Ford Transit Connect (2013–2023)Électronique et multimédiaCapteurs de parking et camérasAides à la conduite et freinage automatique
Image figée de la caméra de recul sur la Ford Transit Connect
Ford a rappelé 5 423 Transit Connect et Tourneo Connect fabriqués entre août 2023 et mars 2024 car l'image de la caméra de recul peut se figer et ne pas montrer les objets. La solution est une mise à jour logicielle et, dans certains cas, le remplacement du module avant (KBA 15196R).[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : C'est un rappel préventif qui corrige le défaut ; nous le classons donc comme occasionnel. L'alerte du KBA couvre 5 423 unités dans le monde ; nous n'avons pas de chiffre pour l'Espagne.[1]
Symptômes
- L'image de la caméra de recul peut se figer et ne pas montrer les objets situés derrière.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Unités fabriquées du 17 août 2023 au 27 mars 2024. C'est la production la plus récente du modèle : le registre de MotorFiable va jusqu'en 2023.[1]
Tous les rappels et campagnes de la Ford Transit Connect
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Ford Tourneo Connect2013–2022[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Installation d'un nouveau logiciel dans un atelier agréé et, dans certains cas, remplacement du module avant, selon la source.[1]
La source ne donne pas de prix ; renseignez-vous sur le coût auprès d'un service officiel Ford avec le numéro de châssis.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Si la voiture date d'août 2023 à mars 2024, demandez de vérifier avec le numéro de châssis si elle a déjà reçu la mise à jour.[1]
Comment la prévenir
- Donnez suite à la notification de la campagne et demandez à un service officiel Ford de vérifier avec le numéro de châssis si votre unité est incluse.[1]
Rappels, campagnes et réclamations
RappelFord / KBA · août 2025 · Réf. KBA 15196R
Image figée de la caméra de recul (25S34)
Transit Connect et Tourneo Connect fabriqués entre le 17 août 2023 et le 27 mars 2024 : 5 423 unités dans le monde. Nouveau logiciel et, dans certains cas, remplacement du module avant.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
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Autres pannes de la Ford Transit Connect
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance du levier sélecteur de la boîteFord a rappelé 145 182 Transit Connect fabriqués entre avril 2013 et avril 2021 car le levier sélecteur peut défaillir et provoquer des mouvements involontaires du véhicule, selon l'alerte 1/2022 de Safety Gate (A12/00027/22). Les sources ne détaillent pas la réparation.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageRupture du plateau de pression d'embrayageFord a rappelé des Transit Connect à cause d'un plateau de pression d'embrayage qui peut se rompre en roulant : trois alertes Safety Gate (juillet 2018, janvier et décembre 2019) couvrant la production de 2012 à 2018. L'une d'elles concerne les 1.0 EcoBoost à boîte manuelle fabriqués entre octobre 2016 et mai 2018.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleAdhérence insuffisante du toit panoramique ou en verreDeux campagnes de Ford sur le collage du toit du Transit Connect : l'une de 2020 (production de 2014 à 2018) pour adhérence insuffisante pouvant détacher le toit panoramique, et l'autre de 2024 (24 812 unités de 2016 à 2019) pour des contaminants dans l'apprêt qui provoquent du bruit, des entrées d'eau et un possible décollement.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Ford Transit Connect.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Citan W415Ouverture involontaire du hayon due à l'humidité dans le faisceau de la caméra de reculOui : sur les Citan équipés d'une caméra de recul fabriqués entre le 25 février 2015 et le 16 novembre 2020, l'humidité pouvait pénétrer dans le faisceau de câbles de la caméra et faire s'ouvrir le hayon tout seul, y compris en roulant. Il existe un rappel ; il ne concerne pas tous les exemplaires.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentMG ZS IL'écran multimédia plante et la caméra de recul est défaillanteC'est l'une des plaintes les plus répétées sur la MG ZS : l'écran multimédia se fige, redémarre tout seul ou perd des fonctions, et l'image de la caméra de recul peut disparaître ou rester noire ; cela se règle parfois par une mise à jour logicielle et exige dans d'autres cas de changer l'unité.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi Q3 IIPanne du hayon motorisé et de la caméra de reculSur les versions avec coffre à ouverture électrique, une fiche de fiabilité spécialisée documente que le hayon peut s'arrêter à mi-course et que le module de la caméra de recul peut laisser l'écran noir.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi Q5 IIBlocages du système MMI et défaillances des capteurs de stationnement et de la caméra de reculUne fiche de fiabilité spécialisée et un site spécialisé dans les voitures de location longue durée documentent que le système MMI du Q5 II peut se bloquer ou réagir de manière erratique, en perdant plusieurs fonctions à la fois ; les capteurs de stationnement et la caméra de recul tombent surtout en panne après une infiltration d'humidité ou un choc.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Focus IVPannes électroniques des premières unités : Sync 3, capteurs de stationnement et stop-startSur les premières unités de la Focus IV, des plaintes ont concerné des capteurs de stationnement défaillants, le multimédia Sync 3 et des batteries de démarrage déchargées qui désactivaient le stop-start et l'Auto-Hold, selon gebrauchtwagenberater.de.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Focus IVPannes logicielles de l'eCall et de la caméra arrièreDes campagnes logicielles concernent la Focus IV pour un défaut de l'unité télématique pouvant empêcher l'appel d'urgence eCall (production jusqu'en octobre 2024), et pour une caméra arrière pouvant figer l'image (2020-2025).
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Sources
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- Ford Transit Connect and Tourneo Connect: the rear view camera image may freeze (KBA 15196R)car-recalls.eu · Autre source · publiée le août 2025 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais