Moteur OM656 : pannes et fiabilité

• OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, depuis 2017)

  depuis 2017 · 272–286 ch · OM 656 D 29 R SCR, D29T R SCR

  Avec prudence

  Elle est achetable si l'on confirme avec le numéro de châssis que la campagne de la pompe de liquide de refroidissement (voitures fabriquées entre 2017 et octobre 2021) a été effectuée. Nous n'avons pas trouvé de pannes mécaniques graves et répandues, mais l'historique du moteur est court et les sources sont rares.^[3][4][5]

• OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, depuis 2017)

  depuis 2017 · 330–340 ch · OM 656 D 29 SCR, D29T SCR

  Avec prudence

  Même cas que la version 350 d : il convient de vérifier que la campagne de la pompe de liquide de refroidissement (fabrication de 2017 à octobre 2021) a été réalisée. Les sources ne signalent pas que la 400 d tombe plus ou moins en panne que la 350 d.^[3][4][5][7]

• OM656 3.0 diesel avec assistance électrique (D 30, depuis 2023)

  depuis 2023 · 313–367 ch · D30T R M, D30T M

  À acheter

  Nous n'avons pas trouvé de pannes ni de campagnes propres à cette version, et elle sort de la période de fabrication de la campagne de la pompe de liquide de refroidissement (jusqu'en octobre 2021). Elle est récente et son historique est court ; l'absence de données ne vaut donc pas garantie.^[4][5][7]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

1. 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuite de la pompe de liquide de refroidissement à commande par dépression (risque d'incendie)Mercedes-Benz a rappelé des diesel OM654 et OM656 fabriqués entre 2017 et octobre 2021 parce que la pompe de liquide de refroidissement, commandée par dépression, peut perdre son étanchéité et que, dans des cas individuels, un risque d'incendie n'est pas exclu. La mesure : remplacer une vanne électrique et mettre à jour le logiciel.
2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionDéfaillance des capteurs NOx et avertissements du système AdBlue (SCR)Deux guides spécifiques à l'OM656 placent le système SCR/AdBlue parmi les points sensibles du moteur (l'un d'eux cite les capteurs NOx et l'injecteur d'AdBlue), surtout avec des trajets courts et un carburant de mauvaise qualité. Il n'existe pas de chiffres publics de défaillance : nous la jugeons occasionnelle, et non comme un défaut de série.
3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR encrassée par la calamine avec des trajets courtsDeux guides de l'OM656 incluent la vanne EGR encrassée ou obstruée parmi les problèmes typiques, liée aux trajets courts et urbains : perte de puissance et messages d'avertissement. Un nettoyage fait à temps suffit généralement ; si le refroidisseur est endommagé, la réparation coûte plus cher. Pas de chiffres de taux de défaillance.
4. 4Gravité élevéeFréquence: RareDistributionCulbuteurs à galet défectueux et défaillances des électrovannes du système CamtronicMBpassion relève des cas isolés, sur des voitures allant jusqu'à 2022, de culbuteurs à galet défectueux pouvant laisser des copeaux dans le circuit d'huile, ainsi que des défaillances des électrovannes du système Camtronic. C'est une seule source et sans chiffres : c'est un avertissement, pas une panne avérée.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Constructeur

Mercedes-Benz (Daimler)

Famille

OM656

Carburant

Diesel

Cylindrée

2 925 cm³

Cylindres

6

Alimentation

Biturbo

Injection

Common rail

Distribution

Chaîne

Puissance

272–367 ch

Couple maximal

750 Nm

Production

depuis 2017

Marques

Mercedes-Benz

Fiche technique^[1][2][9]

1. depuis 2017

   OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, depuis 2017)

   Version de moindre puissance du 2.9 de 2 925 cm³ : 272 ch sur le GLE 350 d et 286 ch (210 kW) sur les Classe S, Classe E, CLS, Classe G et GLS, avec 600 N·m de couple. Elle a fait ses débuts sur la Classe S W222 restylée (production depuis juillet 2017) puis est passée sur la CLS, la Classe E, le GLE, la Classe G, le GLS et la Classe S W223.^[1][2][9]

2. depuis 2017

   OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, depuis 2017)

   Version de plus forte puissance du même 2.9 : 330 ch (243 kW) sur GLC, GLE, GLS et Classe G, et 340 ch (250 kW) sur Classe S, Classe E et CLS, avec 700 N·m de couple. Elle partage avec la 350 d le bloc et la mécanique de base.^[1][2]

3. depuis 2023

   OM656 3.0 diesel avec assistance électrique (D 30, depuis 2023)

   Cylindrée portée à 2 989 cm³. Selon Wikipédia en anglais, la version 350 d délivre 230 kW (environ 313 ch) et la 450 d 270 kW (environ 367 ch), plus 15 kW d'assistance électrique que la source n'explique pas ; 750 N·m de couple sur la 450 d. Elle équipe les Classe S, GLS, GLE, GLC (X254), Classe E (W214) et Classe G (W465).^[1][10][11]

• Kit de chaîne de distribution

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• Filtre à huile

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• Filtre à air

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• Filtre à gasoil

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• Bougies de préchauffage

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