Ford Transit Connect (2013–2023)Boîte de vitesses et embrayageBoîte manuelle
Défaillance du levier sélecteur de la boîte sur la Ford Transit Connect
Ford a rappelé 145 182 Transit Connect fabriqués entre avril 2013 et avril 2021 car le levier sélecteur peut défaillir et provoquer des mouvements involontaires du véhicule, selon l'alerte 1/2022 de Safety Gate (A12/00027/22). Les sources ne détaillent pas la réparation.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.
Fréquence occasionnelle : C'est un rappel préventif qui corrige le défaut ; nous le classons donc comme occasionnel malgré son ampleur (145 182 unités dans le monde selon l'alerte). Nous n'avons trouvé ni données d'unités en Espagne ni cas réels de défaillance.[1]
Symptômes
- La source ne décrit aucun symptôme préalable ; la conséquence décrite est le mouvement involontaire du véhicule.[1]
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
L'alerte couvre la production du 22 avril 2013 au 30 avril 2021 (code Ford 21S24) ; origine Espagne, alerte déposée par l'Allemagne et classée grave. Elle ne précise pas si elle concerne les boîtes manuelles ou automatiques.[1]
Toutes les pannes de la Ford Transit Connect par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : La source ne décrit pas la réparation et ne donne pas de prix.[1]
La source indique seulement que le constructeur retire le produit auprès des utilisateurs finaux ; renseignez-vous sur la procédure et le coût auprès d'un service officiel Ford.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Demandez à un service officiel Ford de vérifier avec le numéro de châssis si la voiture est incluse dans la campagne et si elle a déjà été réalisée. L'alerte couvre la production de 2013 à 2021.[1]
Comment la prévenir
- Donnez suite à la notification de la campagne et demandez à un service officiel Ford de vérifier avec le numéro de châssis si votre unité est incluse.[1]
Rappels, campagnes et réclamations
RappelFord / Safety Gate (RAPEX) · janvier 2022 · Réf. A12/00027/22
Défaillance du levier sélecteur (21S24)
Transit Connect fabriqués entre le 22 avril 2013 et le 30 avril 2021 : 145 182 unités dans le monde. Alerte 1/2022 déposée par l'Allemagne.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Combien de voitures sont concernées ?
145 182 dans le monde, selon l'alerte Safety Gate reprise par car-recalls.eu ; la source ne donne pas le chiffre pour l'Espagne.[1]
Le Tourneo Connect est-il aussi concerné ?
La fiche consultée ne mentionne que le Transit Connect ; elle ne dit rien du Tourneo Connect.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Ford Transit Connect
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageRupture du plateau de pression d'embrayageFord a rappelé des Transit Connect à cause d'un plateau de pression d'embrayage qui peut se rompre en roulant : trois alertes Safety Gate (juillet 2018, janvier et décembre 2019) couvrant la production de 2012 à 2018. L'une d'elles concerne les 1.0 EcoBoost à boîte manuelle fabriqués entre octobre 2016 et mai 2018.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleAdhérence insuffisante du toit panoramique ou en verreDeux campagnes de Ford sur le collage du toit du Transit Connect : l'une de 2020 (production de 2014 à 2018) pour adhérence insuffisante pouvant détacher le toit panoramique, et l'autre de 2024 (24 812 unités de 2016 à 2019) pour des contaminants dans l'apprêt qui provoquent du bruit, des entrées d'eau et un possible décollement.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaImage figée de la caméra de reculFord a rappelé 5 423 Transit Connect et Tourneo Connect fabriqués entre août 2023 et mars 2024 car l'image de la caméra de recul peut se figer et ne pas montrer les objets. La solution est une mise à jour logicielle et, dans certains cas, le remplacement du module avant (KBA 15196R).
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Ford Transit Connect.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentMINI Cooper R56Bruit et usure prématurée de la boîte de vitesses manuelle et de l'embrayageC'est la panne hors moteur la plus citée sur la Cooper R56 : la boîte manuelle peut devenir bruyante, siffler ou être difficile à passer en raison de l'usure des roulements et des synchros, parfois avec une fuite d'huile ; l'embrayage et, sur les diesel, le volant moteur bimasse s'usent eux aussi avant l'heure.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentOpel Astra JTangage du levier et risque de défaillance de la boîte manuelle M32Avant le restylage de 2012, la boîte manuelle M32 de l'Astra J (turbos essence à partir du 1.4T et diesel) pouvait annoncer une défaillance prochaine par un tangage du levier à l'accélération ou au freinage ; fiches-auto.fr enregistre des pannes de boîte et d'embrayage/volant moteur dans une proportion appréciable de ses répondants.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentSuzuki Grand Vitara IIBoîte manuelle dure ou qui ne passe pas les rapports (synchros et roulements)La boîte manuelle du Grand Vitara peut se raidir ou ne plus passer les rapports à cause de roulements et de synchroniseurs usés ; AUTO BILD ajoute un maniement du levier peu précis.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleZF 8HPDéfaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Oui, mais dans une minorité de cas : des pannes documentées de la mécatronique de la ZF 8HP existent sur BMW au-delà de 120 000-130 000 km, pour un coût de 1 400 à 3 500 €, ainsi que des défaillances du calculateur ou du sélecteur électronique sur Audi et sur Land Rover.Réparation : 1 400–3 500 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDSG7 DQ200Défaillance du roulement de la fourchette de marche arrière et de 6eOui, surtout sur les exemplaires 0AM : le roulement qui guide la fourchette de sélection de la marche arrière et de la 6e peut s'user et laisser la fourchette sans maintien, si bien que la voiture n'enclenche plus ces rapports ou perd la marche arrière, avec des messages de panne au tableau de bord.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentBMW N47Usure du volant moteur bimasse (versions à boîte manuelle)Oui : sur les BMW N47 à boîte manuelle, le volant moteur bimasse peut s'user, surtout avec beaucoup de kilomètres en ville ou en roulant sur des rapports longs à bas régime ; les symptômes typiques sont des vibrations, un cliquetis métallique au ralenti et des à-coups au démarrage.Apparaît vers 150 000 km
Toutes les pannes de la boîte manuelle (106)Voitures avec le plus de problèmes de boîte de vitesses et embrayage
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Ford Transit Connect (2013-2021): selector lever may malfunction (alerta 1/2022, A12/00027/22)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 7 janvier 2022 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais