Problèmes de Renault Fluence avec boîte EDC
Renault Fluence a monté la boîte EDC de 2010 à 2016 (dCi 110 EDC). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».
Note de la boîte sur cette voiture
6,2 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Fluence. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Fluence
5,4 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Boîte EDC
Option la plus sûreRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag et EDC7
- Sur Fluence
- 2010–2016[1]
- Appellation
- dCi 110 EDC
- Pannes concernées
- 4 · 3 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
EDC6 (6 rapports : DC4 à sec ou DW6 à bain d'huile)depuis 2010 · DC4, DW6
Avec prudenceC'est la version qui compte le plus de plaintes d'usure d'embrayage, d'à-coups à basse vitesse et de pannes complètes documentées, surtout dans sa variante à embrayage sec (DC4) ; avant d'acheter, il convient de vérifier l'historique de la boîte et de faire un essai exigeant à froid et à chaud.[2][3]
Pannes qui touchent Fluence
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionSurchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécuritéOui : plusieurs propriétaires documentent que la boîte EDC peut passer au point mort ou se retrouver sans rapports lorsqu'elle surchauffe sous charge soutenue, et Renault a mis à jour par logiciel la boîte EDC7 (DW5) des premières Mégane IV GT parce que la surchauffe augmentait le risque d'accident.Réparation (garage) : 2 100 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniquePanne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapportsOui : une défaillance des capteurs ou contacteurs qui informent le calculateur de la position de chaque embrayage (le « manocontact ») peut faire perdre à la boîte EDC les rapports associés à l'un des deux embrayages — par exemple, seulement les rapports pairs ou seulement la marche arrière — avec le message « vérifier la boîte de vitesses » au tableau de bord.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4)Oui : l'EDC6 à embrayage sec (DC4) est connue pour provoquer des à-coups et fonctionner de façon brusque à basse vitesse, et son embrayage s'use plus vite que celui d'une boîte humide ; plusieurs propriétaires documentent des remplacements d'embrayage et de boîte complète sur différents modèles Renault depuis 2010.
- Gravité élevéeFréquence: RareLubrificationFuite d'huile au joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDCUn cas documenté (Renault Captur 1.2 TCe 120, panne à 48 000 km) décrit une fuite d'huile par le joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDC qui a fini par une panne complète de la boîte automatique ; nous n'avons pas trouvé d'autres cas avec exactement le même diagnostic.
Que vérifier avant d'acheter Renault Fluence avec boîte EDC d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de la boîte EDC (2010–2016)
Autres moteurs et boîtes de Renault Fluence
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Renault Fluence hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePneus et rouesVis de roue insuffisamment serrées sur des exemplaires fabriqués en 2015Oui : une alerte Safety Gate (A12/0087/16) concerne les Fluence X38 fabriquées entre le 1er avril et le 6 novembre 2015, car un serrage insuffisant des vis de roue pouvait provoquer la perte d'une roue en roulant. C'est un rappel préventif : vérifiez avec votre numéro de châssis si votre voiture est concernée.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionVis de fusée d'essieu arrière mal serrée sur des exemplaires de février 2016Oui : l'alerte A12/1664/16 de Safety Gate concerne les Fluence fabriquées entre le 1er et le 17 février 2016, car la vis de la fusée arrière (droite, gauche ou les deux) a pu rester desserrée ou mal serrée, avec un risque de perte soudaine de la roue. C'est un rappel préventif et très ciblé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDétérioration prématurée du revêtement du volant, du pommeau de levier et du siègePlusieurs propriétaires recensés par fiches-auto.fr racontent que le cuir du volant, du pommeau du levier de vitesses et du siège conducteur se dégrade plus tôt que prévu, avec parfois des pièces remplacées. Il n'existe ni campagne ni bulletin public à ce sujet.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLimiteurs d'ouverture des portes cassés ou bruyantsCertains propriétaires recensés par fiches-auto.fr signalent des portes qui craquent ou font un bruit fort à l'ouverture et des limiteurs de porte qui cassent ou qu'il faut remplacer plusieurs fois. C'est une gêne sans implication de sécurité, et il n'y a pas de campagne officielle.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaillances de l'autoradio et du GPS multimédiaC'est la plainte électrique la plus répétée sur fiches-auto.fr pour la Fluence : 6 des 87 avis mentionnent la radio ou le CD. Un témoignage évoque un GPS/autoradio qui s'allume voiture fermée. Il n'y a ni campagne ni donnée officielle.
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Renault Fluence fait l'objet de 2 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Renault Fluence avec boîte EDC est-elle fiable ?
Renault Fluence a monté la boîte EDC de 2010 à 2016 (dCi 110 EDC). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».
Quelles pannes a Renault Fluence avec boîte EDC ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité (gravité élevée), panne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapports (gravité élevée), usure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4) (gravité moyenne) et fuite d'huile au joint spi de l'arbre de sortie de la boîte EDC (gravité élevée).
Quel moteur choisir pour Renault Fluence ?
L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, avec le verdict « À acheter ».
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Sources
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- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentation technique · publiée le février 2020 · consultée le 27 septembre 2026
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 27 septembre 2026
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Association de consommateurs · publiée le 26 avril 2017 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026