Bracci, snodi, silentblock e bielle Ford: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Ford compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitBracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficienteDue campagne del 2020 (20S47 e 20S53) interessano i bracci inferiori delle sospensioni del Transit: nelle unità da ottobre 2019 a luglio 2020 possono mancare delle saldature o essere parziali, e nelle unità da giugno a settembre 2020 la penetrazione della saldatura del braccio sinistro non rispetta le specifiche. Esiste il rischio di rottura e di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord Transit CustomBracci inferiori della sospensione con saldature assenti, parziali o a penetrazione insufficienteDue campagne del 2020 (20S47 e 20S53) riguardano i bracci inferiori della sospensione del Transit Custom: sugli esemplari da ottobre 2019 a luglio 2020 le saldature possono mancare o essere parziali, e su quelli da giugno a settembre 2020 la penetrazione della saldatura del braccio sinistro non rispetta la specifica. Esiste il rischio di rottura e di incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord S-Max IIBulloni dei bracci della sospensione posteriore con corrosione (campagna 20S75)Ford ha richiamato gli S-Max prodotti tra gennaio 2015 e febbraio 2020 perché i bulloni originali dei bracci di controllo della sospensione posteriore si corrodono e possono rompersi, con rischio di incidente se viene compromesso il controllo dell'auto. Il rimedio consiste nel sostituirli con bulloni di un altro fornitore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Fiesta VUsura di cuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici dell'avantrenoCuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici della Fiesta V si usurano con l'uso su tutta la gamma, con un rumore crescente con la velocità e battiti nei giunti sferici, secondo entrambe le fonti consultate.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Focus IIUsura prematura di ammortizzatori, silent block e cuscinetti ruotaAmmortizzatori, silent block e cuscinetti ruota della Focus II si usurano prima del previsto: un rapporto di ispezione tecnica tedesco del 2021 segnala i cuscinetti ruota come rilievo frequente sugli esemplari degli ultimi anni di produzione.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFord Tourneo ConnectBracci inferiori delle sospensioni fuori specificaFord ha richiamato 117 Tourneo Connect prodotte tra il 3 marzo e il 7 luglio 2022 perché i bracci inferiori delle sospensioni potevano non rispettare le specifiche e rompersi, con il rischio di compromettere lo sterzo e di perdere il controllo (Safety Gate A12/00090/23, codice 22S70).
- Gravità altaFrequenza: RaraFord Focus IVRichiami per la sospensione anteriore (coppia di serraggio e un fuso a snodo difettoso)Ford ha richiamato in officina esemplari della Focus IV in due occasioni per la sospensione anteriore: nel 2019 per i bulloni di fissaggio che potevano non essere serrati alla coppia corretta, e nel 2022 per un fuso a snodo (portamozzo) fabbricato in modo errato. Entrambe le campagne riguardano lotti di fabbricazione molto precisi, non l'intera produzione del modello.

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Domande frequenti

Quali guasti di bracci, snodi e silentblock hanno le Ford?

Su 7 modelli di Ford ci sono 7 guasti documentati di bracci, snodi e silentblock. I più importanti: bracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficiente, bracci inferiori della sospensione con saldature assenti, parziali o a penetrazione insufficiente e bulloni dei bracci della sospensione posteriore con corrosione (campagna 20S75). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Ford hanno più problemi di bracci, snodi e silentblock?

Ford Fiesta V (1 guasto), Ford Focus II (1 guasto), Ford Transit Custom (1 guasto) e Ford Tourneo Connect (1 guasto).