 V, le tendeur de la courroie de l'alterno-démarreur (MHSG) peut se gripper ; la courroie patine ou casse et la surcharge peut cisailler la goupille qui fixe la poulie au vilebrequin, désynchronisant le moteur et provoquant le choc des pistons et des soupapes.
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent7DCTÀ-coups, hésitations et défaillances de la mécatronique à basse vitesseOui : plusieurs sources fondées sur des témoignages de propriétaires citent le 7DCT comme l'un des points faibles les plus mentionnés de ces modèles, avec des à-coups et des hésitations au démarrage, des rapports manquants (parfois la marche arrière) et, sur les diesel les plus couplés, plus d'un tiers des témoignages évoquant des pannes de boîte.
- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle1.6 GDI / T-GDIPréallumage à bas régime et dommages aux bielles sur le 1.6 T-GDI (documenté aux États-Unis)Aux États-Unis, Hyundai et Kia ont rappelé le 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) : un défaut du logiciel moteur peut permettre un préallumage qui endommage bielles et pistons, avec des plaintes de cliquetis après la mise à jour. Aucun schéma équivalent documenté pour le même moteur en Europe.Apparaît vers 100 000 km
Principales pannes de MG MG4
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAides à la conduite trop sensibles (freinage brusque, alerte de franchissement de ligne)Lors d'un essai d'Autopista, le régulateur de vitesse adaptatif de la MG4 a freiné brusquement à plusieurs reprises sans raison réelle en détectant des voitures sur les voies voisines, et le maintien de voie ainsi que l'alerte de somnolence se sont montrés excessivement sensibles ; fiches-auto.fr relève des plaintes similaires de propriétaires.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaVerrouillage centralisé et accès sans clé peu fiables (superverrouillage)En 2022, la DVSA britannique a enregistré un rappel visant 1 960 MG4 : la voiture pouvait verrouiller les portes à l'arrêt, sans possibilité de les ouvrir ni de l'intérieur ni de l'extérieur ; la solution est une mise à jour logicielle. fiches-auto.fr ajoute des témoignages d'ouvertures erratiques.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueDécharges anormales de la batterie 12 VPlusieurs propriétaires décrivent une batterie auxiliaire 12 V de la MG4 qui se décharge anormalement voiture garée, ce qui peut empêcher d'ouvrir les portes ou de démarrer les systèmes de bord, selon un recueil français de témoignages.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Pannes de charge : chargeur embarqué et charges interrompuesSur la MG4, la ZS EV et la Marvel R, des propriétaires constatent que la charge en courant alternatif est refusée ou interrompue ; Fiches-auto l'attribue au chargeur embarqué ou à son logiciel. C'est un incident occasionnel, et non systémique.
- Gravité élevéeFréquence: RareMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Alerte de défaut du système haute tension et perte de propulsionDes cas isolés de MG4 et de ZS EV passant en mode dégradé ou perdant toute propulsion avec des alertes du système haute tension ont été documentés. Ce sont des témoignages dispersés, sans diagnostic officiel ni campagne.
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