BMW Serie 7 E38 (1994–2001)Cambio e frizioneCambio automatico (convertitore e CVT)
Cambio automatico con cambiate imprecise intorno ai 200.000 km su BMW Serie 7 E38
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: Autobild lo definisce solido e menziona l'imprecisione solo oltre circa 200.000 km; la Wikipedia (in tedesco) parla di una certa propensione ai guasti con l'età; fiches-auto riporta 4 guasti del cambio su 74 testimonianze sulla Serie 7, senza distinguere manuale e automatico. Senza cifre affidabili, occasionale.[1][2][3]
Sintomi
- Cambiate meno precise oltre circa 200.000 km, secondo Autobild.[1]
Perché succede
Autobild indica l'usura oltre circa 200.000 km e il fatto che il traino non gli si addice.[1]
La Wikipedia (in tedesco) contrappone i cambi manuali, solidi, agli automatici, che con l'età si mostrano talvolta inclini ai guasti.[2]
Se non viene riparato: Autobild consiglia di rivolgersi a uno specialista di cambi, che spesso costa meno della casa madre.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Riparazione del cambio automatico presso uno specialista.[1]
Autobild dice che uno specialista di solito costa meno della casa madre, senza dare cifre; non abbiamo trovato un prezzo pubblicato in Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
Richiami, campagne e reclami
Al 2 novembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Il cambio automatico della BMW Serie 7 E38 è affidabile?
Autobild lo considera solido, anche se oltre i 200.000 km può cambiare con meno precisione; la Wikipedia (in tedesco) lo ritiene un po' incline ai guasti con l'età.[1][2]
E il cambio manuale dell'E38?
La Wikipedia (in tedesco) descrive i cambi manuali come solidi, a differenza degli automatici.[2]
Chi ripara meglio un vecchio cambio automatico?
Autobild dice che uno specialista di cambi di solito costa meno di un'officina della casa madre.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di BMW Serie 7 E38
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFari e luciInterruttore della luce di freno difettoso (campagna del 1999)Sì: la campagna britannica R/1999/104 (dicembre 1999) ha riguardato le BMW prodotte tra il 16 settembre e il 28 ottobre 1999, tra cui la Serie 7. I circuiti dell'interruttore della luce di freno potevano guastarsi e lasciare le luci di freno accese o lampeggianti; nei casi estremi, l'interruttore poteva surriscaldarsi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniGioco nell'asse posteriore, silent-block e barre dello sterzoSì: Autobild cita il gioco dell'asse posteriore come il difetto più frequente dell'E38 alla revisione tedesca, con gioco dello sterzo su auto di tre e sette anni e barre dello sterzo e silent-block che cedono. La Wikipedia (in tedesco) dice che le sospensioni si usurano presto e che l'asse multibraccio fa salire il costo della riparazione.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di BMW Serie 7 E38.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAudi A6 C6Usura e guasti del cambio automatico Multitronic nelle versioni a trazione anterioreSì: nelle versioni a trazione anteriore con cambio Multitronic (CVT), gebrauchtwagenberater.de documenta strattoni alla partenza che possono arrivare al guasto totale, soprattutto sulle unità più vecchie; fiches-auto.fr aggiunge blocchi del selettore e rotture del convertitore. Le versioni quattro, con cambio Tiptronic, non condividono questo problema.Riparazione (officina): 1.000 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 5 E34Usura del cambio automatico prima dei 150.000 kmSì: Autobild considera critici gli automatici a quattro e cinque marce dell'E34, che raramente superano i 150.000 km perché si usurano prima le frizioni di cambiata e i treni epicicloidali; la Wikipedia (in tedesco) cita anch'essa problemi con molti chilometri, soprattutto sulla 540i.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteMINI Cooper R50Guasti del cambio automatico CVT, del cambio manuale e della frizioneSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, la Mini R50 accumula 22 citazioni di cambio e 32 di frizione, e la variante automatica CVT è descritta come fragile e «da evitare». Wikipedia conferma che il CVT e i cambi manuali sono stati montati a seconda dell'anno.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteMultitronicUsura della catena e dei coni del variatoreSì: il variatore usa una catena di oltre 1.000 maglie tra due coppie di coni che si usura con i chilometri, soprattutto se l'olio non viene cambiato con regolarità. Gebrauchtwagenberater lega la fama del cambio a «numerosi guasti totali»; Schaeffler/LuK vende un kit per riparare la catena.
- Gravità criticaFrequenza: Frequente2.0 CDI (OM640)Costoso guasto del cambio automatico Autotronic (CVT)Sì: il cambio a variazione continua Autotronic, opzionale sul 180 CDI e sul 200 CDI, è il problema più citato dai proprietari della versione da 140 CV (24 testimonianze su 114) e un punto critico di guasti secondo l'ADAC fino al 2006. Una fonte tedesca consiglia di evitarlo e di scegliere il cambio manuale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAisin AW55-50SNStrappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvoleSulle versioni Volvo, questo cambio ha dato cambiate brusche e guasti al corpo valvole a partire da circa 100.000 km; Wikipedia riporta perfino guasti prima di 80.000 km e un pacchetto di miglioramento di Volvo. Una guida tedesca avverte che la riparazione può costare caro.Compare intorno a 80.000 km
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW 7er (1994-2001): Gebrauchtwagen-TestAutobild · Stampa specializzata · pubblicata il 2003 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- BMW E38: modelos, motorizaciones y «el E38 con los años»Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité BMW Série 7 (1994-2001): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese