Perdita di liquido refrigerante su BMW: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli BMW compare.

- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW M54Vaschetta di espansione incrinata e perdita di liquido di raffreddamentoLa vaschetta di espansione in plastica si degrada con gli anni e finisce per incrinarsi. Costa poco rispetto a un surriscaldamento dell'M52/M54, e l'età pesa più dei chilometri.
Su Serie 3 E46, Serie 5 E39, Serie 5 E60, X3 E83, X5 E53 e Z4 E85/E86
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW N20Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio)L'N20 monta una pompa dell'acqua elettrica il cui connettore può subire l'ingresso di liquido di blow-by; un cortocircuito può causare un surriscaldamento localizzato e, molto raramente, un incendio. BMW ha richiamato 720.000 veicoli negli Stati Uniti nel 2024, senza includere l'Unione Europea né la Spagna.
Su Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10 e X1 E84 e 2 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW N62 / N63Perdita di liquido di raffreddamento dell'N63 e crepe nella testataL'N63 perde liquido di raffreddamento con una certa frequenza: Gebrauchtwagenberater lo cita sulla 550i, sulla X5 50i e altre, insieme a crepe nel pozzetto della candela. Le testimonianze dei proprietari aggiungono manicotti e pompa dell'acqua.
Su Serie 5 F10, Serie 5 Gran Turismo F07, Serie 6 F12/F13, Serie 7 F01, X5 E70 e X5 F15 e 2 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW N62 / N63Perdita di liquido di raffreddamento dell'N62 da manicotti e tubo tra le bancateSul V8 N62 è tipica la perdita di liquido di raffreddamento da manicotti o tubi screpolati, soprattutto sulle prime unità. Sostituirli è laborioso: il manicotto tra le bancate obbliga a smontare buona parte del motore.
Su Serie 5 E60, Serie 6 E63/E64, Serie 7 E65, X5 E53 e X5 E70
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW B58Perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansioneLa perdita di liquido di raffreddamento è uno dei problemi più ripetuti nelle guide sul B58. Le officine sospettano per prima cosa il tappo del vaso di espansione e controllano anche il serbatoio dell'intercooler, i tubi e la pompa prima di pensare alla guarnizione della testata.
Su Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 3 G20, Serie 4 F32 e Serie 4 G22 e 9 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW B58Perdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica)Sul B58 possono perdere liquido di raffreddamento la pompa dell'acqua e il modulo del termostato (gestione termica), con avviso di livello basso e tracce di liquido nella parte posteriore del motore. Le guide collocano i guasti della pompa tra 75.000 e 120.000 miglia e quelli del modulo da circa 40.000.Compare intorno a 120.000 km
Su Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 3 G20, Serie 4 F32 e Serie 4 G22 e 9 modelli in più

Per modello BMW

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Perdita di liquido refrigerante su una BMW: cosa può essere?

Su 34 modelli di BMW ci sono 6 guasti documentati che provocano questo sintomo (perdita di liquido refrigerante). I più importanti: vaschetta di espansione incrinata e perdita di liquido di raffreddamento, guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio) e perdita di liquido di raffreddamento dell'N63 e crepe nella testata. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di BMW hanno più guasti con questo sintomo?

BMW Serie 1 F20 (3 guasti), BMW Serie 3 F30 (3 guasti), BMW Serie 2 F22 (3 guasti) e BMW Serie 4 F32 (3 guasti).

Quali motori di BMW lo provocano?

BMW B58 (2 guasti), BMW N62 / N63 (2 guasti), BMW M54 (1 guasto) e BMW N20 (1 guasto).