Problèmes de Renault Mégane IV avec boîte EDC
Renault Mégane IV a monté la boîte EDC de 2016 à 2023 (TCe 130 (7 vel.), TCe 165 (7 vel.) et GT TCe EDC7). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».
Note de la boîte sur cette voiture
6,2 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Mégane IV. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Mégane IV
6,2 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Boîte EDC
Option la plus sûreRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag et EDC7
- Appellations
- TCe 130 (7 vel.) · TCe 165 (7 vel.) · GT TCe EDC7 · GT dCi EDC6
- Pannes concernées
- 4 · 3 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
EDC6 (6 rapports : DC4 à sec ou DW6 à bain d'huile)depuis 2010 · DC4, DW6
Avec prudenceC'est la version qui compte le plus de plaintes d'usure d'embrayage, d'à-coups à basse vitesse et de pannes complètes documentées, surtout dans sa variante à embrayage sec (DC4) ; avant d'acheter, il convient de vérifier l'historique de la boîte et de faire un essai exigeant à froid et à chaud.[3][4]
EDC7 (7 rapports, embrayage humide, DW5)depuis 2016 · DW5
Avec prudenceLa presse spécialisée apprécie sa douceur par rapport à l'EDC6, mais elle n'est pas exempte de pannes : Renault a dû mettre à jour par logiciel le calibrage des premières Mégane IV GT en raison d'une surchauffe de la boîte qui augmentait le risque d'accident. Il convient aussi de vérifier l'historique du véhicule et l'absence d'alertes de boîte enregistrées.[2][4]
Pannes qui touchent Mégane IV
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionSurchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécuritéOui : plusieurs propriétaires documentent que la boîte EDC peut passer au point mort ou se retrouver sans rapports lorsqu'elle surchauffe sous charge soutenue, et Renault a mis à jour par logiciel la boîte EDC7 (DW5) des premières Mégane IV GT parce que la surchauffe augmentait le risque d'accident.Réparation (garage) : 2 100 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniquePanne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapportsOui : une défaillance des capteurs ou contacteurs qui informent le calculateur de la position de chaque embrayage (le « manocontact ») peut faire perdre à la boîte EDC les rapports associés à l'un des deux embrayages — par exemple, seulement les rapports pairs ou seulement la marche arrière — avec le message « vérifier la boîte de vitesses » au tableau de bord.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4)Oui : l'EDC6 à embrayage sec (DC4) est connue pour provoquer des à-coups et fonctionner de façon brusque à basse vitesse, et son embrayage s'use plus vite que celui d'une boîte humide ; plusieurs propriétaires documentent des remplacements d'embrayage et de boîte complète sur différents modèles Renault depuis 2010.
- Gravité élevéeFréquence: RareLubrificationFuite d'huile au joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDCUn cas documenté (Renault Captur 1.2 TCe 120, panne à 48 000 km) décrit une fuite d'huile par le joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDC qui a fini par une panne complète de la boîte automatique ; nous n'avons pas trouvé d'autres cas avec exactement le même diagnostic.
Que vérifier avant d'acheter Renault Mégane IV avec boîte EDC d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de la boîte EDC (2016–2023)
Autres moteurs et boîtes de Renault Mégane IV
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Renault Mégane IV hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageSurchauffe de la boîte automatique de la Mégane IV GTRenault a rappelé les Mégane IV GT fabriquées jusqu'au 23 janvier 2017 équipées de la boîte automatique DW5 avec un calibrage logiciel antérieur à la version SW818, car la boîte pouvait chauffer et augmenter le risque d'accident. La solution a été une mise à jour logicielle gratuite.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsDéfaut du groupe hydraulique de freinage des premiers exemplairesRenault a rappelé les Mégane IV (ainsi que l'Espace V, la Talisman et les Dacia Dokker et Lodgy) fabriquées entre février et avril 2016 en raison d'un défaut du groupe hydraulique de freinage pouvant réduire l'efficacité du freinage. L'intervention a été gratuite.Réparation : 0 €
- Gravité moyenneFréquence: RareFreinsAlertes de défaut du frein de stationnement et du système de freinageCertains propriétaires de Mégane IV avec frein de stationnement électrique décrivent des messages de défaut du frein à main ou des alertes « STOP » du système de freinage qui disparaissent souvent au redémarrage de la voiture. Aucune campagne officielle n'est confirmée et la plupart des propriétaires qui commentent le même fil n'y ont jamais été confrontés.
- Gravité faibleFréquence: RareÉlectronique et multimédiaBlocages du système multimédia et du kit mains libresUn propriétaire de Mégane IV berline 1.3 TCe 140 fait état de blocages du système d'infodivertissement et de défaillances du mains libres/Bluetooth qui, dans un cas, ont fini par verrouiller les portes de la voiture. Il s'agit d'un unique cas détaillé sur des forums, sans confirmation de la presse ni d'organismes officiels.
Vous allez acheter Renault Mégane IV avec boîte EDC ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Renault Mégane IV fait l'objet de 2 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Renault Mégane IV avec boîte EDC est-elle fiable ?
Renault Mégane IV a monté la boîte EDC de 2016 à 2023 (TCe 130 (7 vel.), TCe 165 (7 vel.) et GT TCe EDC7). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».
Quelles pannes a Renault Mégane IV avec boîte EDC ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité (gravité élevée), panne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapports (gravité élevée), usure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4) (gravité moyenne) et fuite d'huile au joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDC (gravité élevée).
Quel moteur choisir pour Renault Mégane IV ?
L'option la plus sûre est 1.5 dCi dans sa version 1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018), avec le verdict « À acheter ».
Vous avez Renault Mégane IV avec boîte EDC ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Renault Mégane IVWikipédia (fr) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Association de consommateurs · publiée le 26 avril 2017 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentation technique · publiée le février 2020 · consultée le 27 septembre 2026
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 27 septembre 2026
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026