Renault Mégane III (2008–2016)
Problèmes de Renault Mégane III avec boîte EDC
Renault Mégane III a monté la boîte EDC de 2013 à 2016 (TCe 115 EDC6 et 2.0 dCi 150 EDC6). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».
Note de la boîte sur cette voiture
6,2 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Mégane III. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Mégane III
5,7 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Boîte EDC
Option la plus sûreRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag et EDC7
- Sur Mégane III
- 2013–2016[1]
- Appellations
- TCe 115 EDC6 · 2.0 dCi 150 EDC6
- Pannes concernées
- 4 · 3 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
EDC6 (6 rapports : DC4 à sec ou DW6 à bain d'huile)depuis 2010 · DC4, DW6
Avec prudenceC'est la version qui compte le plus de plaintes d'usure d'embrayage, d'à-coups à basse vitesse et de pannes complètes documentées, surtout dans sa variante à embrayage sec (DC4) ; avant d'acheter, il convient de vérifier l'historique de la boîte et de faire un essai exigeant à froid et à chaud.[2][3]
Pannes qui touchent Mégane III
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionSurchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécuritéOui : plusieurs propriétaires documentent que la boîte EDC peut passer au point mort ou se retrouver sans rapports lorsqu'elle surchauffe sous charge soutenue, et Renault a mis à jour par logiciel la boîte EDC7 (DW5) des premières Mégane IV GT parce que la surchauffe augmentait le risque d'accident.Réparation (garage) : 2 100 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniquePanne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapportsOui : une défaillance des capteurs ou contacteurs qui informent le calculateur de la position de chaque embrayage (le « manocontact ») peut faire perdre à la boîte EDC les rapports associés à l'un des deux embrayages — par exemple, seulement les rapports pairs ou seulement la marche arrière — avec le message « vérifier la boîte de vitesses » au tableau de bord.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4)Oui : l'EDC6 à embrayage sec (DC4) est connue pour provoquer des à-coups et fonctionner de façon brusque à basse vitesse, et son embrayage s'use plus vite que celui d'une boîte humide ; plusieurs propriétaires documentent des remplacements d'embrayage et de boîte complète sur différents modèles Renault depuis 2010.
- Gravité élevéeFréquence: RareLubrificationFuite d'huile au joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDCUn cas documenté (Renault Captur 1.2 TCe 120, panne à 48 000 km) décrit une fuite d'huile par le joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDC qui a fini par une panne complète de la boîte automatique ; nous n'avons pas trouvé d'autres cas avec exactement le même diagnostic.
Que vérifier avant d'acheter Renault Mégane III avec boîte EDC d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de la boîte EDC (2013–2016)
Autres moteurs et boîtes de Renault Mégane III
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2016 · 0 pannes10,0 sur 10
- 2.0 16v F4R et F4RT2009–2016 · 3 pannesGravité critique7,5 sur 10
- 1.4 et 1.6 16v2008–2016 · 6 pannesGravité élevée5,5 sur 10
- 1.6 dCi2012–2016 · 5 pannesGravité élevée5,2 sur 10
- 2.0 dCi2008–2016 · 5 pannesGravité critique4,8 sur 10
- 1.2 TCe2013–2016 · 2 pannesGravité critique4,6 sur 10
- 1.5 dCi2008–2015 · 6 pannesGravité critique3,7 sur 10
Pannes de la Renault Mégane III hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsEntrée d'eau dans les modules ABS/ESPSur certaines Mégane III, de l'eau peut s'infiltrer dans les modules ABS et ESP, provoquant des courts-circuits et l'allumage du voyant correspondant, selon la fiche de fiabilité de Caradisiac.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRappel de 2011 pour reprogrammer le calculateur d'airbagRenault a rappelé en avril 2011 2 384 Mégane III fabriquées en Turquie jusqu'au 23 août 2010 pour reprogrammer le calculateur d'airbag, en raison du risque qu'il ne se déclenche pas en cas de choc.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance de l'embrayage et rupture prématurée du volant moteur sur le 1.5 dCi 105 et le 1.9 dCi 130Sur le 1.5 dCi 105 et le 1.9 dCi 130, l'émetteur/récepteur d'embrayage peut, rarement, tomber en panne, et le volant moteur se rompre prématurément, plus rarement encore, ce qui oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionCampagne de contrôle de la suspension avant (découpe des passages de roue ou changement des ressorts)Renault a rappelé en mai 2010 les Mégane III fabriquées jusqu'au 4 juin 2009 pour découper les passages de roue ou, si nécessaire, remplacer les ressorts de suspension avant.Réparation : 0 €
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleInfiltrations d'eau dans l'habitacleCertaines Mégane III souffrent d'infiltrations d'eau dans les feuillures de portes, dans le plancher côté passager ou dans le puits de la roue de secours, selon la fiche de fiabilité de Caradisiac.
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Renault Mégane III fait l'objet de 2 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Renault Mégane III avec boîte EDC est-elle fiable ?
Renault Mégane III a monté la boîte EDC de 2013 à 2016 (TCe 115 EDC6 et 2.0 dCi 150 EDC6). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».
Quelles pannes a Renault Mégane III avec boîte EDC ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité (gravité élevée), panne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapports (gravité élevée), usure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4) (gravité moyenne) et fuite d'huile au joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDC (gravité élevée).
Quel moteur choisir pour Renault Mégane III ?
L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, avec le verdict « À acheter ».
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Sources
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- Renault Mégane IIIWikipédia (fr) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentation technique · publiée le février 2020 · consultée le 27 septembre 2026
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 27 septembre 2026
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Association de consommateurs · publiée le 26 avril 2017 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026