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Dacia Duster I (2010–2017)ComportementUrgence: Garage rapidement

À-coups ou saccades à l'accélération sur la Dacia Duster I : causes

Sur la Dacia Duster I, 2 pannes documentées peuvent en être la cause : consommation excessive d'huile et casse du moteur (moteur 1.2 TCe) et pannes d'injecteurs et de leurs joints (moteur 1.5 dCi).[1][6]

Que faire maintenant

Garage rapidement

Vérifiez si des voyants sont allumés et demandez une lecture des codes défaut. Si les à-coups s'accompagnent du voyant moteur qui clignote, ralentissez et rendez-vous au garage.

Ce que cela signifie

La voiture avance par à-coups ou hésite quand vous appuyez sur l'accélérateur. La cause peut être des ratés d'allumage, les injecteurs, des capteurs, la vanne EGR ou, sur les boîtes automatiques, l'embrayage.

Explication générale. À-coups : pannes qui le provoquent sur toutes les voitures

16 sourcesNotre méthode

Pannes du moteur et de la boîte qui le provoquent sur la Duster I

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées sur cette voiture. Sous chaque titre, la manière dont le symptôme se manifeste dans cette panne.

Autres causes courantes : à-coups

Outre les pannes documentées de la Dacia Duster I, voici les causes les plus fréquentes sur n'importe quelle voiture selon les sources.

  • Injecteurs encrassés, usés ou défaillants[9][10][11]Fréquent
  • Bougies, bobines d'allumage ou bougies de préchauffage en mauvais état[10][12][13][14]Fréquent
  • Alimentation : filtre à carburant, pompe ou carburant de mauvaise qualité[9][10][12][13]Fréquent
  • Débitmètre, filtre à air ou papillon des gaz[9][10][13][15]Possible
  • Vanne EGR, catalyseur ou filtre à particules colmatés[10][12][13]Possible
  • Turbo défaillant[9]Possible

Que vérifier en premier

  1. Notez quand ils se produisent : uniquement à froid, à vitesse constante, en côte ou en charge, à bas régime ou juste au relâchement de l'embrayage. Autonoción et RMotion s'appuient justement sur ce moment pour orienter vers la cause.[13][16]
  2. Écartez le plus simple : s'ils ont commencé peu après un plein, soupçonnez le carburant, et si vous roulez sur un rapport trop long pour la vitesse, rétrogradez pour voir s'ils disparaissent.[10][16]
  3. Regardez si le voyant moteur est allumé : selon Autonoción, un voyant check engine accompagné d'à-coups pointe plus probablement une bobine d'allumage ou un capteur.[13]
  4. Faites lire les codes défaut avec une valise de diagnostic avant de changer des pièces : RMotion prévient qu'il ne faut pas remplacer des pièces uniquement sur les symptômes, car les mêmes désagréments viennent de pannes différentes.[14][16]
Guide complet : à-coups ou saccades à l'accélération

Questions fréquentes

À-coups sur la Dacia Duster I : de quoi peut-il s'agir ?

Sur la Dacia Duster I, 2 pannes documentées peuvent en être la cause : consommation excessive d'huile et casse du moteur (moteur 1.2 TCe) et pannes d'injecteurs et de leurs joints (moteur 1.5 dCi). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

À-coups sur la Dacia Duster I : est-ce grave ?

Urgence : garage rapidement. Vérifiez si des voyants sont allumés et demandez une lecture des codes défaut. Si les à-coups s'accompagnent du voyant moteur qui clignote, ralentissez et rendez-vous au garage. La panne la plus sérieuse qui le provoque sur cette voiture est de gravité gravité critique.

Cela est arrivé à votre Dacia Duster I ? Dites-nous de quelle panne il s'agissait, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

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