Opel Combo E vs Opel Movano B : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Opel Movano B (6,2/10) a moins de pannes graves documentées que Opel Combo E (5,3/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Opel Combo E | Opel Movano B |
|---|---|---|
| Segment | Fourgonnette et combi | Fourgonnette et combi |
| Années | 2018–aujourd'hui | 2010–2021 |
| Note MotorFiable | 5,3 sur 10 | 6,2 sur 10 |
| Note du moteur | 4,5/10 | 6,8/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.5 BlueHDi · À acheter | 2.3 dCi (M9T) · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 6,2/10 | 5,6/10 |
| Suspension | 8,6 sur 100 pannes | 7,7 sur 101 panneGravité élevée |
| Freins | 8,1 sur 101 panneGravité élevée | 7,1 sur 101 panneGravité élevée |
| Direction | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,6 sur 102 pannesGravité critique |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,6 sur 101 panneGravité critique | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Carrosserie et habitacle | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 6,1 sur 100 pannes |
| Airbags et sécurité | 7,1 sur 101 panneGravité critique | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Opel Combo E
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeinture de sécurité du passager avant à efficacité réduiteUne campagne a concerné environ 1 735 Opel Combo E fabriqués en 2018-2019, dont la ceinture de sécurité du siège passager avant pouvait présenter une efficacité de retenue réduite.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe carter de protection inférieur du moteur peut retenir des matières (risque d'incendie)Une campagne de 2022 (réf. KAE/200511EE) couvre les Combo E fabriqués entre le 12 mars 2018 et le 17 septembre 2021 dont le carter métallique de protection inférieur du moteur peut retenir des matières près de l'échappement, avec un risque d'incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionTringlerie de direction (biellettes) endommagée, avec perte de stabilitéSur les véhicules de 2019-2020, la tringlerie de direction (biellettes) peut s'endommager, avec une perte de stabilité de conduite et un risque d'accident accru ; le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un défaut du même composant sur une période similaire.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquente1.5 BlueHDiUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.5 BlueHDiPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlueLes 1.5 BlueHDi fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent souffrir de pannes du module de pompe du réservoir d'AdBlue, avec un compte à rebours « démarrage impossible ». On remplace généralement le réservoir complet et Stellantis participe au paiement jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 500 €
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.5 BlueHDiGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
Principales pannes de Opel Movano B
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDirectionArbre intermédiaire de direction mal serré sur le Movano B (2015-2017) : risque de perte de contrôleOui : Opel a rappelé les Movano B fabriqués entre 2015 et 2017 car l'arbre intermédiaire de direction pouvait être mal serré et se désolidariser de la crémaillère, entraînant une perte de contrôle de la direction. Au Royaume-Uni, le constructeur a conseillé de ne pas conduire les véhicules concernés avant réparation.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag passager mal installé sur le Movano fabriqué en septembre 2019Oui : Opel a rappelé les Movano fabriqués entre le 3 et le 17 septembre 2019 car l'airbag passager pouvait avoir été mal installé, ce qui affecterait son fonctionnement et augmenterait le risque de blessures en cas d'accident.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionLe tableau de bord du Movano B peut ne pas signaler une panne de la pompe de direction assistée (2017-2018)Selon la DVSA britannique, sur certains Movano B des années modèles 2017 et 2018, le tableau de bord n'affichait pas l'avertissement en cas de panne de la pompe de direction assistée, à cause d'un fichier de calibrage incorrect. La solution consiste à charger un nouveau fichier de calibrage dans le tableau de bord.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.3 dCi (M9T)Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turboLa vanne EGR du 2.3 dCi s'encrasse de suie en usage urbain et, si elle casse, ses fragments peuvent endommager le turbo. Une source française cite des factures de 1 200 à 2 300 € pour l'EGR et le turbo ensemble.Réparation (garage) : 1 200–2 300 €
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle2.3 dCi (M9T)Injecteurs défaillants du 2.3 dCiCertains 2.3 dCi affichent l'alerte « défaut d'injection » et passent en mode dégradé, parfois avec peu de kilomètres. Une source indique entre 400 et 1 800 € pour la réparation.Réparation (garage) : 400–1 800 €
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle2.3 dCi (M9T)Filtre à particules (FAP) colmaté en usage urbainEn livraisons urbaines avec peu de kilomètres, le filtre à particules peut ne pas se régénérer et se colmater. Une source situe l'entretien ou le remplacement entre 350 et 1 500 €.Réparation (garage) : 350–1 500 €
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