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Renault Captur I (2013–2019)ComportementUrgence: À surveiller

Perte de puissance progressive sur la Renault Captur I : causes

Sur la Renault Captur I, 3 pannes documentées peuvent en être la cause : consommation excessive d'huile et casse du moteur (moteur 1.2 TCe), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (moteur 1.5 dCi) et usure ou défaillance du turbocompresseur (moteur 0.9 TCe).[1][2][5][8]

Que faire maintenant

À surveiller

Notez quand cela se produit (à froid, à chaud, en côte) et demandez un diagnostic. Détecté à temps, le problème est généralement moins cher à réparer.

Ce que cela signifie

Le moteur pousse moins que d'habitude sans pour autant passer en mode dégradé. Parmi les causes fréquentes : un turbo avec du jeu, des fuites de pression dans les durites, des soupapes ou une admission encrassées de calamine et un filtre à particules saturé.

Explication générale. Moins de puissance : pannes qui le provoquent sur toutes les voitures

15 sourcesNotre méthode

Pannes du moteur et de la boîte qui le provoquent sur la Captur I

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées sur cette voiture. Sous chaque titre, la manière dont le symptôme se manifeste dans cette panne.

Autres causes courantes : moins de puissance

Outre les pannes documentées de la Renault Captur I, voici les causes les plus fréquentes sur n'importe quelle voiture selon les sources.

  • Turbo défaillant ou fuites dans le circuit de suralimentation[9][10][11][12]Fréquent
  • Injecteurs ou alimentation en carburant[10][13]Fréquent
  • Admission : filtres encrassés, débitmètre ou papillon des gaz[9][10]Possible
  • Vanne EGR encrassée ou FAP saturé[10][14][15]Fréquent
  • Allumage sur les essence : bougies, fils ou bobines[10]Possible
  • Capteur défaillant ou panne du calculateur : mode dégradé[9][10]Possible

Que vérifier en premier

  1. Écartez d'abord ce qui n'est pas une panne : roulez-vous sur un rapport trop long, très chargé ou avec la climatisation en marche ? Avez-vous laissé le frein à main à moitié serré ? RACE énumère ces causes parce qu'elles réduisent la puissance disponible sans qu'aucune pièce ne soit défaillante.[9]
  2. Notez quand cela se produit : à fond sur l'accélérateur, en côte, voiture chargée ou à froid. RACE parle de perte de force en côte et à l'accélération, et Diariomotor organise sa liste selon le système concerné (suralimentation, allumage, injection, dépollution ou admission).[9][10]
  3. Regardez s'il y a des voyants allumés ou une limitation de vitesse. Selon RACE, cette combinaison indique que le calculateur est passé en mode dégradé à cause d'un capteur sans information.[9]
  4. Faites lire les codes défaut avec une valise de diagnostic pour localiser le système en cause. Un code comme le P0299 pointe un turbo en sous-pression, même si Autodoc Club rappelle qu'il peut aussi être dû à des fuites à l'admission ou à des pannes de l'EGR.[12]
Guide complet : perte de puissance progressive

Questions fréquentes

Moins de puissance sur la Renault Captur I : de quoi peut-il s'agir ?

Sur la Renault Captur I, 3 pannes documentées peuvent en être la cause : consommation excessive d'huile et casse du moteur (moteur 1.2 TCe), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (moteur 1.5 dCi) et usure ou défaillance du turbocompresseur (moteur 0.9 TCe). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Moins de puissance sur la Renault Captur I : est-ce grave ?

Urgence : à surveiller. Notez quand cela se produit (à froid, à chaud, en côte) et demandez un diagnostic. Détecté à temps, le problème est généralement moins cher à réparer. La panne la plus sérieuse qui le provoque sur cette voiture est de gravité gravité critique.

Cela est arrivé à votre Renault Captur I ? Dites-nous de quelle panne il s'agissait, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

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